坐候补航班玩的就是心跳！和我一起飞冲八去蒙特利尔看加航的新飞机-A321XLR

一、 行程概览

本文分享上周我去蒙特利尔体验当加航员工的半天

（其实是受朋友邀请去看加拿大航空最新引进的A321XLR飞机机库亮相活动

机票方面沾朋友的光，订的加航standby ticket，说白了就是去机场候着，有空位就能飞。反之如果没位置的话就看看别的航班有没有位置，一切随缘

去程选了从多伦多市中心的岛机场飞

回程则选了当天最后一班AC429回多伦多大机场

计划在蒙特利尔玩个半天

实际上来回都飞了岛上的机场 CYTZ

具体发生了什么，请看下文

二、 多伦多湖心岛机场值机 加航冠名休息室体验

多伦多湖心岛机场，正式名称为Billy Bishop Toronto City Airport，机场代码 YTZ，位于多伦多市中心南侧的 Toronto Islands 上

机场主要由波特航空和加航快线运营定期客运航班，机型以Dash 8-400 这类涡桨支线飞机为主，航线覆盖加拿大及美国多个短中程目的地。除此之外，岛上也有公务机、包机、维修和其他通航相关业务。整个机场虽然规模不大，但功能也相对完整

航站楼内分为两个区

左侧为美国区，新增了预清关设施，落地美国和境内航班一个待遇因此效率比以前提高不少。右侧为加拿大国内区，有加航和Aspire一起开的休息室

候补票和正常票一样，航班起飞前24小时开放线上值机。试了一下最多可以免费托运3件行李

第四件就要100加币加税了

座位也能随便选

电子登机牌

多伦多地标 CN Tower

以前从这个门进去可以坐轮渡过去机场，但不知什么时候开始轮渡就只能用来拉货和汽车不能上客了

“在机场等一艘船”

坐电梯下楼

走过这条长长的地下隧道

在上楼

就到了值机大堂

加航值机柜台

整个候机大堂就是个巨大的休息室

往里走便是加航冠名的休息室

准入条件非常宽松，包括但不限于pp龙腾等

早餐时段

随便吃点

这装修风格一点都不加航

三、 AC7954 YTZ - YUL

当班执飞机型德哈维兰DHC-8-400，俗称冲八

注册号C-GSJZ，机龄10年

全经济舱2-2布局共78席，左侧最后一排一般留作机组使用

爵士航空

加航引以为傲的贴纸

2-2布局

右侧第一排为紧急出口座

落座第五排，就在发动机边上

安全组织卡

起飞

往东边的话无论用哪条跑道起飞坐左边都能看到多伦多天际线

飞机有WiFi，是的你没看错

加航甚至给旗下的部分冲八都装了星链WiFi，不同于其他飞机票上的WiFi，冲八这款无需登录即连即用

远眺蒙特利尔市区

降落加滑跑用满了整条跑道，脱离直接就到航站楼

注意看左上角那颗按钮

真逸连堂 The Bridge

加航的2017款涂装放在冲八上还是挺帅的

行李提取岛

四、 参观加航的新飞机 AC321XLR机库亮相现场

比起平时在机场周边拍飞机起降，现在有机会在机库里近距离欣赏飞机机身细节和客舱内饰，对于一个航空迷来说真的算得上是一次难得的体验！

目前定了九号首航，AC413蒙特利尔飞多伦多。以后计划从多伦多/蒙特利尔飞往欧洲例如哥本哈根这种客流相对较小的航点

优雅 太优雅了

合影留念

飞机接了外部电源，我们从右侧R1门登机

经典角度来一张

驾驶舱，和普通的A321没什么太大的区别

舱内是有摄像头的喔

左上方是客舱系统相关的控制面板

前舱厨房，有咖啡机和奶泡机

金色传说

下面跟随我的步伐一起来参观这架新飞机！

全舱采用加航新一代客舱产品“The Glowing Hearted Cabins”

IFE屏幕更大更清晰，且支持连接蓝牙耳机

公务舱1-1布局共14席，采用正鱼骨设计，可平躺

空间上感觉还是有点小的

经济舱则是经典的3-3布局，前排和紧急出口座为优选座位，拥有更大的腿部空间

安全须知卡，A321-200NY

普通经济舱座椅

第30排是面壁思过专用座

能感觉到IFE屏幕明显更大

后舱洗手间，这架飞机共配有四个洗手间

公务舱一个，经济舱三个都在机尾（其中靠近舱门的是无障碍洗手间）

机尾细节

小翼

发动机细节

前起落架

注册号 C-GXLR

正好这两天多伦多上海航线复航

训练中心

加航博物馆

星空联盟创始成员之一

加航历史机队

Air Canada Jetz 全商务舱构型A319

当年有幸坐过一次，也是飞的蒙特利尔

你是从什么时候开始认识加航的

我先来 2015年第一次飞多伦多，那时候还是2004版涂装，冰蓝底色加红枫叶

汉莎百年彩绘787

阿尔及利亚航空A330-900

五、 蒙特利尔机场值机 加航AC Cafe体验

虽然最初预定候补的是当天最后一班AC429，但如前文所说只要前面的航班有空位我就能上

一番斟酌后我决定改到更早的AC489，由787-8执飞，飞机更大座位更多理论上我更容易候补到

航站楼外景

加航自助值机区

优先值机柜台

新开的Aspire休息室

加航自营休息室也迎来了一波更新

左边上楼是新装修好的枫叶休息室

右边进去是去年开的AC cafe

从早上五点开到晚上八点

准入条件如图

考虑到我过完安检的时候离登机只有十几分钟，遂决定到cafe简单吃点

和多伦多一样，主打一个快捷，方便打包带走

休息室外面正好是等下要飞的AC489

hummmm 感觉不太妙

六、 一波三折的回家之路 AC7969 YUL - YTZ

相信看到这大家已经意识到了，我的回程航班变了三次

最开始候补最后一班AC429的公务舱，查到是由加航新买的二手A320，保留了阿拉斯加航空的一些内饰，但是起飞前一天线上值机前就收到邮件，公务舱满了跟我分了个经济舱的位置

第二个选项是，当天下午为了保证能飞上我尽可能的往前改，挪到了前面的AC489宽体787

最后则是实际飞到的AC7979，二刷冲八怎么来的就怎么回去

公务舱已满，但毕竟是候补票只要能上飞机就是赚

此时距离计划起飞时间已经过了一个小时，丝毫没有修好的迹象

又往后推了一个小时

一直在延误，这时候我已经开始怕了

好在八点半的AC427还没走，赶紧跑去闸口看看有没有空位

然而并没有，乌压压的站了不少人等改签

这时候就只剩三个选择了

1. 继续蹲AC489坐787

2. 改回去最开始的AC429

3. 下楼赌一把AC7979的冲八

合理推测一下，假设787真的坏了航班取消了，那大部分人会优先考虑改签最后一班AC429，而这个时候AC7979马上开始登机了所以相对来说最稳

不多想 赶紧跑下楼去候补

成功了！赶在开始登机前几分钟改过去了！

开始登机

落座最后一排

安全须知卡

泪目，真的泪目

登机结束马上关门，这把稳了哈哈哈哈

起飞

后舱厨房，冲八只有一个卫生间在最前面

自选零食

休息室带的打包

在我们起飞后不久，下午参观的A321XLR也飞往多伦多

四号当天在多伦多展示，后续飞往温哥华

岛上机场出了名的跑道短，我们接地瞬间飞行员果断加大油门复飞，机长随后广播说由于风大不稳定他们决定再来一次。因此我们喜提多伦多市中心夜间观光

参观驾驶舱

前文提到的，顶板左上角那颗魔法按钮

其实就是星链的开关，一键联网！

非常感谢朋友带我参观加航的新飞机，以及提供机会让我体验到飞候补航班的刺激感！

长话短说就是，飞候补就得有无数个后备计划，以及随机应变的能力。就像这次的787如果真的因为机破取消的话，还真就只能睡机场蹲第二天的航班回家了hhh，虽然最后AC489飞了，并且公务舱空了五个位置（也就是说我愿意继续蹲的话也能回家并且还是宽体公务舱）

有机会的话下次还玩候补票哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！！！

逸连堂😂

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厉害了，同坐标多伦多，支持一下

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portrait_dumond 发表于 2026-6-9 09:54

逸连堂😂

也是绞尽脑汁了

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同坐标多伦多，支持一下