从升旗山到狮子山｜国泰航空槟城-香港A333经济舱

一、 概览 | Overview

在槟城的第二天，我与朋友前往中北部的升旗山游览。山上建有观光小火车，呈现向上倾斜的爬升状态。很有意思。

观光火车

山顶的风光很为辽阔，可以看到远处的两座跨海大桥连接着马来西亚大陆和乔治镇岛

山顶风光，可以看到跨海大桥

那一夜总统也为我欢呼

山顶还有一座雨林咖啡，无奈蚊子太多，匆匆忙忙转悠后便下山

雨林咖啡

从升旗山到香港狮子山，我们的国泰航空之旅由此开始

二、 出发 | Departure

是日由槟城机场国际航站楼出发。值机柜台分布比较分散，且没有对各家航空公司值机柜台分布的导览。所幸机场不大，最终在最右侧找到了国泰航空的值机柜台。旅客不多，很快就完成了托运，行李直挂南京。

三、 贵宾室 | Lounges

经济舱没有休息室。我在槟城的免税店逛了逛，在香奈儿和祖马龙专柜买了点东西，导购员是一名年轻小姐，中英文都很流利，她告诉我她是马来西亚人。

我上网购平台比了比价，发现免税店价格确实更低一些。

四、 登机 | Boarding

是日航班号CX634。执飞机型A330-343，注册编号B-LAZ，机龄13.4年。登机时采用分组登机，效率比较高。

执飞飞机

只接了二号门，因为槟城机场宽体机位也是单桥

我坐在飞机后部左侧靠窗，座位号61A，我旁边的61B没有坐人，使得我接下来三个多小时的飞行比较舒展。

座椅方面，是国泰最老的一批座椅，椅间距尚可，但娱乐系统确实是有些年头了。印象中我十年前还是三年级时第一次坐国泰777前往旧金山就是这款座椅，国泰的330确实是有些老了。

座椅

备品方面，只有储物袋中的耳机。我向空服员寻求了枕头和毛毯，他们很快就为我带来。

五、 客舱 | Cabin Service

13:49，我们晚于计划49分钟，由槟城机场22跑道向南起飞。有趣的是，我们的前一架飞机还是从04跑道起飞，由于槟城机场航站楼建得整体靠近04跑道起点，我们在滑行、以及起飞后调转机头向北上浪费了不少时间。

起飞

飞行中

当天我们的飞机在41000尺高空飞行，因此得以加足马力，赚回来了起飞延误的时间。

飞行数据

平飞后空服员开始派餐，有鱼肉土豆泥和鸡肉饭两种选择，我选择了鱼肉土豆泥，佐以通心粉沙拉、果蔬、面包、曲奇味哈根达斯。饮料方面我选择了巴黎水。用完餐后，我又要了一杯红酒助眠。

餐食

这架飞机提供机上wifi服务，购买标准版后网速挺快，基本上看视频、发消息、看社媒都和地面差不多速度，这点非常不错。

IP变成了美国

六、 到达 | Arrival

17:06，我们早于计划4分钟降落在香港赤鱲角机场07L跑道。在进近过程中，由于香港机场交通繁忙，我们在南海上空盘旋一周，随后加入我模飞了一遍又一遍的进近程序，来到LIMES，在TUTBA下降到2000英尺，随即向右调转机头，在1500英尺的高度截获ILS信号，最终进近。

降落后的滑行令人头疼，现在基本上降落在香港机场07L/25R的航班都需要滑行很长距离才能来到T1航站楼。

国泰80周年复古彩绘

新西兰航空787

七、 难忘瞬间 | the Moments

总体来说，这是一趟中规中矩的航班，符合国泰航空一贯的高水准。

值得一提的是，抛开硬件不谈，我最喜欢的宽体机可能就是A330了，也很享受每一次乘坐330的体验。它不像有些飞机那样追逐时代的喧嚣，只是在云海与长夜之间，安静地飞了很多很多年。

没有张扬的锋芒，却始终温柔而从容。

就像我在槟城海滩旁看到的那棵不曾凋零的树，在宽体机漫长的岁月中，静静长青。

大树

感谢您一直看到这里。期待为您分享、为自己记录更多飞行。

难得的是CX快20年的330居然还是1-2-1布局带Wi-Fi的商务。

感谢分享

送花

支持下

夜游冬日市集，乘国泰航空飞往墨尔本4,257元*起 >>

好文，用心了

谢谢分享

谢谢分享

感谢楼主分享！

支持一下

感謝分享🙏

搭乘国泰航空飞往巴厘岛3,697元*起，详见>>

感謝分享

感谢分享！

不是说进香港航班不配哈根达斯了吗

林聪没有大耳朵 发表于 2026-5-26 20:09

不是说进香港航班不配哈根达斯了吗

早餐都不配，有少数航点午餐晚餐不配，其他都配的吧

感谢分享

上个月刚刚去过，槟城真的很适合旅行，而且岛上中文畅通无阻

谢谢分享

謝謝分享、送花了

感谢分享