29【盲盒评测 偶遇备份飞机和乘务组 320N执飞东武京汉线】MU2455报告

一、 概览 | Overview

推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐；用文字和图片记录航程。

会员级别：MU V

舱位：公务舱

航线：WUH-PKX

空中飞行时间：94分钟

机型：A320-251N(320N)

飞机所属：东航西北分公司

客舱布局：158座，J8Y150

注册号：B-30CX

机龄：3.8年

自编号：2025-29

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一周两赴北京第一次去程，还是选择前往京南新国门-大兴国际机场（PKX），离我北京的目的地50公里左右，平峰50分钟车程，高峰70-90分钟车程。

难得遇到一次东航西北320N搭配北京乘务组，帮飞当日武汉公司的MU2452和MU2455。武汉公司的B-7393当日执飞MU2451和MU2456两段，白天在PKX停了几个小时，应该是出了点小插曲。

剧本外情景不少，飞机换成了空客，乘组也换成了北分的组，武汉的乘务组没有320资质。航程中也有插曲，后舱有乘客下巴脱臼。当日航班4人制乘务组，搭配1名安全员，驾驶舱1名责任机长和1名副驾，7人制机组，正好是机组最低配置。

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乘务长目测飞龄10年以上，比较严肃，较少看到笑脸，但也是有一颗不老的童心，虽然没有正式的姓氏称呼，但航程还是有互动，眼神交流，偷偷调皮的做出下巴脱臼的动作，哈哈。

2号亲和力不错，保持非常自然的微笑，邻家小女孩形象，服务水准在线，航程中展现出专业、服务、态度方面都挺好的。2号一开口说话就判断大概率是北京的乘务组。

app上的机型也同步更新。

二、 出发 | Departure

下午出发前，收到航旅纵横推送通知，当日航班MU2455的前序航班变更为MU2452，2452在北京延误3个半小时起飞，临时换机，没用当日执飞MU2451的B-7393，换机东航西北320N，编号B-30CX，临时现场调配的北京机组，执飞MU2452 PKX-WUH。然后帮武汉公司执飞当日MU2455，顺路调机回北京，武汉公司的B-7393执行当日MU2456 回到武汉本场。

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看到前序航班起飞后，15点40分出发，40公里车程用时45分钟。WUH T3 4号门进入，F岛打印行程单，E岛值机，值机时前舱7人，把座位调换到6C，赌一下旁边没人，结果最后6A是一名要客，前舱还是8人满座了。丝滑过安检，前往V3休息室。

三、 贵宾室 | Lounges

V3休息室餐点提供5个热菜，3荤2素，还有一个骨头萝卜汤，一样来一点。航班登机略微推迟的好处有时间在V3休息室吃晚饭。

四、 登机 | Boarding

当日航班使用登机口7，西一指廊末端，步行距离较远，用时8-10分钟。推迟了大约20分钟登机，还是走优先通道第一位登机，舱门还要二次查验登机牌。

当日北京乘务组迎客阶段和武汉公司4人制乘务组通常分工略有不同，乘务长站在3号的位置上计数，2号站在乘务长的位置迎客，前舱座椅前方提前放置了小矿，前舱乘客登机时2号回来引导协助放行李落座。4人制乘务组武汉公司乘务长通常会迎客兼职计数。

320N公务舱第一排腿部空间够用，与常乘坐的73E相当，不如73L。2号稍晚提供了标准的欢迎服务，也不是等到客齐后才提供的，八喜是从休息室拿上飞机的，融化得刚刚好。地服送一名要客登机，和乘务长完成单据交接。

6A座位让要客也难受了，航程中也表现出无处安放脚，哈哈。2号按顺序点餐，6A放弃，为了拍照还是选择了热正餐，2号拿着地面给的简易菜单，三种选择，红烧狮子头配蛋饺，蒙古牛肉，赛蟹粉。选择了牛肉搭配常温苏打水加柠檬片。

登机推迟了大概30分钟，还是有晚到乘客，压哨登机，地服交接机长确认，乘务长关舱门。18点14分WUH 22跑道起飞。

第一段廊桥

廊桥视角，B-30CX，320-251N(320NEO)

A320的安全须知

第一排腿部空间一般，6C稍微比6A稍微好点的是有一只腿可以伸直。

视觉效果要比波音的窗户要小一圈

座椅前方PTV尺寸和分辨率完胜东武73E和73L。

五、 客舱 | Cabin Service

起飞后15分钟乘务组起身拉帘，2号先给驾驶室送餐，乘务长拎着一袋茶点面包，去后舱帮忙发茶点和水，后舱两名CC发放150名乘客的茶点和水，有点力不从心的，4人制定员飞乘务组，一旦涉及发餐发水，后舱CC工作压力不小。

起飞后大约30分钟，2号来上空中饮品，上了杯冰苏打水，告知不是我选择的，2号直接致歉，表示稍等1分钟，赶紧回前服务间重新准备了常温苏打水加柠檬片。2号亲和力不错，全程微笑，情商也高，没有解释推诿，事后问她是不是点餐时我说错了，她说是她准备的问题。

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94分钟空中旅程并不长，还是有小插曲，后舱1名乘客下巴脱臼，乘务组客舱广播需求医生、护士的帮助，机上一名专业不对口的医生初步查看，表示需要及时就医处理。乘务组几名成员分工明确，一名后舱CC填写处置记录，乘务长协调31排空出两个座位，让这两人坐31排，安全员和C先生让出了座位，乘务长还细致交待后舱CC给C先生送去几罐可乐，感谢她让出座位。作为旁观者全程目睹处置情况，等2号空闲下来问了一句，和乘务长眼神交流时，乘务长偷偷的做了一个下巴脱臼的手势，哈哈。她们备份上飞个大兴-武汉往返还能遇上这样的小插曲，还好不是急危重症，乘客下巴脱臼时离落地PKX还有30分钟。机组提前联系了地面，保障乘客及时就医。

6C座位视角，前服务间，餐车旁的空位没有放置行李。

六、 到达 | Arrival

19点48分落地PKX，停靠廊桥后没有拉帘，乘务长和2号比较忙。开舱门后忙着和地面交接要客和下巴脱臼的乘客。地服来舱门口引导下巴脱臼乘客下机，告知会帮他们把托运行李暂存，次日来取即可。步行10分钟，抵达三层出发8号门外，坐车去市区。

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棒

晕，下巴脱臼太痛苦了

感谢分享，突发事件考验乘务组的处置能力，看来还是很不错的

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chinalaurence 发表于 2025-3-15 11:05

谢谢分享

wxiaobai 发表于 2025-3-15 11:08

支持下

御主 发表于 2025-3-15 12:06

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飞客1889939 发表于 2025-3-15 13:36

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多谢

西行 发表于 2025-3-15 15:18

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多谢评论支持。

XX1234 发表于 2025-3-15 16:47

棒

泰迪的愿望 发表于 2025-3-15 19:25

晕，下巴脱臼太痛苦了

善良的泰迪

当事人是一位年轻的女乘客，嘴部塞毛巾固定，行走没问题，还好有一位男同行人员。比起急危重症还是好一点，落地了两人优先下飞机。

機内食 发表于 2025-3-15 21:18

感谢分享，突发事件考验乘务组的处置能力，看来还是很不错的

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Selina0724 发表于 2025-3-16 01:14

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