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本帖最后由 游走在路上 于 2024-1-30 08:51 编辑 国航京沪间的机型十分丰富，好多飞友为了打卡744和748，专门飞京沪。我要求不高，只要是宽体机就行，周一从上海回北京，就选了能上网的359。 没想到起飞前两天，由359变成了330，然后在这两天里，在330的细分型号间来回调，每天上下午都会收到至少一次座位变动的提醒。我预选过359的紧急出口49L，由于不同型号330的紧急出口位置要么是48L，要么是49L，于是在这两个位置来回切。 起飞前两小时又竟然变成了48J，好在48L也没人，就不计较了。
最初预选座位时，还显示359
换机型到330，还能自动保护到紧急出口的48L
又换了一种330，变成了49L，这时候航旅纵横的座位图就来不及更新了
开放值机后，曾经还错乱地自动替我值了34F
随后两天位置在48L和49L直接来回自动切
担心又遇到最后预选座位没有的情况，干脆给95583打电话了，说明情况，提出希望预留紧急出口窗。起飞前一天发信息确认值机位置49L。当然，起飞当天上午看到又看到变成48L了。 上海下班高峰期高架上也十分堵，据说这已经是有人开始离沪过年，路况改善后的情况，从虹口开到虹桥花了50分钟。提前2小时出发时，惊奇地发现座位又变成了48J。
不知道国航是啥逻辑 ，起飞前把帮预留且已经值机的48L，换成了48J。此时显然不是换机型的原因了。 好在看48L也一直锁着，也就没有折腾换了。 
看了一下航旅纵横上关于此航班的评价，看来之前也是经常换机型，才会有人吐槽被随意更换座位
春运初期对航空的压力还不会很大，特别是枢纽机场 第一次蹭了21米贵宾厅，没去国航自己的休息室。名声在外的21米观景平台，确实观机效果不错。
21米的广告牌
观景平台视野开阔
在这里喝茶看飞机，我能看一天
可惜晚上有反光
竟然还显示机号，真是利好飞友的休息室。 记得南宁吴圩在搬迁T2前，登机广播一直会播报：乘坐****航班的旅客，请由*号登机口上****号飞机 
除了高卡标注，后舱乘务员的姓名也会标，看来大基地的乘务组真的不太可能相互熟识
紧急出口还是舒适，特别旁边没人
大晚上的航班，提前预订了水果餐，品质相当不错
推出看到晚一班的748。这一班的机型也是调来调去，我购票时显示这班748，一度调成359，最后还是变回了748
上座率一般，不过据说京沪前段是全满的
第一排的杂志不能翻，不能翻
水果餐先发，观察了一下，除了我的还有另外两份水果餐，看来还是有一定市场的
餐盒里还有两小盒果切，没有了正常配餐的酸奶
份量十足
这一款330有充电插头
个人娱乐系统的显示屏是在扶手内，不像老的330在座位中间 第一次停稳就往前冲，好几个朋友在前面，终于做了曾经自己鄙视的人。其实冲了几排就走不动了，通道迅速被堵死
旁边的Max 这几年到上海出差少了，不像几年前周周飞，于是此次工作之余抽空逛了两小时，把上海的这些经典场景再次打卡。总体感觉好像和以前有了很大不同，但是又说不出来具体哪里不同。
近期网红地，繁花带火
在里弄里望浦东
想上到外滩去看看，竟然开始限流了，要上下观景平台被指定了通道
其实看往浦东方向变化不大
也许是人的心境变了，看到乌泱泱人群就累觉不爱
放弃酒店早餐，重温一下生煎
小馄饨不觉得有啥惊艳的，酒酿圆子还不错，不过酒酿味道再重一点会更好
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