【PVG-CTU】国航新舱A359（B-32DL）飞行报告

一、 概览 | Overview

2021年，国航宣布将在订单里的后15架359上选装Recaro新一代CL6720产品作为公务舱座椅，但最终仅在最后10架上选装了新座椅，注册号分别为B-32AS/B-32CA/B-32CE/B-32D3/B-32DM/B-32DL/B-32DN/B-32EZ/B-32F0/B-32F1；由于老舱和新舱的墨镜侠都采用C32W24Y256的相同布局，且国航没内部代号来区分两款359（比如编个35A和35B🌝），因此无法通过注册号之外的信息进行分辨——即注册号第3位是字母的即为新舱版本（除了B-32AL），否则就是老舱。Recaro CL6720作为一款交错式的公务舱产品，自然难以逃脱交错式公务舱的通病，比如腿部空间狭小，但该产品从配色到细节都让我很喜欢，所以一直期待能飞到这款搭载新一代公务舱的359。这次通过几天的观察，发现PVG-CTU这条线上时不时出现新舱的359，而且价格实惠。由于现在不是旅行旺季，可以提前2天在航旅上看到注册号再买票，几乎不用担心涨价太多的问题（当然临时换机就没办法了）。另外这条航线有个规律：从上海飞过去实际用时要3小时，但返程就2小时出头（限CTU到达，不限PVG/SHA出发，不限航司/机型）

二、 出发 | Departure

当天一大早就来到浦东T2，找到柜台值机后，被通知登机口暂时还没确定，当时还担心飞机是否会被换（前一天手机上已显示登机口在H155）。国航在浦东T2使用的是90号休息室，过安检后要先下电梯，再向右走很长的一段路才能走到

公务舱值机区域，凌晨4:30开放

要走很长的路到90号休息室

三、 贵宾室 | Lounges

上电梯到门口后，休息室刚好开门，前台说我的航班登机口较远，建议提前半小时出发前往登机口，也可以到离登机口近一些的190号休息室。这个休息室给人的第一感觉就是有年头了，饮料和袋装零食品类丰富，但热菜数量不多，不过有面档就无所谓了。航班在S1卫星厅的H155登机，离开休息室后要先走到C79附近，再走左侧通道坐电梯下去乘小火车

沙发的颜色风格都充满老干部风，看得出有年头了

用餐区除了沙发变成红色，没任何区别

面档点面后拿了取餐牌

鱼香肉丝面

要从C79附近的通道下来，再搭小火车前往S1卫星厅

一旁的A332和老舱A359

到达H155准备登机

看到前起舱盖的注册号时，心里的大石头落地

四、 登机 | Boarding

登机时间在7:25，走到登机口时还有将近半小时才登机。早上的航班乘客也非常多，经济舱几乎全满，登机前就排了很长的队伍，公务舱上座率也有75%。国航新舱版本的A359除了公务舱座椅不同外，超级经济舱的座椅也由原来的Rockwell Collins MiQ改为Recaro PL3530；同时客舱增添了诸多细节，如前舱独有的公务舱标识和带有国航logo的发光饰板，以及在进门处改用了仿木地板（和东航墨镜侠一样），比起原来更具高级感。这款Recaro CL6720座椅经国航特别定制，拥有独特的软革材质祥云压花内壁，再配上端庄优雅的白色大理石纹台面与香槟色的金属镶边，质感就比原来塑料感较强的反鱼骨有了质的飞跃。但可惜出于种种考虑，国航最终没给这款座椅选装推拉门，又因没电动遮光板，所以大概无缘与东航并肩成为内地硬件最强的墨镜侠，算是个小遗憾。另外这款座椅采用的是肩带，但个人认为最舒服的是老式安全带，尤其是睡觉时。由于是新产品，座椅目前操控灵敏，不过这款操控面板也堪称指纹收集器。当天飞机准时滑出，但滑行、等待的时间略长

航空器型号：空客A350-941

发动机型号：RR Trent-XWB84

客舱布局：C32W24Y256

公务舱座椅型号：Recaro CL6720

公务舱布局：1-2-1交错

航空器注册号：B-32DL

首飞日期：

交付日期：2023年5月16日

机龄：0.6年

出发地/实际起飞时间：PVG/08:31

目的地/实际到达时间：CTU/11:30

实际飞行时间：2小时59分钟

新舱的屏幕在照片里显小，不过实际还行

😷结束后配回5100矿泉水了

新舱颜值总体很在线，除了一次性头巾有点丑

欢迎饮料必选红灯笼

小桌板完全打开的效果

按下红圈处的按钮，小抽屉即可弹出

扶手能向上折叠，得到更大的空间

扶手向上折叠的效果（请忽略指纹收集器式的座椅触控）

另一边的扶手也能向上折叠

除第一排外，腿部空间都有些狭窄，新舱为数不多的小缺点

停在78A旁边

脱离水墨画风格的安全演示

虽然没装门，但仍有小包厢的感觉

B-323H，空客首架在天津组装的A359

还是东航墨镜侠

东航77W/B-2023

汉莎货运77F

五、 客舱 | Cabin Service

本次航班提供一顿早餐，共有中式和西式2种可选。我选了西式早餐，味道不错，个人感觉没踩雷；上完早餐后小姐姐帮忙在燕麦里加了鲜牛奶。烤面包也有几种可选，可惜不是午餐和晚餐所以没蒜蓉面包。吃完早餐后距离落地还有2小时，抓紧时间睡了一会儿，如果体型不是很大，这款座椅的舒适度还是很在线的，个人建议在睡觉时用毛毯或外套挡在肩带与身体接触的地方，以解决肩带不太舒服的问题。

准备开餐，红灯笼和苏打水都要了一杯

西式早餐，有盐和胡椒调味

这个壁灯设计提升了高级感

新舱座椅内壁是有祥云压花的软革材质，质感和细节感🆙

拍发动机建议到靠近L2/R2门的洗手间

准备落地

六、 到达 | Arrival

落地后滑行时间不算长，并且同样靠了廊桥。滑行途中见到了许多墨镜侠，以国航和东航为主，包括上次坐的B-322Y，而且将作为这一班的回程飞回PVG，这架飞机接着要执行CA1422航班飞往PEK，看来也存在两个相连的航班号不是一架飞机的情况

11:31在CTU落地

CTU不愧是西南的墨镜侠大窝（右侧是上次坐的B-322Y，当天刚好作为本次航班的返程飞PVG）

第一排腿部空间宽敞，还有个大储物格和专门放鞋的地方

大头

南航在役最老的33G和最新的33W同框

七、 难忘瞬间 | the Moments

味道如何？

引用了文章中的图片：

感谢

太专业了

芝麻365 发表于 2023-12-8 16:25

感谢

感谢支持

Jojo16 发表于 2023-12-8 16:26

太专业了

过奖哈，感谢支持

Sasori 发表于 2023-12-8 16:24

味道如何？[引用图片]

不算好吃也不算难吃吧

确实脚那边空间太小了，我上月飞墨尔本，去程老舱，回程新舱。回程没抢到第一排明显感觉脚那边不太舒服。

squallxm 发表于 2023-12-8 16:40

确实脚那边空间太小了，我上月飞墨尔本，去程老舱，回程新舱。回程没抢到第一排明显感觉脚那边不太舒服。

是的，新舱腿部空间确实没老舱好

感谢楼主分享.

看看

wxiaobai 发表于 2023-12-8 18:02

感谢楼主分享.

感谢支持

飞客25665 发表于 2023-12-8 18:06

看看

感谢支持

感谢分享.~

aidermoi88 发表于 2023-12-8 19:04

感谢分享.~

感谢支持

国航浦东休息室出来小了点，充电插座少了点，其他都还行，吃的也不错

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陈枭宇 发表于 2023-12-8 19:17

国航浦东休息室出来小了点，充电插座少了点，其他都还行，吃的也不错

是的，比预期还是好一些

评论内容不可见

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