#雅享云端新体验# 再升华旅行品味！国泰尔雅公务舱让旅途充满惊喜！

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一、 概览 | Overview

推荐指数：4.5/5

会籍：CX Green

本次飞行的缘由是为了消耗亚万里程，顺便体验国泰全新的Aria Suite。年纪大了不想跑太远，哪怕公务舱都觉得费劲，思来想去决定再探香港。

年轻时美留美漂为了省钱经常选择国泰（以及港龙！）经由吃辣椒机场往返LAX/EWR，还经常因为不那么尊贵的Marco Polo Club 在值机柜台屡屡惊喜升舱那是穷学生的高光时刻，也是国泰的高光时刻。

言归正传，4月份的京港线77J Aria 的排班换成了CX334/335，单程需要2.8w亚万里程，现金约7千人民币，于是索性用5.6w兑了一个往返，并补了HKD310 ➕ HKD442的附加费。这个附加费，相比某些外航算是挺良心了。

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二、 出发 | Departure

去程是4月12日周六的CX 335，传闻北京会遭遇史诗级大风今年春天也是邪乎，花粉柳絮雾霾，让我这个南方人又抑郁了好久……

值得夸赞的是国泰开放了电子登机牌虽然喜欢网上值机收藏登机牌，但是每次都会去柜台要一张纸质。

45席的公务舱几乎全满，周六的京港线还有这等客流量也是啧啧称奇（不会都是来打卡Aria的吧？）

安检➕小火车➕自助出关，不到十五分钟就能搞定。首都机场的效率在向大兴机场看齐。

三、 贵宾室 | Lounges

BGS Premier Lounge

国泰首都机场的自营休息室一直处于升级改造状态，预计夏末可以重启。两舱和高卡目前都只能去E19登机口附近的BGS 。这个休息室无功无过吧，人相对较少，热食也算够意思，毕竟国航休息室（包括曾经对PP开放的头等）也没好到哪里去，佛系佛系

四、 登机 | Boarding

执行本次航班的77J是15岁的B-KPO，也是首架完成翻新的77J。因为大风，前序航班CX334延误蛮多，实际11:13才落地，11:25到达登机口，此时距离预计登机时间仅剩10分钟

刺激的来了，等到12:30，地勤通知，因为风力过大，机场方面暂停一切地面作业，前序航班的行李没法卸载，咱们的行李和餐食也没法装机地勤耐心解释，目前还在争取不要取消航班，尝试在风变弱时的窗口期安排起飞，但无行李无餐食，同时也允许不乐意的乘客免费改签。幸运的是本趟旅行只带了一个随身登机箱，那当然是希望尽快起飞啦！

迅速在隔壁星巴克购入最后两个可颂并且迷茫等待一个小时之后，终于在13:30开始登机。于是我们带着前序航班的行李出发去香港了。机组后来告诉我，再晚登机10分钟的话他们就超时了，那就真没法起飞了。感谢地勤！感谢机组！

不能一起飞行的属于其他乘客的行李

隔壁的大鹅B-2485

又一只大鹅B-2487

五、 客舱 | Cabin Service

全新尔雅公务舱舍弃了传统冷峻的经典绿，换成了柔美温暖的大地色系，以前的支棱也变成了现在的圆润，黑白分明中又调和了内饰翻毛的水泥色和头枕真皮的拿铁色，整体简练而不失典雅。

除了全新的座椅，当然也有全新的24寸4K显示屏。不仅兼容了座椅调节功能，还可以实时查看卫生间的占用情况，或者调取机载摄像头查看外面的景色（起降和滑行阶段效果最佳）。比较人性化的一点是高空中即便阳光强烈也不太反光

公务舱附赠的免费WiFi还挺稳定，但是发送和加载图片就比较迟钝，可能是和航路天气有关。

今日配餐：无！但是饮料尽量管够。机组一直在提供情绪价值，并拿出大量的granola bars和cookies给大家垫肚子

看到好多群友问尔雅公务舱，据我所知目前只有四架773完成翻新，肯定是优先分配给核心航线，除PEK外，主要投入LHR、NRT、SIN、SYD等。

另外，暂时飞不了尔雅的内地朋友，不妨考虑参加国泰在内地五座城市（上海、北京、深圳、成都、广州）开展的线下体验，试坐全新尔雅公务舱以及全新特选经济舱。只要在国泰航空官方小程序预约就可以了，免费！但是跟我一样没有餐食 这两天是上海场，在兴业太古汇，xhs上已经刷到很多体验帖了。

五大城市巡展安排如下：

* 上海 4月11日-4月15日 兴业太古汇北厅2楼中庭

* 北京 4月25日-4月29日 三里屯太古里西广场

* 深圳 5月9日-5月11日 One Avenue卓悦中心喷泉广场

* 成都 5月23日-5月25日 万象城AB连廊广场

* 广州 5月30日-6月2日 太古汇M层中庭

最后一战广州站，线上没预约上的可以直接去现场排队！

这个区域相当于玄关，挺有新意

大家别误会，Bose降噪耳机是我自己的

隐约可见的Bamford的刺绣，舒适度还可以

飞机下方视角

控糖，但是Cathay Delight还是要来一杯的

六、 到达 | Arrival

没有托运行李，说说机载摄像头吧。香港在下雨，机窗模糊不清，摄像头正好派上用场了，还挺高清。

落地后第一时间收到了国泰的邮件，表示会主动提供5000亚万里程作为补偿

SQ A359

七、 难忘瞬间 | the Moments

姗姗来迟的全新尔雅公务舱确实十分亮眼，跟上一代产品相比进步明显，尤其是设计风格，值得肯定。

最后，本次飞行一大遗憾是短途不配洗漱包我还没去过澳洲，希望下次有机会再搭国泰尔雅南下看考拉吧🐨

最后的最后，还是要谢谢今天的机组和地勤！顺利出行，平安抵达！

对于港台航司解释的理由，从十年前的坚信不疑，到现在的绝对不信。

感谢您分享这么精彩的乘机体验！如此细致的描述让我们好像也参与了这段旅程。您充满真诚的评价展现出航空公司的独特魅力，让人回味无穷，仿佛置身其中。期待您继续分享更多令人难忘的旅行经历！

没餐没自营休息室，快乐少一半。

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支持下！

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赶上实时报道了。比较好奇，全飞机的旅客最后如何同意没有行李启程的决策。

Aguaallen 发表于 2025-4-12 21:23

赶上实时报道了。比较好奇，全飞机的旅客最后如何同意没有行李启程的决策。

是啊，没饭吃可以忍，行李不到如何忍啊？？？

Aguaallen 发表于 2025-4-12 21:23

赶上实时报道了。比较好奇，全飞机的旅客最后如何同意没有行李启程的决策。

这个好办啊，不着急飞的可以免费改签

最后无餐食的航班没有任何补偿吗？大家都同意飞，整个航班乘客包括机组都饿肚子执飞？

现在京港线比口罩前航班少太多了，从悉尼回来甚至有的时候都没办法转当日航班回北京…坐的满也很正常了。晚上七点之后就没航班了

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swoffzhuang 发表于 2025-4-12 21:58

最后无餐食的航班没有任何补偿吗？大家都同意飞，整个航班乘客包括机组都饿肚子执飞？

后续看到国泰主动发邮件了，补偿5000亚万里程，应该是大家都有的

我记得这个新客舱去年宣传了一波就没了，咋感觉好像一夜之间又全换成新客舱了

谢楼主分享

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