国航就爱临时降价，请问自费购票使用app的理由？

国航就爱临时降价，请问自费购票使用app的理由？

本人工作就是做价格相关的，一直无法理解国航定价临了降价，放特价票的习惯。是觉得乘客定了贵的票，就不会再来看了对吗？

所以平时我自己订票，都是习惯通过其他平台，有退改险。国航送的那两张退票券，早就因为临了降价的毛病用完了。

这次想着把app的优惠券用了，结果昨天定的票，今天又降价一半，从S到P。我就算是白金，也觉得多的那点里程不值。客服对于后放特价票也是没办法的，既然国航不在意自己app的订票率，那咱就以后再也不敢用自有渠道了呗。

这不就跟卖衣服的尾单甩卖一样，能赶上肯定合适，不过大多数人为了行程稳妥会提前订。

taku 发表于 2024-4-7 11:35

这不就跟卖衣服的尾单甩卖一样，能赶上肯定合适，不过大多数人为了行程稳妥会提前订。

这真不是能赶上，我一直观察着，是国航的习惯，不是临时甩卖。其他航司并没有，都是从低价到高价。从我从事定价工作来说，这真的是很不合理的习惯

好多航司都这样 上次爱琴海刚买完2分钟 再刷新一下少一半便宜70欧😓

强调app意思航司降价了外面ota没有跟着降？

Enchanted_cs 发表于 2024-4-7 12:12

好多航司都这样 上次爱琴海刚买完2分钟 再刷新一下少一半便宜70欧😓

国内其他几家航司真不是这样的。我一直观察

本来就是博弈，有时候会涨有时候会降，也许是幸存者偏差，你飞的航线都降了。记得早年在欧洲的时候，起飞前几小时，有特价票，非常便宜。如果不是必须你可以赌一下，但也有可能会没有，甚至票都没有了。

hellojojo 发表于 2024-4-7 12:14

强调app意思航司降价了外面ota没有跟着降？

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观望中 发表于 2024-4-7 12:30

本来就是博弈，有时候会涨有时候会降，也许是幸存者偏差，你飞的航线都降了。记得早年在欧洲的时候，起飞前几小时，有特价票，非常便宜。如果不是必须你可以赌一下，但也有可能会没有，甚至票都没有了。

真不是博弈，我本身就是做定价的，观察很久了，国航的操作不是你们想象的那么合乎常规。至少国内其他航司不会这样

你要觉得会最后会降价那你最后买呗

我可以断定你的工作肯定不是房市方面或者股市方面的价格相关。

hellojojo 发表于 2024-4-7 12:14

强调app意思航司降价了外面ota没有跟着降？

所以在其他平台买呀，因为有退改险，可以应对大幅降价似的变动。国航不算甩卖，是比如提前一周放低价票。

一个很明显的对比，在携程定酒店如果定的早又定的贵，可以直接修改订单，更新为便宜的价格。国内其他航司不走短期内降价的路线，就没有这个问题。而国航是，定早了定贵了，就该着

那只能说你观察的还不够全面，实际上相对于app订票率航司更关心的是利润率和上座率，从哪个途径定最后都是航司收钱，你既然能撸到降价险撸就是了，宁可空着不卖也不便宜卖座才是**，临期降价是航空酒店普遍的策略，几十年都这样，临期不调价才是经营有问题

说个大企业的经济行为不合常规..

smesung 发表于 2024-4-7 12:34

真不是博弈，我本身就是做定价的，观察很久了，国航的操作不是你们想象的那么合乎常规。至少国内其他航司不会这样

我不是做定价的。我是航司收益部门的。这种情况大概率是航线高开低走，航线临近收益差。客座率低。减亏的举动。没办法，现在都是这样。系统调仓。布舱系统计算。参考外航做基础定价，随着销售情况，底仓销售情况减少而上调。但是临近48.临近24，直到起飞前一天系统会有提示。为提高客座率，同时也为了减亏。系统就会低于定价下限而坐调整。现在这种各家航司收益都在用

smesung 发表于 2024-4-7 12:34

真不是博弈，我本身就是做定价的，观察很久了，国航的操作不是你们想象的那么合乎常规。至少国内其他航司不会这样

山航一直如此，南航东航我也遇到过。所以我不大明白你指的国内其他航司不会这样是几个意思

飞客2761303 发表于 2024-4-7 12:36

你要觉得会最后会降价那你最后买呗

国航不是最后，是比如提前一周，提前三天都有可能。先卖贵的，上座率不达标，再放便宜票。

我在其他平台买有退改险的，国航反正也不介意app定的少呗

飞客1990808 发表于 2024-4-7 12:41

那只能说你观察的还不够全面，实际上相对于app订票率航司更关心的是利润率和上座率，从哪个途径定最后都是航司收钱，你既然能撸到降价险撸就是了，宁可空着不卖也不便宜卖座才是**，临期降价是航空酒店普遍的策略，几十年都这样，临期不调价才是经营有问题

不好意思，咱就是做这行定价策略的，大概比您了解