本文参加了飞客网「双份惊喜迎新年」征文活动，只需要在标题上加上#双份惊喜迎新年#标签即可参加。
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推荐指数：个人喜好，匹配行程，不作推荐。
会员级别：MU V
舱位：经济舱(E舱)，用券候补升至O舱。
航线：WUH-PKX
空中飞行时间：102分钟
机型：737-800(73E)
客舱布局：170座，J8Y162
注册号：B-1535
机龄：9.2年
自编号：2026-3
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今年第2趟公出，年度第3飞，还得是飞往威武霸气的新国门大兴机场。京汉往返，今年第一趟去北京还是两日一晚，本次直接升级一日往返的疯狂牛马模式。下午半日行程，选择早班去晚班回。出票E舱，总得兼顾一下消费金额，候补升舱排第1。
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app显示票售罄，根据经验判断大概率是后舱超售，前舱还有几张余票就锁住了，值机柜台证实了推断。用券候补升舱相对稳妥一点，赌超售升舱的好处是可以省下一张升舱券。
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当日航班4人制定员飞乘务组，好处是整套组当日就飞两段，15点前就能下班，缺点是定员飞遇上满座，自行脑补客舱那个画面，后舱2名男CC需要服务161名乘客，茶点加小水，乘务长大概率不会做甩手掌柜，平飞去后舱一人单出一个餐车发茶点。
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1号飞龄超过20年的资深PS，相对熟悉，满客加定员飞也能对的游刃有余；2号飞龄不到10年，有印象之前航班上遇到，自我介绍刚飞了一年的2号位(两舱)。3号和5号男乘，3号飞龄和2号差不多；5号CC年轻一点，5号路过前舱主动致意说才在航班上遇到过我，我也确实有印象，不到一周的时间。
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后舱超售4张票，前舱锁了3张票。登机时，正好是截载前5分钟，操作2个白金用券候补升舱，再拉了一位晚到普卡旅客到前舱，52排C座安全员的第二个座位也放出去了，客舱全满，169名乘客加1名安全员。客舱内除了驾驶舱之外，就后服务间跳凳还空余两个乘务员座位。
