上海和北京的机票价格是有特殊政策吗？为啥全价比别的航线高那么多？

比如距离差不多的，厦门飞南京全价1060,厦门飞上海全价2000；厦门飞北京全价3090，厦门飞兰州还更远全价2150。

为啥？北京和上海特殊政策吗？

商务客多，刚需

因为是航司的现金奶牛，必须充分榨干。

这个全价是**定价，不是企业买自主定价吧？在全价基础上打折才是企业自主吧？

还有广州，厦门广州才600多公里，全价1830。

自从价格放开了以后，这些商务干线Y舱票价就连年上涨，一年两个航季，每个航季涨10%，就相当于一年涨21%。因为每次调价的航线有限，所以航司肯定紧着赚钱的线路涨。

飞客3002544 发表于 2023-8-1 17:01

这个全价是**定价，不是企业买自主定价吧？在全价基础上打折才是企业自主吧？还有广州，厦门广州才600多公里，全价1830。

就是企业自主定价啊 举个例子 你看北京成都北京上海的每个航司的全价票都不一样的

商务航线会员多，不买全价里程累积少。里程兑换和终白都变难了

每次换季就涨价

你在厦门吃饭 和在上海吃饭价格也不一样吧 成本 消费水平都不一样 为啥要一样定价呢 这有啥想不通的 上海北京的空乘工资比厦门高吧 这部分成本航司自己承担？还不是加在机票里 全价不但只看距离 还有别的成本

噢，明白了，原来早就市场化了，各航司的全价不一样。

飞客3002544 发表于 2023-8-1 17:01

这个全价是**定价，不是企业买自主定价吧？在全价基础上打折才是企业自主吧？还有广州，厦门广州才600多公里，全价1830。

你搜一下 其他航司的就知道的 这就是航空公司自己定的

涉及北上广深的航线大都是航司的高收益航线，优先调价，公务商务出行出差对价格不敏感的，这部分航线Y舱再高还是能卖掉。

感谢分享

社 会 主 义 市 场 经 济

印象中确实不是所有航线都市场化定价的，但北京上海肯定是第一批

票价连年涨，按距离累积不变很吃亏。

主打一个尊贵

WorldLiner 发表于 2023-8-1 23:37

印象中确实不是所有航线都市场化定价的，但北京上海肯定是第一批

还真不是，京沪全价1130的时候，京杭全价就已经2000了。京沪几乎是最后放开的航线。