「海航随意飞EP17」海航787京沪线经济舱飞行报告，上海虹桥SHA-北京首都PEK

一、 概览 | Overview

推荐指数（4.5颗星🌟）

航司常旅客会籍级别：HU*V

从杭州前往北京，由于随意飞京杭线兑换次数已达上限，就选择了搭乘火车到虹桥换乘海航788执行的京沪线，也非常方便！海航787-8机队一共有10架飞机，注册号在B-2722~2731区间内的四架均在2013年交付，已有近十年的机龄，而本次搭乘的B-2750是属于最年轻的一架之一于2015年入列。

飞机信息

B-2750 HAINAN AIRLINES

Manufacturer Serial Number：34942

Line Number：262

Aircraft Type：Boeing 787-8 Dreamliner

First Flight：16 Jan 2015

Age：9.9 Years

Production Site：🇺🇸Charleston（CHS）

Airframe Status：Active

是日飞机

午餐组合

二、 出发 | Departure

一早搭乘早班车前往上海虹桥，从火车站步行至航站楼约20分钟。海航的柜台在A岛，和藏航、祥鹏共用。

虹桥枢纽

三、 贵宾室 | Lounges

通过安检后，来到海航签约的机场自营V1贵宾室，内部装饰和空间都还不错，餐食部分也有东航贵宾室同款的三拼面，最大的缺点在于没有停机坪的视野，不能够欣赏飞机。

V1贵宾室

四、 登机 | Boarding

登机前依照惯例离开贵宾室去航站楼内“巡视”一圈，本想找架C919拍张照，却一架都没看到。准点开始登机，落座后乘务员过来问候，介绍了一下配餐情况，毛毯、小矿、报纸的常规“三件套”已经提前摆放在座位上了，起飞前乘务长来巡舱复检时再一次顺势打了个招呼。

三件套

五、 客舱 | Cabin Service

本班梦想客机是海航787-8的标准配置，采用了C36-Y177的两舱布局，也是国内目前客舱密度最低的宽体客机，载客量甚至不如春秋A321NEO的九成。其中经济舱选择了3-3-3布局的Zodiac 5751座椅产品，搭配的IFE清晰度欠佳，流畅度也一般。

配餐部分，作为准精品航线的京沪线没有配托盘，但餐盒的尺寸明显比一般航线大一圈，内容也更加丰富。热食两餸饭，拌上海南特色的黄灯笼辣椒酱，辛辣刺激的口感让人食欲大增。

验明正身

六、 到达 | Arrival

到达北京首都机场，飞机停靠在卫星厅，首都机场T2这个设计简直就是集远机位和航站楼的缺点于一体，扬短避长的典范。远机位的缺点是要搭摆渡车，但至少可以近距离欣赏飞机；而航站楼的缺点则是有时没法找到合适的角度给飞机拍张照片留念，但可以更方便的出机场。首都机场T2卫星厅一来要排队搭摆渡车，二来还不能近距离接触飞机，着实是扣分项。

七、 难忘瞬间 | the Moments

海航没有加入航空联盟，常旅客权益在国外难以发挥余热，这一点和凤凰知音相比非常逊色。但客舱服务部分比国航还是强出一些，展现了更多的旅客关怀以及中国民航真情服务的理念。

不错

虹桥V1是不是在楼上

787不是有38架？

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小七哥 发表于 2025-1-15 08:42

虹桥V1是不是在楼上

是的

日落的海平线 发表于 2025-1-15 08:52

787不是有38架？

787是38架，其中-8是10架，-9是28架

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可以

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