本帖最后由 飞客2086343 于 2025-6-8 13:10 编辑 重庆江北机场T2A和T2B的优先安检保障，和大多数机场都不太一样。虽然在T2A设有11号安检口，统一作为保障公务舱、易安检、军人消防员等旅客的优先通道，但日常会不断放经济舱普通旅客进去，有时候11号安检口已经排了十几个旅客，工作人员还在通道入口不断放普通旅客进11号安检口，导致经常出现11号安检口大排长龙，和其他安检口一样长，甚至更长的情况。
现场11号安检门上面LCD显示屏告知这是“公务舱、易安检、军人消防员依法优先”通道，按照6月8日重庆江北机场T2安检当班队长的原话，这是混合通道，其他经济舱旅客也可以排，如果有真的需要优先保障的旅客，需要旅客自己去找工作人员。实际现场没有大喇叭广播，没有人工提醒，没有其他告示牌告知这一说法，即需要公务舱、易安检、军人消防员等依法保障优先的旅客主动联系现场安检人员，安检人员会带旅客插队优先过检。
重庆江北机场T2B的安检同理，虽然没有易安检，但声称保障公务舱、军人消防员等依法优先的旅客，实际上也是一样的操作方式。
国内绝大多数机场都是将公务舱、易安检等旅客用通道独立出来，这个才是国内的主流，包括重庆江北机场T3航站楼，也是这样的操作方法。拿成都双流机场两个航站楼举例，如果公务舱安检通道内没有任何公务舱旅客，也绝对不允许让易安检旅客排队进去，没得通融。
西南地区有些客流量很小的机场，因为自身体量较小，只能开两个安检口，即便是这样，也会在安检入口通过告示牌或广播的形式，告知符合优先安检权益的旅客，需现场主动告知安检工作人员，会协助旅客优先过检（插队）。
上述说法和6月8日安检当班队长的说法一致，他觉得重庆江北机场T2A和T2B两个安检区域也都是这样保障的，而且他一再强调自己的队员工作非常尽责，没有任何问题。问题是通道入口没有通过任何形式告知需要这样操作，且T2两个安检口这样的保障才是国内的非主流、非典型！
实际上根据现场摆放的告示牌，仅提示了公务舱、军人消防员、包含易安检旅客在内的人群可以使用，完全没有提示说经济舱普通旅客可以正常使用。
试问一名公务舱或易安检或军人消防员旅客，到了11号通道入口，发现队伍里已经排了近二十名旅客，工作人员还不断喊让其他旅客赶紧来这里排队，这里空，旅客看到11号安检口屏幕上写着优先通道，也没有任何形式的告知说想要优先过检，需要单独联系安检人员，旅客会怎么想？这就是重庆江北机场！
按照局方的精神，设置这种游戏规则就需要有主动意识，由指定规则的一方主动说明，这样才能避免不必要的误解，尤其是像重庆江北机场T2安检这样的非主流模式，这一方面的主动意识甚至远不如西南地区其他客流量远小于自己的民用机场。
，人手不够怎么T3人手就够了 
