周末往返日本-春秋日本IJ 春秋航空9C 廉航横评

没想到吧，这个系列还能写到第三篇。但是鉴于现在中日航班大规模取消，短时间内应该不会有4了。

这次飞行发生在去年11月的某个周末，恰逢红叶季，用一个周末参观了佐原水乡和成田山新胜寺。

去程选择春秋日本IJ18，北京首都飞成田，春秋日本是日航的子公司，这个航班用的是日航的时刻，但是只卖春秋日本的票，到处都能看到日航的Logo。

地服用的是BGS，如果不花钱的话就只能随机分配座位，这次被分到了7C，靠过道。春秋app加群50的选座券，只要不是买的P舱特价就能在网上免费选普通座位，但这次买的就是P舱。选座的话第一排也不算贵，只要120，要注意的是第一排虽然在春秋app里标注为尊享飞，但实际没有尊享飞权益。2-3排和安全出口80，其他普通座位统一40。

基础票价Lucky Spring不含托运行李，有一件登机行李和一件随身行李，总重不能超过7kg。还有一条规定特别有意思，就是电脑不算在内。总结一下就是最多可以带一个背包，一个20寸箱子，这两件不能超过7kg，外加一个电脑。首都机场出港尺寸靠目测，但是必须称重。成田机场出港会有地勤在登机口查行李件数和重量，所以要在购物时注意。

春秋日本用的座椅的人体工程学设计为零，间距还窄的要命。座椅腿在过道座位下方，这使得本就不大的腿部空间雪上加霜。

机上会售卖一些航司周边、泡面酒水，热食卷饼只在少数几个航班提供售卖，首都不在其列。空乘会广播机上销售开始和结束，举着商品目录走两圈，除此之外就没有推销了。

当天日本上空的气流不是很稳定，安全带指示灯一直是开着的，所以机组无法做降落前的安全检查。结果机舱里乱七八糟，有遮阳板关闭的，有小桌板打开的，还有不调直座椅靠背的。全都是漠视自己生命安全，也不关心他人生命安全的。

落地成田，停了一个远机位，同时间段T3就只有我们一个航班。相对应的，也只开了三个窗口，一个日本护照，一个vjw二维码和一个纸质入境单。比较幸运的是我冲在了最前面，在后面的就有的排了。

成田T3和T2其实是挨着的，步行只要5min以内，提行李的也不用担心，因为有航站楼间免费摆渡车。

价格上呢，买的是春秋日本的次卡，只要99加税，合计489。今年1-3月的次卡也已经上架了，依旧是99加税。每个航班可能只有一两张票，可以在购买之前查余票，激活之后只要没有出票就可以退。

这个航班的飞机是前一天执飞IJ17从成田飞到首都，然后过夜后执飞IJ18飞回成田。按理说廉航应该最在意飞机的利用率，这一天只飞一个往返真的能赚钱吗？

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回程是春秋航空9C成田飞石家庄正定。我坐春秋坐的不多，目前为止也就坐过两次国际。

提前选座从27排到最后一排免费，前面的座位按照从前往后价格递减，具体记不太清了，好像前排的座位比春秋日本的贵，但是后面的座位只要二三十。

9c最便宜的票价不含托运行李，只有一件登机行李，尺寸限制为20*30*40，限重7kg。成田T3出港，行李感觉查的不是很严，我只背了一个双肩包，没有要求我称重，登机口也没有查行李，具体还是以现场为准。

座椅间距虽然很小，但是舒适度意外的不错。腰部会有突起的支撑，你的支撑其实就是后排的腿部空间。座三个小时感觉不是很累。

机上会有售卖广播，似乎是航司的要求，会在正式推销前先尬聊几分钟，套一下近乎，然后再开始介绍免税品。我听着是挺尴尬的，当一乐子听也能消磨一下无聊的机上时间。

石家庄基地的付费餐食有牛腩饭，卤肉饭和炸酱面三款。提前网上预定的话会有折扣，价格为35块。我这次订了一份牛腩饭，是那种类似于软罐头的保质期很长的预制菜，不是正经的限本次航班食用的飞机餐。牛肉的味道和口感都非常好，米饭不是很好吃，有一点点蜡质。总的来说还是值得推荐的，毕竟在国内机场都买不到35的饭。

石家庄机场国际航班用的T1航站楼，整个航站楼非常老旧，到达的时候也就我们一个航班。

当天晚上订了高铁票返回北京。要说机场和高铁站接驳做的好的有很多机场都不分伯仲，但是接驳做的最差的那一定就是SJW了。我当天从航班落地到高铁开车有1个小时，按理说在全国任意一个有高铁站的机场都是来得及的，但正定机场站的选址应该有它自己的想法。最大的问题就是正定机场站名不副实，高铁轨道和机场跑道垂直，这直接导致了正定机场站到正定机场足足有好几公里的距离。其次就是接驳车，T2到高铁站的摆渡巴士根据高铁时间提前35分钟发车，T1到T2的摆渡巴士是一辆中巴，坐满发车，所以即使下飞机后跑到最前面也是来不及的。最后只好去找黑车，有一个出租车司机报价30，还算能接受，砍价的时候又有两个人问价，最后拼车一人15。虽然还挺糟心的，但俗话说的好，有总比没有好。相较之下不用折腾到石家庄站再坐高铁就还是方便的。

价格方面有省钱卡的情况下仅需465。

最后说说，坐廉航的时候就要时刻默念“它都不嫌我穷，我凭什么嫌它破”。我认为内地非常缺少一家像亚航的纯血廉航，把价格打下来，做到像亚航的口号那样“Now everyone can fly！”

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辛苦了

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因为某些众所周知的运营~周末村村通的游玩方式暂不可行~不然这么多航班过个周末还是很不错的

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