本帖最后由 hxdsmile 于 2023-6-4 20:42 编辑 全球首架C919在上周日成功首航，首航邀请制体验不到，退而求其次选择了6.3出发成都天府-上海虹桥的航班，放票当天购买还有I舱，赶紧预定了一张。
封面1 停靠机位的C919
封面2 即将放轮档的C919
封面3 云中美景 本次的行程从西安开始，周五下班乘坐复兴号商务座西安北出发前往成都东，选择在天府新区的成都天投万怡过渡一晚，离天府机场地铁三十分钟很方便！ 当日早上Line18到天府机场，双流转场天府之后客流随之到了天府机场，地铁下车不进航站楼就能办理部分航空公司的托运值机还是很便捷，天府的公务舱值机在H岛，依旧是东航的蓝色登机牌，公务舱安检人不多，但是一定要注意容易磕碰的东西不要直接放在安检的塑料筐里面，自动运输容易磕碰。
乘坐复兴号公务舱前往成都东，济南局的车硬件维护有待加强
饮品丰富
免费提供的蒜子排骨米饭，配带鱼和粉丝胡萝卜，还有即冲的番茄蛋花汤
崂山茶味道不错，下车之前乘务员还送了两个
到达成都东
在天投万怡简单休整一晚 东方航空在天府机场T2有自营休息室，位于214登机口对面，除了东航两舱高卡外，使用龙腾卡并且当日东上航也可以使用，休息室面积很大，大体分为茶歇区、休息区和餐饮区，茶歇区有相当长一条茶座，两侧是鱼骨形的休息座位，能保证一定的私密性；休息区就是传统的沙发，餐饮区提供超级丰富的软饮选择，此外还有红白葡萄酒 现磨咖啡和多种茶叶可选，东航那碗面一直提供，正餐的餐点也提供多种菜品。
天府机场H岛是高端值机区域 人很少
东航开了一个柜台
东航休息室门口
随处可见的熊猫元素
咖啡机
茶叶种类很多
餐饮区
饮料是我见过最丰富的了
那碗面必须得有，但是当日早餐吃过了就没有吃
正餐餐食
正餐 C919在天府机场固定使用230R机位，廊桥登机，飞机注册编号0.4年，注册号B-919A，公务舱采用窄体机传统2 2布局，座椅三项调节，后背联动可调至120°，且采用了铝合金一体式边框设计，当日座位6L，左手边有一处实用的储物空间，放个手机或者杂物都很方便，提供110V电源。 比较遗憾的一点是正式运营的第六天，C919特色菜单换成了精品航线统一菜单，C919特色小蛋糕和大白兔奶糖都没有了，欢迎饮品选择了招牌的日出东方，乘务长小姐姐服务专业而细致，点个赞。
C919对比A330还是小一个size
C919和身后的成都航ARJ21同框
230登机口准点登机
落座6L 座位一览
座椅调节按钮 三段可调，有点像东航787超经
电影插座，配了一个type A口
顶部的阅读灯和出风口是一体式设计
6L窗外视角 精品航线的菜单都是一样的，选了每天都有的鸡腿米饭，一盘端的公务舱餐食，主菜味道有点像是黄焖鸡，凉菜有配藕带和酱牛肉，藕带清脆爽口，就是米饭有一点少，饮品选择了夏日限定的柠夏特调，柠檬口味清爽且不是很甜，很好喝。 当日航班因为是C919正式运营以来第一个周末，飞机上的飞友数量相当多，乘务长也给公务舱旅客准备了相当多的周边，比如马克杯 杯垫 行李箱样式的冻干咖啡等等。
到达虹桥固定停靠最南侧的608机位，小车还是非常快的，五分钟不到开到T2航站楼，大家都在下飞机的时候拍摄这家非常有特殊意味的飞机。
就乘坐体验来说，C919的公务舱与320 737的传统式公务舱区别不大，在设计上有一些小的创新之处，飞机的噪音也相对较小，可能因为最近热度高机票价格比较贵，体验一次的成本还是有点高，拒说第二架C919也将于本月交付东航，并且年底还有一家新的航司接收C919，C919的成功与否最终会交给市场去检验，作为乘客，C919确实是一个很棒的飞机，值得去体验。
东方风来，翼起翱翔
紧急出口位置宽敞
经济舱客舱一览
云中美景
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