MCC天马航空飞行体验

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上回说到坐深航到达大阪，在停留了5天之后，现在我需要前往东京乘坐MSC Bellissima号回国。大阪到东京作为日本最繁忙的线路，有无数的交通方式，包括但不限于东海道新干线，Sunrise列车，高速巴士以及连接关西地区3座机场和东京地区2座机场的繁忙空中网络。

在逐一排除之后，由天马航空执飞的神户飞羽田的航线脱颖而出，U25折扣只需要6200加750块的机场使用费，总计6950JPY，应该是性价比最高的方式。

天马航空是日本的一家MCC，曾经有运营过A330并有计划引进A380，但最后因为种种原因破产重组，现在为全737机队。

U25折扣是针对12-25岁乘客的优惠，在日本的几家航空公司里都能找到类似的折扣运价，规则稍有不同。天马航空U25折扣提前30天放票，但是我无论如何都没办法在天马航空的官网上搜索机票，其他功能一切正常。委托日本的朋友下了一单，比正常票价便宜100人民币。

作为一家MCC，天马航空机票包含托运行李额，可以提前网上选座，第一排需加1500JPY，有优先行李和优先登机。

到达神户机场一共有两种方式，一种是在三宫站换乘Port Liner，另一种是由关西机场乘坐Bay Shuttle。

Port Liner

Bay Shuttle

神户机场比较小，仅有两个小值机岛，一个由ANA及其子公司使用，另一个由SkyMark和Fuji Dream共用。值机需先在自助机打印登机牌，然后再到柜台称重打印行李票，最后自己提行李到托运处过安检机托运。

安检外有两家礼品店和快餐店，顶楼有一个观景台，既可以看到机坪和跑道，也可以远眺神户。

这是我第一次乘坐日本国内航班，日本国内航班公交化运行，只需提前20分钟过安检，提前10分钟登机，可以随身带水（需要通过仪器检测）。按照由靠窗到过道的顺序登机，效率很高。

座椅坐着还行，间距不算窄，伴随在夕阳西下，航班慢慢滑跑起飞。

1个小时的航程提供一次饮料服务。

比较幸运的是当天羽田机场向南进近，飞机穿过东京湾飞越了整个东京都上空，东京的夜景真的很美。

落地靠桥，旁边停了一架皮卡丘涂装的飞机，天马航空的登机牌上也有皮卡丘的图案。

飞机准点到达羽田机场，T1采用的是出发到达混流的设计，等行李等了20分钟。

总的来说是非常推荐了，下次需要在东京和大阪之间移动可以考虑一下天马航空的这条航线，综合算下来时间和慢一点的新干线差不多，价格是新干线或者飞ITM的一半，票价比LCC略贵但是不需要去NRT和KIX。

真不错，可惜年纪不允许，没折扣。🤣

价钱美丽。京神线可以坐。

很详细的报告

感谢分享，听说他家之后还要引进737MAX8，祝越来越好吧

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下個禮拜也要去東京了

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