《2023-CA》国航系2023飞行总结

本文参加了飞客网「我的2023之星空联盟」征文活动，只需要在标题上加上#我的2023之星空联盟#标签即可参加。 想了解如何参与本次征文，与其他飞客一起分享旅途中的美好，你可以点此了解活动规则和奖励设置。

2023 最后一次飞行目的地 — 奥克兰

2023年

首飞：广州- 上海

末飞：北京 - 奥克兰

2023 重点民航工程 — 杭州萧山 T4

国航级别： 白金卡

2023 首次国际（除港澳台）目的地— 迪拜

《2023-MU》非国航系总结

一、 总体情况

- 在去年试图回归高铁后 今年依旧不得不增加飞行次数 遗憾的创造了最新的飞行记录

2023 全年飞行情况

2023全年飞行192次，较去年增加一倍多

其中：

- 上海、北京依然保证了核心枢纽的地位，

- 成都因大运保障等因素影响 次数增加迅速

- 杭州因亚运会保障 以及 19号线- T4建成后可以依托构建的国航航班波 数量也有所增加

- 重庆 和 南京 发挥临近票价的溢出优势，

贵阳 、乌鲁木齐的中转优势得以提高。

2023全年飞行图

— 2023 近些年飞行汇总情况

从航旅统计合计来看

- 就目的地而言，上海破500占半壁江山，北京突破200次，成都随天府机场使用后超车武汉 共同突破100次大关

- 就航线来看，京沪线依旧作为核心，体现强有力的出差需求；沪穗、沪蓉形成的棱角概念越发明显，商务侧重比例高于旅游度假

- 就整体来说 早出晚归时间段的航班比例有大幅度增加，平均候机时长相对有所减短

三大航 共泊SHA

—————————

二、 国航情况

2023年 国航 航旅系统摘录航班

本期（2023） 国航乘坐共94次 较去年大增

在巩固沪京两大枢纽班次的基础上（国航京沪线基本为商务舱），

受成都大运、杭州亚运保障影响，本身就枢纽节点的国航实现了很大的收益

至2023年 国航 航旅系统摘录航班

- 为此提前半年就实现双条件均满足的保级

- 需要指出的是 今年国航会员体系上放的过于的多，在方便因口罩受困的常旅客保级的同时，某种程度也降低了升级难度，影响包括白金卡、金卡等传统会员的体验感。随着今年赠送航段、大客户等活动的减少，在保级维持难度的同时，目前的体量依然在，因此感觉 今年常旅客系统的体验感无论是客服电话、申请兑免、休息室品质等都会有下降

—————————

三、 国航系其他航司情况

2023年 国航系其他航司 情况

- 本年度 与国航次数的大幅增加相对，深航、山航、昆明航、澳门航等的乘坐次数出现骤降。

一方面，本期新开通机场独飞和偏垄断航线上对于相关航司没有优势（如 本期新开机场大部分都是南航为主的航线组织，之前菏泽这类山航前期垄断的就几乎没有）

另一方面，国航在上半年加大沪深，以及对于核心航点之间的力度和新开设航线，分流了对于传统其他国航系航司的必要性需求

同时，本期除了深航在淡旺季里程兑换上留有良心外，山航等并没有优势，加之相关航线不涉及商务、航点时刻不适宜，需求萎缩

— 2023年 国航系所有航旅记录汇总

—————————

四、 国航系新增航点

【 国际 】

- 重庆江北T3 成都天府T1 杭州萧山T4

- 迪拜国际 吉隆坡T1  奥克兰国际  

【 国内 】

- 红原 日喀则隆子 锡林浩特

- 杭州T4 浦东S2 拉萨T3 北京T3D(出)

- (国航首次）三亚、佳木斯、温州

· 国航在新增航点上 相对较少

—————————

- 随着上海机场苏州航站楼建成 可以提前在苏州园区办理相关手续 打到独特的登机牌

苏州城市航站楼办理手续

—————————

五、 机型 744 遇上 5.20 CA1314

- 5月20日 体验了 CA1314航班 744机型

—————————

—————————

六、 重回PEK T3E

首都 T3 APM

首都 T3 国际

首都 T3 国航国际头等休息室

七、 航站 成都天府 T1国际

天府机场 T1

- 国际休息室  

·面积比较大的空间形成了有效的分区

八、 航站 杭州萧山 T4

· 萧山机场T4步行距离设计上极不友好 在新机场航站中处于较为失败的反面教材

（骑着自行车穿梭的工作人员）

- 国航国内休息室

· 在餐食方面保障 体现了高水平

- 亚运保障

- 国际到达

杭州萧山T4 国际到达

九、 航站 重庆江北 T3国际

- 国际休息室

一十、 航站/休息室 其他新

奥克兰 国际到达

曼谷 素万那普国际机场

曼谷 自营休息室

- 红原机场

红原机场

- 隆子机场

定日隆子机场

- 拉萨新建了航站楼

拉萨 T3

拉萨T3 国航自营休息室

天府机场

锡林浩特机场

重庆机场场内T2-T3转机巴士

重庆江北T3 国航头等

虹桥机场 泊悦 休息室

虹桥机场 泊悦通道

虹桥机场 T2（V3 视角）

宁波 T2

浦东 T2

桂林两江机场 国内休息室

- T3D流程

—————————

大兴机场

—————————

一十一、 餐食情况

国航 （ 重庆- 迪拜 ）

国航（北京- 奥克兰） 超经

上海- 北京 京沪快线 点心

国庆航班 （上海虹桥- 北京首都）

国航330 （上海虹桥 - 成都双流）午餐

国航359（广州 - 北京） 晚餐

上海 - 贵阳 宵夜

上海- 午餐

隆子- 拉萨 - 成都 高原航线

澳门航空湿租 餐

一十二、 旅程记忆

国航 787 （ 重庆 - 浦东）

国庆

双流机场

北京

深圳后海

成都兴隆

上海虹桥

上海外高桥

上海世博

贵阳

成都兴隆湖

长白山天池

红原

桂林

吉隆坡

北京

杭州机场凯悦酒店

弥勒

—————————

更想… 回家了

至此 两篇总结均已完成

老哥用心了，只想说杭州T4走出来是真远

不错啊

送花支持下

多谢分享~~

潜水小盖 发表于 2024-1-5 18:02

老哥用心了，只想说杭州T4走出来是真远

是的 设计真的 可能以后另侧指廊扩建了给国内会好点吧

感谢分享送花

raymondjava 发表于 2024-1-5 19:24

感谢分享送花

谢谢

拟定2.14-2.18 一个人在纽约 哈哈

飞的真辛苦，谢谢分享！

感谢分享啊

牧野的星空 发表于 2024-1-5 19:35

飞的真辛苦，谢谢分享！

是啊 真的是很累

感谢分享！！

太牛了，送花了

這掛的是芳香劑嗎？

引用了文章中的图片：

楼主是做什么工作的？能这么飞

orz=3 发表于 2024-1-5 20:29

這掛的是芳香劑嗎？[引用图片]

？ 芳香剂？

虹口竞争这么白热吗？难怪范厂长也低头。

谢谢分享