本帖最后由 leon999 于 2024-12-13 00:54 编辑 由于工作的原因几乎每个月都要乘坐这条线路，执飞的只有两班，一个是早上7点的河北航NS8015，基本是顶着星星出门，再就是晚上这班厦航MF8287晚上6点出发到河东基本8点之前就可以落地，其实河北航也是厦航的全资子公司，执飞机型也差不多，不过河北航这班只有超经和普经，厦航则有面包片布局的8席商务舱。俩个姊妹公司在大兴的值机可谓天差地别，特别是南航高卡客户（共享航班），如果是购买厦航可以从3层7号门的南航vip区值机并且同层安检，可是如果购买早班这趟河北航则需要走到4层最里边，偏居一隅的河北航柜台人工值机。最近厦航三姐妹中的江西航也在7号门开通了值机柜台，希望厦航高管老爷和大兴机场再努力亲热一下，早日将河北航纳入vip区，三姐妹齐聚一堂
3层7号门的南航厦航高卡值机区，现在好像牌子换成红色了 大兴是南航基地，所以无论从值机，廊桥配位，休息厅餐食和装修，都在国内航站楼里遥遥领先，高卡值机区也贴心配置了高档沙发和书柜，过了优先安检口右手就是南航vip休息室，傍晚5点取餐区已排起了长队，今天的热餐质量不错，有汤有面，还有肉食爱好者的辣椒炒拆骨肉，蒜苔炒肉，素炒圆白菜还有各种小食和面包。如果时间尚早，还可以去里边体验下芝华仕的按摩椅，南航休息室的通用配置。
拆骨肉，辣椒，蒜苔，圆白菜配大米饭 由于值机较晚，时间把握的刚刚好解开了前排隐形锁，拿到了普经的头排座位，不过这老款的737的机龄有点久了16年的机龄，去过了很多国家和城市，想必也经历了各种恶劣天气，领略名山大川，与日月共舞千百回，机师的驾驶很轻巧，上升段平顺不急促，爬升过快会有种五脏六腑悬空的伪失重感，翻了翻机上厦航的月刊，刊登了厦航获得国际航司评比大奖的新闻。说实话，作为出差的牛马是没有资格评价机上服务的，只有粮仓的旅客，能享受餐厅一样的服务，为你铺上一席雪白的餐布，一道一道逐个介绍前菜主菜和甜点，甚至社恐的你都不好意思拒绝空乘那祈盼的眼神。这也是枯燥的航旅中的遐想而已，无论从机型还是执飞的航线，国内和国际的区别还是蛮大的，仅仅是比经济舱多几道餐食而已。透过舷窗向外望去，大地上华灯初上，那成千上万的灯盏闪烁好像孩子懵懂的眸子，和天上璀璨的星星一张一翕眨呀眨的互动。也只有在空中，才能更真切的体验到如此瑰丽的盛景，不过当我睁开眼，也开始发餐了，今天冷空气来临全程都是大雾弥漫，那不过是我的幻想而已。空乘细心的帮头排的乘客打开隐藏式折叠桌板，我还特意回头看了看，只有我们这排是放在扶手箱里的折叠桌板，餐食请小姐姐打包了，刚才吃的太饱，留着明天做早餐。
隔板后边就是公务舱，同样的机型河北航已经是全经济舱
大兴机场起飞上升段
空乘为头排旅客展开小桌板，我不用餐就没麻烦人家
南航配的餐，热食是鸡肉饭。
平飞段最快飙到了770迈，不过全程都在大雾中飞行，后期速度降得很快 厦航的制服以天空蓝为基色，装饰圆边小帽，配以**长袜，我一直认为除了海航的海天祥云就数厦航的制服最优雅了，和同一航线的河北航相比简直天壤之别，配色以红和蓝为主，有点像毗邻的东方国家的国旗，我一直认为这是反差极大的配色，虽然醒目但是很突兀，大概就是八九十年代镇子上发廊的招牌，透着点土气。发簪和名牌像把牙刷，后来人家告诉我是个雄鹰的造型我才恍然大悟，原来小丑是我自己。何为治愈，怎样才能治愈，旅途匆匆，用你的双眼去发现细节之美，人生苦短，就像一段飞行有起有落，也有颠簸时的惶恐也有落地的宽慰，你我都是过客，只是种种压力让我们慢不下来去欣赏生活。虽然坐了无数次航班，在起飞和落地那一刻，我始终有种感觉，空气凝固浑身紧绷。紧闭双眼咬紧了后槽牙，只有安全触底那一刹那心情才放松下来，比起生死的考验，其他又算的了什么？曾经我认为治愈别人是我的天职，过了这么久，才懂得首先治愈的应该是自己，又有多少人能做到自洽。看到那些年轻的空乘在门口迎宾抑或送别，还有很多不曾谋面的机组成员，只能用座椅上飞行去感受。他们优秀服务的背后也经历了训练的汗水和执着，很多人忘了情失了初心连哭和笑都成了伪装，生活不易还需静心感受感悟。
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