𝗖𝗛𝗜𝗡𝗔 𝗘𝗔𝗦𝗧𝗘𝗥𝗡 中国东方航空
𝗠𝗨𝟵𝟭𝟵𝟳 上海虹桥(𝐒𝐇𝐀)✈️成都天府(𝐓𝐅𝐔)
商飞 𝗖𝟵𝟭𝟵 𝗕-𝟵𝟭𝟵𝗔
在21年年底，就听到有消息说C919要投入运营了，自从听到消息后，就充满了期待兴奋，一直等呀等呀，在去年年底，终于有了确切的消息，可是又由于一些原因，在5.28这天迎来了商业首航。
26号那个周五的下午，突然接到了02195530的电话，很意外很惊喜，没想到首航的航班抽到了我，可惜由于那一周要忙毕业事情，实在是遗憾没法去参与首航，第一次离首航那么近，却……
忙完所有事情后，第一件事情就去安排飞C919的行程，因为想去打卡C919特供版餐食，所以果断选择了虹桥出港的这班，规划好合适的时间找到了合适的行程，立马订票，飞行前的这几天，每天都是非常的期待～
起飞前两天，进行了网上值机，而东航app 里的电子登机牌对C919的航班也是有一个特别的标志，可以说是仪式感满满了～
早上6:30来到虹桥机场，虹桥机场已经是人来人往的了，东航在C岛有空中快线专属的值机柜台，可是目测了一下，B岛的效率更高一些，早晨的虹桥安检更是人声鼎沸，即使是易安检，也需要20min ➕的等待。
目前C919在虹桥进出港都是远机位，当天安排在了53号登机口，本次航班几乎全满，可见大家对于体验C919很是热情，当摆渡车到达C919旁边后，所有的乘客下车第一件事就是掏出了手机拍照合影留念，看到这架国产大飞机，大家都很兴奋，也能看得出大家脸上的自豪骄傲～
上飞机后，当我拿出Flight Log时，前舱的乘务长小姐姐（这个姐姐是当时飞了首航的那个短发姐姐）秒懂，爽快的答应，在降落前，客舱经理将Log送回，还送了我一个C919的纪念贺卡，非常感谢，开心！
C919的客舱体验从乘客角度来说，我个人觉得，完全不输空客320neo和波音737Max，因为作为乘客你根本察觉不出和平时飞的空客波音窄体机的区别，甚至反而你还会在有些方面觉得更好，比如噪音，比如座椅的宽度，即使是起飞降落，你也不会有什么不同的察觉，甚至你会觉得我们的919更稳了，当然这和当天的起降的机长也有着密切的关系。
客舱在灯光上也做了一些设计，头等的阅读灯加了一个可切换的蓝色氛围灯，客舱顶部的灯光设置成了七彩的彩虹灯，头顶的电视分辨率为1080P，清晰度变得更棒了。
东航在C919的座椅数量布置也是非常的良心，含两舱仅163个座位，让经济舱的座椅前后间距宽到极度舒适，当把座椅倾斜角度调到最大时，我甚至以为座椅是不是坏了，竟然可以这么大！座椅后的小桌板也是改良了的，放一次性纸杯的杯孔让放置纸杯时变得恰到好处，可调节长度的小桌板，让乘客对于如何放置物品的选择变得更多～不过这个座椅相对于东航320neo那款座椅有一个缺点，就是有一些过硬，如果长途飞行的话，可能会有一些不舒服。
餐食方面，因为餐食是选择虹桥出港919的很大原因之一，所以对于这一方面的期待也是很高的，这份餐可以说是仪式感满满，本次航班提供的是919菜单中的早餐，蛋糕（MU翼起翱翔芒果慕斯）上面有庆祝C919飞行的彩绘，不仅好看也非常好吃，大白兔奶糖牛奶让这趟航班变得很上海，热食提供的是东航那碗面（本帮青菜肉丝炒面），不过个人觉得不是很好吃，感觉跟飞机上烤箱要二次加热的缘故有很大的关系，东航那杯茶和一次性纸杯也都是919特别版本～
3个小时的航程一定会去卫生间的，卫生间的设计非常紧跟时代，玻璃上加装了灯光，这对于一些需要在飞机上化妆等需求的乘客非常有帮助，卫生间的面积没有显得拥挤，所以起身转身等非常轻松～
不过也有一些小缺点或者值得变得更好的点吧，首先印象最深的就是机上广播，那个音量非常的小，有时候还会有非常明显的电子杂音，其次每个人头顶的出风口可以把风速降低一些或者把噪音降低一些，客舱两边的灯带可以变成不那么明显的肉眼可见的条纹，最后未来可以把行李架再做大一些，甚至今天在登机口的时候，工作人员让略大于20寸或者近似于20寸平时都完全没问题能带上去的行李箱都去托运。
本次航班的客舱服务可以说是非常的优秀，对于每一位乘客的关心和问候，以及对于乘客需求的回应，都做的非常好，不愧是当下能飞C919的乘务组，
感觉自己可能是年纪大了，稍微遇到一点感动兴奋激动的事情，眼眶都能红，不过，当做上这款机型后，确实很感到自豪骄傲～
降落后下客时，去请求了客舱经理，问能不能合一张影，我从来没有主动找CC们要过合影，但是这一天，我真的非常想记录下来，也很荣幸能和机长合影记录下了这美好的时刻。
走出天府的廊桥后，看到了很多带着相机很多站在窗户前准备搭乘MU9198的乘客，可以看出，大家都很兴奋也很期待去飞上C919。
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