第二宗：感谢上篇有群友互动，提出：既然航司无理由航变，改签其他航司确保乘客在既定时间的行程应是其服务项目。我也这么考虑了并希望能得到95583的帮助，其结果逐步让我对CA有些微词。但在国内，既往多持有“多一事不如少一事”态度，相互还是客气的常规沟通。下面我说说具体“不快”的前因后果：2023年初，CA大约每周两班约翰内斯堡，时国门初开，不会有太多人去签一个非洲安全显著隐患的国家，故这线路是每个航司疫情巨亏前提下CA的政治线路，我琢磨着凑人、缩减航班、降低成本大概是真正航变原因。作为中国好百姓之一，我明知道CA航班取消我已经不可能乘坐CA回国，且即便我愿意等待两天后的CA航班，相应签证引发的“非法滞留”不是我身处异乡可以熟练处理的。彼时，应有其他同属“星盟”的航司可供在既定时间实现我们一行单程回国。（看官一定注意：国际航班往返和单程的差价问题），这样，CA应负有责任协助签转或至少帮助规划。但经过我祥林嫂式的说明“你们的无理由航变会导致我签证过期……等”，95583坚定的回答：“你可以退票”，cao，签证锁定了全部行程时间和50W+的safari酒店等系列不可撤销订单，我退票，你赔呀？！！！彼时航班价格都处在随时变更，规律难寻但趋势都是随行程临近而上涨。去程时间是既定的且无变化，同行都是60、70后繁忙商务大佬且受后续行程和签证锁定，我没法作去程修改或全程退票重新订票（价格已经趋近国航且作为CA常旅客我不大选择外航---阿航或埃及航空或埃塞俄比亚航空）。如同秀才碰上**，我退一步和95583请求，我返程退票，你告知我对于49500元/人的全程票价，你们的退票规则。**的CA开始打起了小算盘，几日之内回复都是不确定、系统需要统计…… 我晕，这关系到我和朋友如何交代且如何安排其他航司返程机票的支付。这件事数次从95583柜员折腾到白金卡专线经理，在行前都没给出确定性答复（除了广告和购票信息，其他涉争议的从来不给短信或邮件，明显的**法务指导下的机械回复方式，对乘客的“服务”旨在担心给“领导找麻烦”）。导致我看着价格波动，无法确定回程机票的购买。
你自己违约，把当日航班取消变更到两天以后，再模糊为“航班调整”骗老百姓，其后你还不告诉咋退款？ 此为第二宗，也仅仅限制在不快的层面。
TIPS： 因为航空公司的原因取消航班是要赔偿的。航空公司和当事人之间是合同关系，在合同生效后，双方应履行各自的义务，航空公司取消航班（非天气、灾害、空管、安检等原因）属于单方面的违约。航空公司取消了航班是有赔偿的，因为该行为属于违约责任，需要赔偿损失。一方违约的，应当承担继续履行、采取补救措施或赔偿损失等违约责任。违约造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益。因航空公司的原因取消航班，航空公司负责改签和住宿，航空公司因临时取消原因，还要负责变更签证。
《中华人民共和国民法典》
第五百七十七条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
第五百八十二条履行不符合约定的，应当按照当事人的约定承担违约责任。对违约责任没有约定或者约定不明确，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定的，受损害方根据标的的性质以及损失的大小，可以合理选择请求对方承担修理、重作、更换、退货、减少价款或者报酬等违约责任。
第五百八十四条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益；但是，不得超过违约一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违约可能造成的损失。
《中华人民共和国消费者权益保护法》
第三十九条 消费者和经营者发生消费者权益争议的，可以通过下列途径解决：
(一)与经营者协商和解;
(二)请求消费者协会或者依法成立的其他调解组织调解;
(三)向有关行政部门投诉;
(四)根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁;
(五)向人民法院提起诉讼。
《中华人民共和国民用航空法》第一百二十六条 旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。
如果不是搞丢了“大号”，这个地方也算逛了很久了 
