【PEK-KMG】偶遇新舱，喜出望外

一、 概览 | Overview

搜索本次回程的机票，偶然看到有国航359执飞，价格非常美丽，于是提前好多天就订了票，没等到前2天能知道注册号时。由于那几天这班1403都是老舱和332混飞，所以当时觉得能不换机型就不错了，毕竟老舱有20架新舱只有10架，碰上老舱的概率自然更大，况且老舱也算国航机队里的Top2了。临近出发前的几天，这班甚至换成738飞了几天，直到6号才恢复359。6号是老舱，7号刚开始排的新舱，下午时又换成了老舱（航旅时不时会有同一架飞机排班冲突的Bug），于是此时我便有了8号可能排新舱的希望（虽然这也没什么规律）。果然6号早上，在我打开航旅看航班动态时，发现航班计划由新舱的B-32DN执飞，开心之余也担心中途会被换，不过最终还是顺利坐上了，这已是我第二次坐这架359了【首次乘坐详见：https://www.flyerpoints.cn/t-4545372-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4545372&fromuid=2817522&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink】

第二次乘坐这架飞机

二、 出发 | Departure

深夜到达首都T3，等到4点多人工值机柜台才开始上班，似乎安检也差不多在这个时间点开放，所以哪怕现在人还不多，值机后仍可看到安检口排起的长队

人工柜台凌晨4:30开始值机

三、 贵宾室 | Lounges

由于新开不久的“紫轩”是头等舱休息室，所以只能去楼上的老干部露天休息室了。由于航班计划6:25开始登机，从这走到登机口大约需要7-8分钟，休息室前台的小哥哥建议6:15出发，于是就这样完美错过了热食供应时间，本来想试试牛肉面不要面🌝。说起来由于这架飞机此时还在米兰回北京的途中，处于即将落地的状态，到达后将停靠T3E国际区廊桥，所以这次得到C52登机口坐摆渡车到T3E，再从国际廊桥的楼梯上机。之前看过几篇下机停国际，坐车到国内的报告，或者反过来的，觉得有点意思，没想到这次出发真碰上了。另外由于前往T3E的小火车轨道途中上行，占用了T3C的后半段，因此T3C后半段两侧走廊是不相通的，出休息室后得先到另一边的走廊（朝向T3E时为右侧）再前往C52登机口，到达后按指示牌坐电梯下两层到地面（在这发现国航还有一个休息室，而且似乎不太老）。可能由于旅客非常多，两舱摆渡车在客齐后，等了7-8分钟才和经济舱摆渡车一起发车。

如同老干部活动中心的休息室🌝

这个时间没啥人

现在没热食供应，喝点冰水吧

坐摆渡车从T3E廊桥的楼梯上机😂

四、 登机 | Boarding

登机后没多久就推出滑行了，连红灯笼也没喝完，印象中远机位登机似乎经常这么仓促。这次飞机在跑道尽头掉头后向北起飞。由于首都出发的京昆航班要经呼和浩特境内绕个大直角再向南飞，加上去程比回程多耗近半小时，所以足足飞了3小时26分，吃完早餐后还有充足的时间补会儿觉。这款座椅的触屏调节非常灵敏且方便，比老款操控面板设计更加简洁，关于坐姿总共就“上下微调”、“坐直”、“平躺”3个面板，却没因此造成调节上的不便。关于新舱老舱到底哪个更舒服见仁见智，我感觉如果不是体型太大，那么抛开细节、质感不谈，光舒适度仍是新舱好一些，毕竟新舱座椅自带一个小头枕，在不垫枕头的情况下就能很好地休息。并且我乘坐下来感觉交错式座椅比反鱼骨更容易入睡些（ps：这里主要指国航老舱359和海航338等反鱼骨➕肩带的配置，若是海航78A这种老式安全带的反鱼骨，问题似乎不大）。但无论是哪款座椅，配备肩带的确或多或少会减少乘坐的舒适度。

航空器型号：空客A350-941

发动机型号：RR Trent-XWB84

客舱布局：C32W24Y256

公务舱座椅型号：Recaro CL6720

公务舱布局：1-2-1交错

航空器注册号：B-32DN

首飞日期：

交付日期：2023年5月23日

机龄：0.8年

出发地/实际起飞时间：PEK/07:12

目的地/实际到达时间：KMG/10:38

实际飞行时间：3小时26分钟

旅客大多都在靠窗

12L

新舱的标志之一：火红的IFE

红灯笼

远处的B-2032白猩猩

5100放在了打开的小抽屉里

五、 客舱 | Cabin Service

起飞后大约在7:45开始供应早餐，照例有中西式两种选择，想吃蛋卷所以选了西式。虽然国航餐食一直不咋地，但个人认为西式早餐味道还不错，至少是个不踩雷的存在，蛋卷、香肠和土豆撒上些椒盐味道会更好。中途CC又发了现烤面包，共有原味餐包和牛角包可选，果断选了带有奶香且更加酥脆的牛角包，蘸上草莓果酱和蜂蜜都挺棒，不过个人认为还是蘸蜂蜜更好次一点

准备吃早餐

西式早餐以蛋卷、香肠、土豆为主

下降中

六、 到达 | Arrival

10:38分落地KMG，可惜这次没停在12号登机口，也就意味着需要走很长的路出航站楼了。最后总结下内地航司公务舱综合硬件/细节选配/配色后个人认为Top5的机型（ps：仅代表个人观点，排序随机无关哪款更好，同款座椅不同机型按一种算）：

1、国航新舱版A359（Recaro CL6720）

2、东、上航B789/东航A359（Thompson Vantage XL Plus）

3、东航A333【33L】（Thompson Vantage XL）4、海航B789【78B】（Rockwell Collins SuperDiamond）

5、东航B77W（Zodiac Cirrus）

最后感谢大家的认真阅读～～

内地首款Recaro CL6720

大头

“一、概览”部分的对于流程和心理细节的描写，生动形象地展示了楼主对于新舱的期待。

墨镜侠还是帅的

不错

老干部活动中心

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送花。

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发财

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阿曲 发表于 2024-3-10 09:42

“一、概览”部分的对于流程和心理细节的描写，生动形象地展示了楼主对于新舱的期待。

嘿嘿，谢谢支持

wxiaobai 发表于 2024-3-10 09:58

墨镜侠还是帅的

是的

飞客25665 发表于 2024-3-10 10:03

不错

感谢支持

Kérouac 发表于 2024-3-10 10:04

老干部活动中心

🌝

Griezmann01 发表于 2024-3-10 10:12

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怒吼吧狮子座 发表于 2024-3-10 10:12

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tour 发表于 2024-3-10 10:33

送花。

谢谢花花

飞客1889939 发表于 2024-3-10 10:45

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a397746100 发表于 2024-3-10 11:21

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