有些一言难尽的末班蓉沪线 | MU5420 成都双流—上海虹桥 A359经济舱飞行体验

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一、 概览 | Overview

2023年的第28次飞行

飞行时间:2023年11月27日

是日航班:MU5420

航程:成都双流T2—上海虹桥T2

起飞时间:21:10

降落时间:23:18

飞行时长:2h8min

执飞机型:A350-900

内部代码:359

注册号:B-306Y

常旅客:C

二、 出发和值机 | Departure & Check in

首先祝大家新年快乐，2024飞到自己想飞的航班！还有两篇去年的库存，先来补上

当日是和一位教授一起飞，他国航我东航。主要本来他的航班是5:30的国航浦东，实在不想去浦东练习竞走，之后的虹桥也就剩这班9:00的东航了。不知道是大修加上淡季的原因，双流现在航班是真的少，晚上去虹桥只有5点的CA4501和9点的MU5420，隔了4个小时，其实东上航在678点间都有航班，不过都在天府。

结果飞行当天他告诉我最后又没买浦东，买的5点的国航虹桥。不是ota出的票，也没有“双流快线”的跨航司改签权益，累了，就这样吧

跟教授出行的好处还是有的，有人报销，可以直接打车去机场。兴隆湖附近出发，不知道学校那个负责给教授订票的人是怎么想的，离天府机场那么近的地方非要买双流起飞的票。

机场高速下来直接开到T2的出发平台，有广播指引应该停在哪个门前，让司机停到了国航的13号门，先陪教授去国航那办了他的手续。

然后再用厦航的EP去N岛办自己的票，N岛作为高端岛全部配置了沙发，舒适度不错。现在川航和机场代办各占一半，川航开的柜台多，人也比较多，而机场代办的东航、长龙、成都航，完全没啥人，只开一个柜台便完全够用。就是外面指示牌上各航空公司白金、金银卡对应的英文“Sky Team”多少有点让人绷不住。

顺利出牌，夜航反正外面也都看不见，坐过道才是王道。选了个67D，小姐姐还问要不要调到第一排，估计会挤，觉得没必要，不如在后舱躲清净。贴了易碎，挂了优先行李，告知登机口需要查询和东航休息室的位置，感谢小姐姐。

后来闲逛的时候还发现K岛有东航上海快线的专属区域，其中一个柜台上面还罗列了“天合优享、东方万里行白金卡、头等舱、公务舱、集团客户”那些，不知道还搞一个是为啥，也不知道出的会是哪一版登机牌

10号门 现在是除国航以外这一侧

出发大厅

川航和机场代办的指示牌

空荡荡的机场代办柜台

K岛 东航上海快线专属区域

三、 航站楼闲逛 | Terminal

开启4个小时的航站楼闲逛。安检说现在金银卡通道关闭了，只能去排队。

过安检先去教授的登机口，在176号，南指廊的头上，过去差不多正好开始登机。这个登机口的角度实在是过于*钻，以至于关门推出我才发现执飞飞机是“锦礼号”。

等教授的飞机滑出，素材拍完，便调头往北指廊走，路上打开华航官网对大中华携手飞的描述，发现成都两场没在东航的名单里，感觉休息室可能进不了。不过之前青岛和上海都丝滑进入，也刷到不在携手飞名单上的南京无锡也都给进了，所以还是准备去问一下。

东航休息室门口根据地域特色放了一个熊猫，还是进博会熊猫，塑料材质，感觉不如胖安达。进门递上登机牌问小姐姐可以吗，小姐姐说稍等一下，电脑扫了之后说不行。小姐姐跟我说的还是成都没在大中华携手飞的10地里面，可真是一个古老的名词，用天合联盟超级精英进得接一段国际航班。其实当时不是没想过买张国际的票再退了，但是看连Y都得要手续费，也就作罢了。小姐姐很友好，说可以拿一点门口小车上的零食和饮料。那也就不客气了，拿了一瓶水和一罐可乐，感谢小姐姐。

这会就觉得还是天府好了，因为天府的东航休息室可以刷龙腾啊，总有地方能呆着。双流这一堆机场自营的休息室那有啥啊，看着就没有进去的欲望，感觉刷进去也是浪费点数。

既然这样，那也没有什么继续挂厦航卡的意义了，刷出安检又到N岛麻烦值机小姐姐把卡号改回东航。反正行李已经挂了优先，也不可能再撤回来撕下。双流现在的航班看出来是少了，弄完在那里的沙发上坐了20分钟，机场代办的柜台是一个人都没来。

又过安检后来到东航休息室对面的麦当劳，这家店也蛮奇特，不是所有的东西都卖，也不能手机点餐，类似那种精品店但又没看出来哪里精品。点了个板烧，配上休息室拿的可乐，解决了当天的晚饭。

从出发大厅到南指廊，再回到北指廊，这把双流给我的感觉完全就是怎么这么空，完全不是我记忆中21年那个双流机场了。

整个航站楼都感觉很空

出发层

熊猫很有地域特色 但是不如胖安达

点的板烧 休息室拿的可乐

要素:航班大屏 不支持手机点餐

四、 登机 | Boarding

从麦当劳出来，慢慢晃到这边指廊的头上，下楼才到登机口。

登机口配置了躺椅，在那躺了一会，还挺舒服。

登机牌改成了东航的卡号，也没法优先登机，等大部队上去之后才登机，飞机对接双廊桥，直接走L2门的通道，照样是在舱门口堵了好一阵。

北指廊 到T1T2连接处了

登机口

执飞飞机优雅的机头

五、 客舱 | Cabin Service

是日执飞飞机是东航上海一架注册号B-306Y的空客350，19年便已加入东航机队，属于比较早的批次。

落座67D，比较幸运中间的F座没有人，直接就把衣服放在那里了。并且可能因为一条腿可以放在过道上，整体比来时靠窗舒服了不少。

依旧是先播放一会WiFi的广告，才把ptv放开授权，350机尾摄像头的素质看起来也不怎么高，晚上看还有不少的噪点。

推出滑行，乘务长提供了“空中快线”版本的广播，也还播报了“本次航班具备空中WiFi功能，欢迎体验”，不过晚上大屏不放机尾摄像头视角了，全程都是航图。

双流那个跑道实在是太远了，滑了接近20分钟才起飞。

平飞后餐车推出来发饮料，种类还是精品航线常见的那几样，要了橙汁和那杯茶。

接下来就是最让我吃惊的东西了，本次航班的餐食，一人一包花生米。想过可能配的会很简单，但属实没想到会这么简单。要知道半年前南航同时段的航班，配的可是一份面加上一个冷餐盒。不求和人家一样，但你这堂堂精品航线最起码也应该配上一袋精品点心吧真就货物不配呗，实话讲你只发饮料不发吃的我可能都觉得正常，但是只用一包花生米打发就有点一言难尽了

飞机从成都起飞，航路飞跃四川、重庆、湖北、安徽、江苏、上海后，降落在虹桥机场。当天航班飞的是真快，看ptv上的速度信息，飞到了1100km/h还多。

验明正身

广告放完可以玩了

撤廊桥 准备推出

倒数第二次见哇姐

大屏小屏一起放

航程信息 1109km/h是真的快

一人一包花生米

大屏一直放的航图

摆渡车终于到位

1扇舷窗的间距

经济舱座椅

六、 到达 | Arrival

提前2分钟落地虹桥机场，飞的是真快，顺风，只用了2小时8分钟。

滑行，自从南北绕滑启用后，虹桥的滑行时间就没少过15分钟，再加上东航本来就滑的慢，晃晃悠悠的停到了T2北边的远机位。

乘务组一顿操作结束可以开门，大家也都拿了包站起来准备走，这时候前舱响起广播“摆渡车还没有到位”，最后大概是23:40多的时候才来车，这会已经落地20多分钟了，客梯车还只对接了最前面的门。终于明白为什么很多人都在喷虹桥的摆渡车了，一个基地航司晚上的保障成这样属实令人意想不到

摆渡车晃晃悠悠拉倒T2北指廊，进去还要先上楼，走到北彩虹桥那再下去。走到行李转盘已经是23:55左右了，等了一会行李倒是优先传出，毕竟东航大本营如果没优先那可闹笑话了不是

拿完行李刚过12点，虹桥枢纽4路只剩0:25的末班了，接了个水，推着推车慢慢悠悠过去，坐车去沪青平上的酒店了。

一言难尽的蓉沪线末班，一包花生米让人一言难尽，虹桥摆渡车的体验也让人一言难尽，以前一直觉得精品航线是货拉拉最不“货”的，现在看来是之前没遇到让它“货”下去的情况，不知道京沪线末班会不会也是这幅样子。看来以后不管什么航线，正常时间点才是第一奥义

350优雅的机翼

墨镜侠还是帅的

那个小车估计是机组车吧

拉到T2先上楼 人头攒动

在北彩虹桥下拍一张行李提取大厅

晚班肯定也是多个航班共享一个转盘了

也还行吧，没那么糟糕。毕竟350在虹桥是有可能被放到T1的，那个体验是真的不好。

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这种深夜航班官方渠道买票的时候就会写无餐食，可能OTA没有。

shuisy52 发表于 2024-1-6 11:32

也还行吧，没那么糟糕。毕竟350在虹桥是有可能被放到T1的，那个体验是真的不好。

哈哈哈，T1那简直崩溃到头了

dhsjakgcz 发表于 2024-1-6 15:08

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wxiaobai 发表于 2024-1-6 16:20

不错 感谢分享

感谢终钻大佬

raymondjava 发表于 2024-1-6 16:33

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我是小脑斧 发表于 2024-1-6 17:14

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emilfriend 发表于 2024-1-6 18:57

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aidermoi88 发表于 2024-1-6 18:59

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msr10 发表于 2024-1-6 19:23

这种深夜航班官方渠道买票的时候就会写无餐食，可能OTA没有。

哦哦好像确实没注意，学习了

飞这么多还c，弄个s也行呀

段小胖儿 发表于 2024-1-6 20:06

哈哈哈，T1那简直崩溃到头了

虹桥有大概10个廊桥可以停789但是不能停359的，也是相当神奇的存在了……

小布冯 发表于 2024-1-6 20:08

飞这么多还c，弄个s也行呀

还是不配啊，一年也到不了2w，最近准备携程挑战一下试试