105【年度收官汉连开始连汉结束再遇熟悉乘务组】MU2518报告

tour · 飞行报告 2026-1-17 07:33:32 辽宁

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本帖最后由 tour 于 2026-1-17 07:33 编辑

一、概览 | Overview

推荐指数：匹配行程，经停航线，不作推荐。

会员级别：MU V

舱位：公务舱

航线：第一段DLC-TAO；第二段TAO-WUH

空中飞行时间：第一段42分钟；第二段108分钟

机型：737-800（73L）

客舱布局：176座，J8Y168

注册号：B-1449

机龄：8.3年

自编号：2025-105

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2025年度最后一次飞行，大连返程，匹配周五上午半日行程，习惯性选择了东武青连线航班返程，熟悉的MU2518。2025年度第一次飞行也是乘坐MU2517前往大连，正好闭环成一个完整的四段。按使用规则，东航经停航班用不了升舱券，破解方式很土，可以两段分开买。

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B-1449，第8次乘坐，也是老朋友，176座的73L，经济舱第一排空间大概2扇半窗户，CC都推荐的首选座位，相对宽敞，腿部空间够用。出票后立即app值机选择了31L座位，唯一正常开放可选的经济舱第一排靠窗座位。

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当日航班标准5人制乘务组，东航武汉乘务组执勤，遇到一套相对熟悉的组，1号和4号相对更熟悉一点。2号盲盒但听说过，3号遇到过，5号没到前面来。我的判断，这位带班乘务长是武汉客舱部标杆之一，服务规范、亲和力顶流，职业态度、专业服务很扎实，友善亲切，同时也是一位优秀的jiao员。

二、出发 | Departure

还是从达利安熟悉的地方出发，早上9点直接退房，半日行程完事直奔机场，送机距离不远，离周水子机场大概10公里，用时15分钟。周水子机场是为数不多还在市区的4E机场，还能方便几年。

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周水子机场国内出港区分南航和其他航司，南航4号门进航站楼，其他航司8号门进入航站楼。机场柜台代办两舱和卡客值机，机场的红底登机牌，可以走值机柜台旁边两舱安检通道。又一次遇到午高峰，排队15人以上，安检速度倒是还行。过了安检右手边就是机场休息室入口。 105【年度收官汉连开始连汉结束再遇熟悉乘务组】MU2518报告

三、贵宾室 | Lounges

始发和过站两个休息室，大连机场自营休息室和青岛V5东航休息室，都是熟悉的老面孔。 105【年度收官汉连开始连汉结束再遇熟悉乘务组】MU2518报告

四、登机 | Boarding

大连使用登机口41，远机位，飞机停在206机位，休息室出发步行5分钟。略微提前一点抵达登机口，小车没等客齐就在两辆大车之间发车。走客梯车登机，进舱门前和迎客位置的乘务长相互微笑致意。我自行安放好行李，没给2号接管我背包的机会，落座后2号很快提供了标准的欢迎服务，第一次遇到的2号，通常会严格按SOP走一遍，介绍了第一段飞行时间短，没拖鞋和空中服务。

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远机位登机效率不错，两辆大车和一辆小车，几位晚到旅客也是额外一辆小车送到远机位，距离也不算远，从登机口送过来就3分钟，最终减客1位，没有行李。顺利关舱门推出，13点27分DLC 10跑道方向起飞，前序航班1小时前降落还是28跑道方向。经停青岛，过站大概30分钟。