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本帖最后由 suannin012 于 2025-12-30 00:54 编辑 看到美联航征文活动的瞬间，尘封的记忆突然被唤醒。论会籍，我在美联航这里是实打实的“零分选手”，可若说起与它的故事，却能牵出一整段热气腾腾的青春。
摄于2014年，刚下美联航飞机的我。
翻出一张老照片。印象里除冰工作最高的高度就是A380和B747.当然，也给美联航除冰过几次。 我的第一份工作，是在浦东机场做勤务保障。每天穿梭在形形色色的航班之间，唯独美联航的身影，在记忆里格外清晰。那时的我，几乎每个排班都和美联航绑在一起，每天雷打不动的三班航班——857、836、087，是刻在骨子里的数字。执飞机型也都是当年的“明星款”，霸气的773和经典的744，每次远远望见，都忍不住多看两眼。这些航班大多是下午抵达，晚上再呼啸着飞走。印象最深的要数857，常常在深夜，我要把它从T2的廊桥拖到背后的远机位停机坪，等第二天清晨，再稳稳当当地拉回廊桥就位。一来一回，是独属于深夜机场的静谧与忙碌。
不记得这张照片是不是美联航，但一定是等待飞机推出的某一瞬间。
那些年的记忆。 偶尔也会有小惊喜。浦东机场的停机坪上，会突然冒出一架美联航的737-800。当时还纳闷，美联航怎么会有这个系列的机型？后来才查到，原来是从关岛飞来的跳岛包机，一年也就这么寥寥几次，每次遇上，都像撞见了不期而遇的彩蛋。算下来，我前前后后保障美联航的航班，足足有五年。而我与它的缘分，还以一场“大阵仗”画上了句点。记得是2016年国庆节，857和836接连取消，转天又集中补班，直接导致那天的浦东机场，一下子有4架美联航飞机要同时出港。那天的忙碌，到现在想起来都觉得手脚发软，连轴转的工作节奏，让我至今记忆犹新。这场“爆发性”的保障任务结束后没几天，我便递交了辞职报告，打算换个环境重新出发。而我与美联航的故事，也就此告一段落。2024年，参加了厦门的飞客大会。
我喜欢海。 是我印象非常深刻的一位分享者，幽默的台风以及他与美联航相关的回忆，还有他2025年那些与美联航的故事，让不怎么飞美联航的我也看到了美联航！回想起他对于hub之类的分享，真的好棒。
一张随拍，同属星盟的国航。
2025年6月造访洛杉矶机场。看见那个空调管，满满的青春回忆。
美联航上的啤酒，喝完真的可以很快入睡嘿嘿
正如洛杉矶机场公众号介绍，洛杉矶机场的连廊系统串起了所有航站楼。 一晃这么多年过去，再想起那些在停机坪上跟着飞机奔波的日子，想起773的引擎轰鸣、744的标志性驼峰，想起深夜拖飞机时的星光，依然觉得鲜活又珍贵。那段与美联航相伴的时光，早已成了我青春里最特别的注脚。也借此机会，想和各位飞友说，不妨多留意美联航每年推出的各类活动，还有丰富的航线信息。依托它遍布全球的各大枢纽，无论是想奔赴一场远方的旅行，还是开启一段全新的征程，都能轻松通达四方。希望大家都能在起落之间，遇见属于自己的精彩。另外关注美联航的飞友们都知道今年美联航在香港开通了第五航权航线，也有很多人已经打卡。2026的行程展望，我想坐美联航去胡志明吃火车头粉，去曼谷体验异域风情。
根据已知信息整理截止到20251228的数据，欢迎补充！ @我喜欢海
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