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本帖最后由 RDwcCyl 于 2026-5-6 18:36 编辑 在六天一轮的时间安排下，今年的五一假期时间为4.29～5.3，根据时间和价格以及出发到达机场的综合考虑下，选择购入1230起飞的海航，天府飞到首都，预订时显示机型为A330，不过没几天后飞常准就变更为了787-8，与去年五一刚好相反，去年的7548预定显示787，最后变更为了330。
考虑到学校地理位置和天府起飞这两种因素，依旧选择高铁前往机场。车次D1967，D5123，11:23到达天府机场站，成都东换乘时间14分钟，时间搭配非常完美。
第一程D1967，西安局CR300BF-3007，西成高铁基操
成都东把大屏还更新了
第二程D5123，成都局CR300AF-2030担当，不是CRH3A，很是欣慰 既没有行李托运，出高铁站直接在门口自助机上打印登机牌后穿过连廊直奔安检，天府机场作为新一代机场，相比双流，安检口更多且空间更宽敞，效率也是极其之高，感觉没怎么停留就进入候机厅了。
另一侧是国航以及南航
毫无悬念，稍厚一些的热敏纸
登机口被分配到了位于T1的29，与猜测的一出安检即到达登机口的画面相差还是有些远了。（主要前几次来海航的7448，7548都在离出安检口最近的位置，所以……
想象中会被分到图中位置附近，230，231左右 出安检后跟指示牌走去坐捷运系统前往1号航站楼，其实去T1有不坐捷运的逃课方案，就是跟着250登机口的指示走，路上会发现一个通往T1的桥廊。不过既然还没坐过TFU的捷运，连廊还是下次再去吧。
出安检后往右跟着大号登机口走路上有连廊
相比T2的混流，T1国际的分流设计还是不太利好拍机，虽然T1的国内区也是混流，但奈何与国际区共用，下面两层依旧使国内区所在的四层远离了玻璃。
还是有段距离的
到登机口的时候刚好商务座的正在检票
当日航班
三层的桥廊也是极其罕见 停机位离跑道比较近，完成登机后推出滑行用时不长，01跑道起飞。当日航班的飞行时间正值饭点儿，提供海南鸡饭和猪肉面条，本着选饭不选面的原则选择了海南鸡饭。这个选择还是太正确了，这次的海南鸡饭可以说是我吃过的味道最好的飞机餐热餐了，咸度适中，米粒也是颗粒分明。成都配餐，有石粒 。唯一不足的是座位前的ptv的遥控板儿是坏的，这次航程我甚至连阅读灯都打不开 ，不得不怀念国航川航南航350上装的触屏式PTV，不过相比前排47K的面壁，我赶上的问题不值一提 。
海航在厕所里的香薰还是个747 总体航线依旧是熟悉的TFU-西安-太原-石家庄-廊坊-通州-金盏-PEK，最后落地使用跑道36左，T2航司基操了也是。坐K座虽然看不到CBD，但是廊坊站，环球影城，通州北苑的万达广场还是能清晰看到的。
大兴机场附近遇上一架
廊坊市区
坐787那必须来点儿蓝调时刻 由于落在36L，对于T2来说滑行时间并不长，往南滑一段穿过货运路就到了，最终停靠106机位。熟悉首都机场几位编号的朋友们都知道，12345开头分别对应了着T1，T2，T3C，T3D，T3E的所属机位，是的，又被分到T1了 。自2023上大学以来，算上这次一共来了五次T2，三次川航出发两次海航到达，只有一次海航真正停在了T2，这运气也是没谁了 。
距离上次来T2的到达刚好过了一年，去年五一 没有托运行李的情况下出机场很快，考虑到这个时间点去德胜门西坐345路快能赶上公交专用道，舒适度明显高于去南法信坐15号线换昌平线，因此选择前往机场快线，最终16:00左右到达北新桥。
能在国内788不断退役的环境下从330换到788也算是很幸运了。
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