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另外提一嘴，19号线、30号线和CR都只停靠T2，来T1建议坐10号线，不然需要在T2进行虚拟换乘或乘坐摆渡车喔。由于T1为1、2、3的两层半设计，没有为轨道交通预留地下接口，T1的地铁站并未接入1号航站楼内部，需先上地面再进入航站楼1楼。T1的外观、功能区和普通旅客动线与以前完全一致，可以说是闭着眼睛都能找到路了，当然，内部装修是涝的涝死换劳斯莱斯了。值机、安检上到出发层，出扶梯就有一张清晰的导引牌，左侧为国内办票区和C安检，右侧为暂未恢复的国际办票、国际A安检和国内B安检。针对大多数易安检旅客的特点，易安检通道设置于B安检区中央，持电子登机牌直接过检的旅客动线很短，但如果需要先去办票区办理托运或换座业务，则动线可能会小幅增加200-400米。川航金卡乘坐川航南航可以使用高端值机区。高端区位处C安检门口，新休息室楼下，由磨砂玻璃屏风围出。上周在西安T5健身完之后，东航高端区的值机员只是冷漠的打完牌指了一下安检位置就让我走了，本来觉得很正常。但是今天在双流川航这里，值机小姐姐先是主动询问了了我是不是第一次来新T1，得到肯定答复后又站起来非常热情的对着休息室引导图给我完整的介绍了新休息室的位置和前往的方式，让我又感受到了回家的温暖
但是吧，双流T1虽然动线、值机都比咸阳T5好很多，然而高卡经济舱旅客仍旧不能使用两舱安检。据值机小姐姐说川航找双流机场协调过，但是双流机场方面不同意。不太理解，明明T1就剩川航南航了，川航协调为啥机场方为啥还坚决不同意
折返B区易安检过检。易安检人不少，约为其它通道1/2。T1翻新后虽然安装了全新的安检机，但安检线未采用类似天府机场的自动传送带，仍为手动传送模式。不过我倒是更喜欢这种，因人而异吧。易安检物品安检与其它通道一样，不能实现类似深圳机场的免取物安检。人体检查方面采用“裸检”仪扫描后只对扫描红色结果区域和重点区域进行手检复查，算是有进步吧，一步一步来。
另外，此前在双流机场T2机场休息室开放运营到川航南航转场T1的很短一段时间内，T2机场休息室可为川航、南航高端旅客提供准入，但本次我通过连廊前往T2新机场休息室实测当前川航南航旅客已不能再进入T2机场休息室。
