基地出港，星上美味 —— 星宇航空 A359 台北桃园—西雅图 公务舱体验

一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking

星宇航空在这几年的经营也算是快速扩张，感觉新增了许多北美班次和航点，但航线的上座率感觉都很是一般，相对价格较贵的前舱上座率更是堪忧。也正因如此，星宇的机票十分方便换到，这一次提前三周左右换到台北-西雅图的直飞，还能加一段澳门出发（虽然只能加一段经济）再加一段西雅图到旧金山的国内航班，花费阿拉斯加航空75k里程。坊间一直认为星宇台北出发的航班餐食质量比起美国出发好上太多，笔者也想要尝试一下，对这一次旅程还是很期待的。

目前星宇航空自己的官网和App已经可以识别阿拉斯加出票的机票，也可以提前在网上选座选餐，提前24小时可以网上值机拿到登机牌。

是日航机，笔者摄于台北

二、 机场值机 & 贵宾室 | Airport & Lounge

由于第一程航班从澳门出发（当然不建议从大陆用护照去澳门坐去台湾的飞机，会被*难很久），在澳门机场就办好了三段登机牌。有趣的是星宇甚至能够识别阿拉斯加会员的具体等级，但两边却还没有任何实际性的权益共享。前一段到台北之后在市区闲逛了一个下午，提前三个多小时回到机场。星宇在桃园T2有优先柜台不过却没有优先安检通道，好在晚上出关的乘客不算多。

几经波折，星宇在T2航站楼终于也搞出了自己的贵宾室，位于D指廊侧，利用了一个上下两层楼的狭窄空间（对称另一方向则是华航的休息室）。休息室整体采用宇航风格设计，有很多科幻飞行元素。上下层基本供应相同食物，晚餐有色拉吧 四道热菜 可以单点的烩饭拉面，整体配置不错，现在还有两款联名糕点和热狗肠（只有上层有）。可一家航司要做好跟做到真·高端还是有很大的区别，大小细节上问题不少，比如下层只能走楼梯下（也就是说坐轮椅洗不了澡），比如下层的红白酒都没有开瓶（也没有摆放开瓶刀），又比如说这个休息室整体只有五六十个座位，在公务满仓或者以后开更多航线时真的会捉襟见肘。

三、 登机 & 欢迎 | Boarding

虽然休息室在D指廊，但桃园的登机口似乎是随机分配，这一次的登机口居然被安排在了另一侧的B/C，要走将近15分钟。桃园老式的登机厅体验一直不尽人意，下到候机室就会比较拥挤，登机秩序也比较混乱。上飞机之后有简单的欢迎和座位引导，座位上已经准备好了枕头，被子，耳机（索尼模具的降噪款，很好用）以及Acqua Panna的矿泉水，还是很高配的。稍后由空乘前来进行问候和自我介绍，姓氏问候加上跪式服务加上详细的座椅功能讲解。紧接着有另外一组空乘来提供欢迎饮料和热毛巾，提供星宇特调。台北出发还会配备发放联名推广的面膜。与此同时航司会提供印制精美的菜单和酒水单，在起飞前也会进行第一轮的点单。

当天飞机上座率不高，登机速度也比较快，关门后基本准点推出。不过晚高峰的台北机场出港十分繁忙，排队二十分钟左右后飞机起飞。

四、 机舱设施｜Cabin

是日航机B-58507，A350-900，机龄一年。是日飞机公务舱上座率不高，大约50%左右，头等舱似乎完全没人，经济舱上座率70%左右，只能说星宇航的上座率比较堪忧。星宇的359采用柯林斯基于超钻设计的Elements座椅，空间比起以前的超钻要大了一些，配上星宇高配的各种座椅材料和软装看上去十分上档次，在桌面上的氛围灯也是点睛之笔。座椅一手的侧面储物空间被进一步放大，同时内部增加了无线充电功能，也仍然有一个比较简易的遥控器。座椅侧的舷窗采用触摸调节，手感不错。星宇Elements的氛围设计非常加分，尤其适合夜间飞行的红眼航班。不过座椅侧面的主触控板在飞行途中经常被误触，这款座位分离储物空间的问题也没有根本解决。当然，增设了拉门之后，隐私性有了显著的提升。

星宇的IFE屏幕很大，清晰度也非常不错，软件界面的设计也比较人性化。不过可能是娱乐系统中的电影和电视节目数量比起一年前要更加丰富了一些。公务舱可以免费使用机上Wifi，目前机队Wifi的更新也基本完成，连接相对变得更为稳定。

五、 机上餐饮 | Onboard Dining

星宇从北美出发的配餐相比台湾出港的基地配餐要逊色不少，也更佳推荐体验台北出港的航班。作为对比，笔者之前的星宇餐饮评测可见星宇旧金山-台北 J

星宇航空在台北出港的北美线路上提供两顿正餐加上点心的服务配置。台北出港的正餐提供了不少网上可以预选的联名餐选择。起飞后提供香槟和零食，之后统一提供前菜贝类沙拉以及各种现烤面包。第二道菜会提供星宇招牌的奶油蘑菇汤。笔者这一次选择了风评不错的胡同烧肉联名烤肉主菜，摆盘考究，肉质也很不错，调味正好，配合几种盐蘸料，确实有点在地面吃饭的感觉，比北美出发的配餐好了太多。点心提供果盘和杏仁奶，口感在线。

降落前的服务由一杯特调开始，同样有中西两种制式可以选，西式早餐提供了蛋饼和炒蔬菜的选择。笔者依旧点选了中式早餐，提供瘦肉粥配肉松腐乳，配菜则是葱花蛋饼和蔬菜。不同于大多数航司，星宇的早餐粥黏稠度掌握的不错，同时配料也很下功夫，吃香了还能多续，作为飞机餐是很不错了。星宇机上搭载了现磨咖啡机，可以制作卡布基诺，要给好评。餐后有水果盘收尾，降落前则会提供薄荷糖和口香糖。

星宇长途线的红白酒选择还是大方且用心的，并且每个季度都会进行轮换，品种十分丰富。

六、 飞行 & 服务 | Flight & Service

星宇的机内服务非常高质量，可以说力压本岛另外两家航司，CC全程姓氏问候，非常和蔼可亲耐心，同时也有很多人性化的服务设置，这一次还遇到了一位十分热爱品酒的CC，是一次非常不错的飞行体验。

吃完饭不久请求CC帮助铺床，座椅平躺的空间很大，虽说床垫仍然有一定的改进空间，但在相对较短的航线上体验也还不错。整体飞行过程还算平稳，没有特别大的颠簸。

七、 抵达 & 总结 | Arrival

航班略有提前落地西雅图，没想到因为国际楼机位不够，等了快半小时才能接到桥。出行李的速度很快，拿到箱子之后过边检也就排了10分钟左右，过了海关有一个中转区域可以直接进安检转下一班。

相比有些拉垮的北美出港配餐与服务，台湾出发的系列配套要好上不少，也算是台湾三大航司的通病。在航线网络扩张的同时，星宇航空也在努力推出各种新式餐饮与服务，在竞争激烈的东亚航司中保持着水平。在今年引进更新的A350-1000之后，星宇的服务提升更加值得期待。

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很详细的报告

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感谢分享～星宇餐食比华航好很多啊👌看着很有食欲～圣培露管够哈哈

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星宇真的看着好

飞机好新啊

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