虹桥T2航站楼东航V2贵宾室体验

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使用背景：

初夏抽空安排了一个滇川小假期，上海丽江来回。去程买了东航凌晨浦东到丽江的航班，阴差阳错，浦东航班取消，自动改签到了同一天早上稍晚一点的7点半左右虹桥出发去丽江的航班，对我来说虹桥出发离家距离更近，打车费用减半，航班时间推迟了一点也更加出行友好。

本人东航金卡会员，本次航班安排的是虹桥T2的V2贵宾室。记忆中近几年机场安检后左侧的V2贵宾室一直在维修中。

首次使用翻新后的东航V2贵宾室。查了一下资料，2023年虹桥东航V2贵宾室翻新主要是对座位布局的改变，本质上是从"均质密集排座"走向"分区分级、功能混合"：

V2在过了安检后左侧下楼前行到弯折处再上楼

东航V2贵宾室入口

一、最核心的变化：由大而化之的通铺式，改为多区块切分

旧V2给人的印象是空间不算大，座位见缝插针，基本就是一片连通区域内把能放的座椅都放进去，餐区很小，人和人之间缺乏缓冲空间。

翻新后：旅客休息区域在升级后空间科学优化，增添了更为完备的分区功能。

落到布局上，就是用半高墙 / 家具 / 地面材质变化把空间切成不同性格的小区块（而不是一览无余的大开间）；各区之间有高度差或视觉隔断，同一批人不会全部挤在同一个空间里。

进入休息室后的第一感受是：V2像是 V23 的"对称缩小版"，内部陈设逻辑和V23一致——以服务区和餐区做中轴，再往里或者往两侧退为休息区。

餐区是中轴

休息区

多区块区分

二、座位类型的分化——不再只有"一种椅子"

翻新前基本就是餐座加软座混在一起；翻新后变成了几种座位形式并存：

1. 餐区周边，以吧台凳、高桌、快用餐座为主，主要用来吃面、拿餐、短暂停留；

2. 主休息区，配套低矮沙发   侧桌组合，可以放松等登机；

3. 办公角落，配置硬面桌板   就近电源/USB，方便出差牛马使用电脑干活；

4. 阅读文创区，布置了相对独立的单椅和双人座，安静无干扰。

V2玻璃顶棚引入自然光，对座位体感影响大：下午坐靠里位置，天光在桌面上移动，比纯人工照明的休息室更耐坐。

座位类型分化

就餐桌椅

三、餐区从附属角落变成锚点，贵宾室室内座位围绕它排布

旧V2的餐区被反复吐槽太小，高峰期有人端着面坐回沙发吃，动线互相打架。

翻新后贵宾室扩大了餐台、增加了特色餐饮空间，"东航那碗面"作为全时段明档固定在餐饮区中庭一带。

室内座位布局以餐区为中轴展开，快食用餐座和"吃完挪去沙发"的动线被分开处理

东航主打的那碗面

味道不错

其它热食

饮料

咖啡机

冷藏饮料及饮用水

酒水

四、V2入口动线与服务区的插入

翻新后V2入口附近植入了一站式综合服务区（问询、改签、会员查询和打印行程单）——等于在平面布局里替旅客省了一条来回走的动线，也间接让入口区更具"接待感"、不再直接扎进人堆里。

一句话总结对比

旧V2: 在不大的长方形池子里，能塞多少座塞多少座，加上迷你餐角；

新V2:八九百平米的空间被切分成服务前场、餐区中轴、沙发休息翼、阅读静区的四级纵深，座位从单一密度变为餐座、瘫坐、办公桌和读书角四类并存，电源点位跟着办公位走，中心餐区是锚点。

如果你下次去V2贵宾室：进门别急着往最深处的沙发走，靠阅读文创区那侧最安静；但如果你想要方便取餐，选餐区外围的高桌反而效率最高。

航班信息

贵宾室采光良好

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