关于客舱服务的截止时间的探讨

造飞机的都没北印度懂飞行安全

确实挺希望安全检查晚一点的，每次还没睡够就安全检查拉直座椅了。特别困的时候还能继续睡，小困被叫醒了就睡不着了

严重同感，之前半小时就足够用了，之前的事件只是个例，感觉更多是自身问题，其他航班都能在规定时间完成。

越这样不注重服务，越把客户让给高铁

这个提前调整标准其实执行也有差异，特别是公务舱也因人而异，有时候前舱人少乘务员落地前半小时才让调整座椅，毕竟花钱还是想多躺会

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没办法，也只是看到大家在这里讨论顺便说说，除了接受还能怎样呢？平时飞的比较多，尤其是长航线睡一觉下机会轻松很多，其他的也就不想那么多啦。

对啊，欧洲还经常罢工呢？你也谴责下。影响很多人出行。

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这不是敏感，是出行体验的问题。国航客舱部回电就40分钟还是50分钟这个区别竟然是以航程来区分的，这有什么科学的依据吗？就是拍脑袋想出来的要求！风险是不能消除的，只有权衡何种风险是可接受的。要说避免1524那个事儿，那所有航班关门就要求全程系安全带，也不要搞什么客舱服务了，那样最安全，为了安全牺牲其他一切体验，合适吗？东航掉了架飞机大家以后就不坐飞机了吗？温州动车撞了大家以后就不坐了火车了吗？你讲地形，他又不是根据地形来决定客舱服务时间的，根本就不是这么个理儿。很多政策的制定不是科学为先，而是ZZ挂帅，导致很多奇葩现象出来。

元旦飞澳门，澳门航空提前十五分钟才调直靠背，登机放行李时乘务员几乎不参与全靠旅客自觉，结果还真的旅客们乖乖放好没发生其他情况，有点意思。

支持楼主投诉表达不同意见

Sky_Walker 发表于 2024-2-15 22:37

哈哈想想看外航起飞10分钟就开始服务了cacc的规定给了航司借口罢了，毕竟自我提高安全标准cacc都不好说什么

是的，第一次坐外航的时候还很惊讶，才起飞10分钟左右，飞机还在爬升，乘务员就开始起身准备客舱服务了

davis 发表于 2024-2-15 23:24

并没有“就差”，我真被摸过

我春节前在首都机场就被摸裆了，当场吓得差点缩进去

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那你就说说3小时以下40分钟、3小时以上50分钟，这有什么科学依据？有什么证据表明长途航线就得需要更长的时间来做安全检查？无非就是给人看：你看我有提高标准了啊，再出事儿就不怨我了！

cheetahplus 发表于 2024-2-17 09:27

我春节前在首都机场就被摸裆了，当场吓得差点缩进去

其实机场还算温柔的，最多抓一下。我在北京地铁，被用那个手检的仪器打到裆上，汗都下来了。站在一边蹦了好几下。

15分钟，利索点的10分钟足够了，不要有任何解释，因为外航飞内地航点也是按照10-15来执行