窄体机7小时横跨大西洋 北欧航空SK928 波士顿-哥本哈根 A321LR王座体验

一、 概览 | Overview

想体验窄体飞洲际航线挺久了 两年前的冬天坐了7小时的A321NEO一路顶着逆风从波士顿到旧金山去搭乘Starlux的SFO-TPE首航

这次花了20K VS订的北欧航空SK928从波士顿飞哥本哈根 由于不想在30英寸的经济舱坐牢 就额外花了140刀竞价超级经济舱 或许是因为我之前白嫖匹配了北欧航空金卡吧 起飞当天发现又升了一级到商务舱 眼疾手快在APP上选了王座 本土狗就这么阴差阳错的第一次搭上了跨洋商务舱

自空客和波音推出自家新一代窄体机开始 他们也都在研究如何可以让小飞机能飞得更远 空客在既有A321NEO ACF上研发装配三个中央油箱的A321LR 7400公里的航程覆盖大部分欧洲城市至北美地区 以及在前货舱装有额外中央油箱ACT的顶配版8400公里航程的A321XLR (目前伊比利亚的XLR没在前舱安装ACT 航程大约7500公里 但能多带两个LD3集装箱) 同时也让一些小规模航司也吃到了一杯洲际航线的羹

二、 出发 | Departure

波士顿最近几天都被大雪覆盖 从Allston朋友家直接打车去了机场 一路沿着冰封的Charles River上了每次开车令我最窒息的高速和机场隧道

Massport在2019年翻新了国际航站楼Terminal E 出发层的国旗都是波士顿机场通达的国际目的地 很难想象这是一个只有16个登机口的航站楼的体量

这个点北欧航空独占了四五个值机柜台 基本没人排队 大部分旅客应该都是直接能拿到电子登机牌的吧 Sky Priority值机很丝滑 不像上次给我值机的小哥那么业余 因为没找到我最终目的地的签证 🤣 这次的显然是懂申根区签证的 我全程没说一句话

高卡粮仓都给了快速通道 不过这个点安检也都不怎么需要排队 机器也是升级了的 不需要我拿电子产品出来

刚下完大学的Boston

出发层的一排国旗

难得一见有小哥在弹琴

三、 贵宾室 | Lounges

北欧航空用的是Delta Sky Club 我本以为商务舱能去Delta One的 入口的服务员给特意告诉我请去Sky Club 🤣

平安夜的前一天出发的人感觉不算多 休息室给了我一种很空荡的感觉 不像是DTW LAX ATL这几个菜市场 都是一群跟我一样要饭的AMEX PLAT持有者 2025年开始一年只能进10次了 不知道会不会提升休息室体验

达美还是给了不少人能吃的东西 不同于别的城市的休息室可能只有鸡肉面条汤 这边还有新英格兰特色Clam Chowder

在吧台点了杯Mojito 还被很较真的调酒师查了ID 我就真的那么不像21岁以上的人嘛lol

吧台

我点的Mojito

四、 登机 | Boarding

国际航班通过人脸识别登机 外航经典分组登机 商务舱是Group 1 可能人脸没法和所在的组对应 扫脸前还是要查一下登机牌和护照才放你过闸机

登机口E11

北欧航空APP特有的登机进度

北欧航空APP特有的登机进度

五、 客舱 | Cabin Service

北欧航空的A321LR还是挺Premium Heavy的 布局为22J 12W 123Y 全机仅塞了157人 商务舱是2-2 1-1交错布局 王座有更大的储物空间 自动获得靠窗位 起码不用有求于人进出 座椅是Thompson Aero Vantage 但体验挺看人的 我不到175所以觉得还可以 没感觉到卡腿卡脚卡肩膀 睡的还是挺舒服的 就是航程实在太短睡不太爽

高冷的北欧风服务还挺适合我这种I人 不太需要我过多讲话 不过上酒上菜上面包的时候还是在劝我多吃点多喝点 和之前坐的经济舱完全就是天上地下的对比

机上娱乐系统很可以 电影音乐选择很多 星战迷看到全集星战就很快乐 耳机质量感觉也不错

波士顿的配餐还可以 前菜的海鲜沙拉和主菜的牛排都没觉得踩雷 比东航浦东给日航配的全熟牛排能吃多了 🤣 不是很喜欢喝酒也不太能喝的我主要都点软饮 在空乘老爷百般劝阻之下 我喝了瓶丹麦的Carlsberg啤酒 吃完正餐我就要了份水果

吃好喝好 进了厕所才意识到我在A321LR上 真的是肉眼可见的狭小

睡了两小时就被叫起来吃早饭了 波士顿跨大西洋的航程真的是太短了 完全睡不够 结果早餐的重头戏是芝士拼盘 我只把水果燕麦炫完了

王座本尊

大屏PTV

菜单

酒单

简约风的洗漱包

质量看着还不错的耳机

吃饭前的小零食和饮料

前菜和面包自由

主菜牛排

水果

肉眼可见的狭小的厕所

窒息的早餐

破防体验

六、 到达 | Arrival

哥本哈根机场似乎是建在商场里的 第二次用新的申根签 过边检也很顺利 就问了大概会玩几天就过了 可能Officer也不想在平安夜大清早上班吧 行李出的也很迅速 机场车站的墙壁很好看

大牌免税店

机场车站

机场车站

七、 难忘瞬间 | the Moments

波士顿机场起飞用了跑道22R 对于这个起飞重量的A321LR还是很吃紧的 得用Flap 3 有点757弹射起步的感觉 不到Terminal C就拉起了 由西向东顺风 也不需要在额外油箱加油

ACT界面

驾驶舱

Flight Log

谢谢分享。

这种商务舱座位真是够**的，算是把空间用到了极致。厕所小，更是一点都不奇怪了。

欧洲航司的这种A321商务舱座椅，14个窗户可以放22个座椅。如果是深航A321商务舱座椅，15个窗户只能放18个座椅。

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支持下。

Sas的app属于第一梯队，用很多小巧思

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旅客123 发表于 2025-3-4 23:37

谢谢分享。

这种商务舱座位真是够**的，算是把空间用到了极致。厕所小，更是一点都不奇怪了。

欧洲航司的这种A321商务舱座椅，14个窗户可以放22个座椅。如果是深航A321商务舱座椅，15个窗户只能放18个座椅。

毕竟这算是之前的星盟团购款 🤣 现在主流肯定都是1-1布局 人人靠走道了 虽然爱尔兰的XLR也还是2-2 1-1混

ibiza保安 发表于 2025-3-5 13:15

Sas的app属于第一梯队，用很多小巧思

拼音输入法有多坑 小巧思就有多少多 🤔

immmjack 发表于 2025-3-6 01:33

毕竟这算是之前的星盟团购款 🤣 现在主流肯定都是1-1布局 人人靠走道了 虽然爱尔兰的XLR也还是2-2 1-1混

葡萄牙航空的A321也和北欧航空一样的布局。

能多塞一个座位，就是一笔钱啊。

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以后这类型窄体机夸大西洋逐渐会成为常态吧

K.V 发表于 2025-3-6 05:53

以后这类型窄体机夸大西洋逐渐会成为常态吧

二线城市更容易直达了 😎 时刻紧的大机场肯定还得是高运量宽体机

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