本帖最后由 A340-600 于 2026-6-12 10:02 编辑 去年四月份的时候，日本航空和美国JetBlue展开了常旅客方面的合作。不知是bug还是福利，合作刚开始时，日航把全年全部日期的商务和头等余票都放给了JetBlue，而且余票多到简直像是现金舱位。JetBlue换日航头等的价格是185k里程加280美元税费，从Amex转JetBlue的比例是5:4。面对高价，lz还是咬咬牙花了230k MR加280美元，不费吹灰之力出了一张去年年底东京-纽约的35K新舱头等（现金价约15000美元）。毕竟东京出发 JFK航点 35K新舱 年底旺季是buff叠满，能用MR轻松换到，再加日期基本任选，已经可以算赚到了。同样一张票想用80kAA临期捡漏或者CX提前一年蹲都是难如登天。就这样，lz的第二次洲际头等体验居然喜提了日航35K，真是未曾设想的道路啊。
当天乘坐的JA07WJ，机龄不到一年 临出发时还有一个小插曲。2025年12月14日，日航最新的一架35K在纽约肯尼迪被剐蹭停场，整个洲际网络都受到了不同程度的影响。而lz这天JL4虽然比较幸运地没有取消或延误，前后几天的一些头等旅客却被改签到了lz这班，导致上座率从两三个人变成了6/6全满。当天早上乘坐ANA从PEK抵达羽田T2后入境，来到T3出发区。JAL在T3为自家头等旅客提供专门的“小房子”值机区域和专属安检，开放时间只有6am-12pm，2:30pm-6pm。临近新年，JAL在值机区域都布置了新年装饰。
位于普通柜台的头等区域，还是不够尊贵，今天咱不用这个
头等专属区域的入口，只有一个小小的日航logo，连头等字样也没有，自动门也常关着。不事先做攻略就不太可能找得到，乍一看以为是员工通道呢
进入后会有地勤接待并拿走证件，落座等待两三分钟，地勤就代为办好登机牌拿回来了。专属安检通道也完全不用等待。
内部空间其实不大，没有窗户，挑高也不高，略显压抑，也不提供小吃饮料，这是个减分项。好在在非高峰时段碰到其他旅客的概率接近零，也不用等待太久，就可以离开去安检了
随身行李也会给挂上头等的行李牌 日航的头等舱休息室体验不错。空间非常大，白天基本没有人，傍晚人稍微多一点。除了基本的座椅区、就餐区、和取餐区以外，还有几片比较有特色的区域：鮨 鹤亭：一个像模像样的寿司餐厅。只有上午开放的时候可以坐在里面吃它出品的寿司，但全天都可以在外面单点吃。RED SUITE：一片集休息、喝酒、和展览于一体的区域，还提供擦鞋服务，展出一些日航有纪念意义的、航空主题的物品。JAL’s SALON：酒吧，有调酒师，亮点是几款贵价日本威士忌，还提供日本茶、手冲咖啡、和果子。食物方面，除了简单的自取区域以外也有扫码单点菜单，种类不算丰富，有些味道很好，没有难吃的。酒水除了几款烈酒以外没有贵的出彩的。整间休息室有两个明显的缺点。一是淋浴间太小，还不提供一次性拖鞋。二是除了按摩椅以外没有能舒服睡觉的地方，不说独立睡眠间，连躺椅也没有，只能说坐日航的社长们还是太敬业了。
入口处
整个休息室的装修都很好看
主要的就餐区，叫JAL's Table，有简单的自助区域和扫码点单。
年底的时候正限时供应一系列来自鹿儿岛的白烧鳗鱼菜品
白烧鳗鱼茶泡饭、白烧鳗鱼寿司、JAL特色牛肉咖喱
面包、汉堡、鲷鱼汤拉面
鹤亭出品的寿司：蓝鳍金枪鱼赤身、𫚕鱼、厚蛋烧
西式菜品：烤鸡，河豚鱼肉卷。
水果、苹果派、法式吐司
先来一盘寿司。最好吃的是𫚕鱼，油脂够多，香
白烧鳗鱼茶泡饭，香。这鳗鱼摊子还是太小气，为什么不提供巨大份白烧鳗鱼盖饭呢？社长们一人来一份不都得吃迷糊了？
自助区的西式开胃小菜，太小份了，没尝仔细
鲷鱼汤拉面，香，汤底的鱼味很重，还加了柚子皮解腻
西式的意面和河豚鱼肉卷，都一般。河豚鱼肉卷听着高级，看着精致，但河豚肉按照西餐做法做熟了即没有味也没有口感，跟橘子味的酱汁还不搭
JAL特色咖喱饭，香，但是Sakura休息室也能吃到 lz把菜单基本都吃了一遍，也理解了为什么JAL头等休息室的饭经常被骂不如同航站楼内、准入条件更低的国泰商务/Amex Centurion的，因为花样实在不多，尤其是西餐那些JAL又做不太明白，还有自助区里很普通的餐食凑数，也没有牛排龙虾鱼子酱之类的硬货。好吃的那几款日料是真的好吃（白烧鳗鱼茶泡饭、鲷鱼拉面、𫚕鱼寿司），但是终归缺少一些视觉和味觉上的冲击力。大家体验的时候要擦亮眼睛找出好吃的菜来，千万不要浪费有限的时间和胃袋。
香槟有一款Barons de Rothschild Concordia Brut
清酒都是比较入门的款式
烈酒区 这间休息室的一个重头戏是RED SUITE休息区。设计主题是复古旅行，展出了很多几十年前JAL的物件，还摆了一些旧的飞行仪表，来自一架注册号为JA8464的前JAS日本佳速航空的A300 B2。
JAL上个世纪的机票
飞行仪表的各种按钮和旋钮都可以上手操作，非常有趣
还有桌上足球，适合三两好友同行
RED SUITE内提供另一款香槟，Joseph Perrier Cuvée Royale Brut 休息室的另一个重头戏是位于二层的酒吧JAL's SALON。座位非常多，但一天到晚都没什么人，非常舒适。
机坪景观位
提供日本茶、和果子、各式烈酒、精酿啤酒、鸡尾酒
有响Blender's Choice，山崎12，还能喝到JAL限定的秩父
杯子都是Riedel的
冰抹茶拿铁，好喝，一口瞬间清醒
淋浴环节要差评。淋浴区门口的柜台找不到人，还是拿着登机牌去休息室前台预约
淋浴间非常小，比ANA商务休息室的还小，摊开个登机箱就没出下脚。还不提供拖鞋
休息室里的装饰都挺好看的
最后由lz来倾情总结一个JAL头等休息室的全套体验流程。假设菜单不变，那么我们：（1）洗澡（2）洗完澡胃口大开，吃寿司 茶泡饭（3）上二楼使用按摩椅，顺便晕碳（4）去旁边酒吧，先喝一杯抹茶拿铁清醒一下，然后开喝（5）去旁边使用按摩椅，顺便醒酒（6）再喝一杯抹茶拿铁清醒一下。喝完酒胃口大开，下楼吃拉面 咖喱饭（7）去RED SUITE走走看看，顺便消食（8）再洗个澡（9）登机日航新款头等的硬件让人挑不出毛病。得益于1-1-1的排布，宽度和长度都很优秀，坐着躺着都完全没有被限制住的感觉。大面积的酒红色皮革看着高级，摸着又舒服。用于点缀的黄铜色金属和米色的绒面避免了像日航老款头等里的胡桃木一样老气的感觉（也不是说老舱不好看）。日航的35K机队很新，整个头等机舱内找不出一丁点磨损和污渍，真是早坐早享受啊。包厢座位设计保证了私密感，虽然不是EK新头等那样的上下全封闭，但已经足够阻挡视线。个人认为在两舱的设计里，阻挡视线的主要目的是让乘客在绝大部分时间里看不到别的乘客和空乘，从而创造出乘坐私人飞机的错觉。追求像卫生间一样完全封闭的空间并不是很有必要，毕竟又不是需要做见不得人的事情 。头等舱的wifi全程免费，起飞后不久就可以使用，网速不如starlink但非常够用，勉强可以facetime。如果硬要挑刺的话，这款座位也是有几个小毛病：（1）储物空间虽然不小，但是都离座位有点远，手能够到的近处没有什么储物空间（2）不能连HDMI，可惜了超大屏幕，（此处给ANA的the suite加一分）（3）灯光控制的方法令人困惑
Group 1的人不少，既有头等，又有钻卡和寰宇一家绿宝石
在上座率较满的情况下，单人出行选座推荐1K和2A，因为过道对面是墙，不会看到别的乘客，私密感更强，而1A就做不到这点。另外1A/K有三个舷窗，而2A/K只有两个
座椅全貌。脚凳下面足够放下登机箱和背包。叫它脚凳其实不是很礼貌，毕竟它比绝大部分商务舱座椅都大
座位上已经摆好了拖鞋、毯子、睡枕、靠枕。睡衣由空乘询问尺码后拿来，是亚麻色的纯棉材质，非常舒服
座椅的宽度显著大于1-2-1排布的头等，左右都有插座。座位的可调头托内部有音箱，是一个创新性的设计。实际体验非常实用，在看剧看动画的同时方便与空乘交谈或者起身。音质方面肯定是只能听个响，音量也很小，所以长时间看电影听歌肯定还是用耳机
座椅一侧可以放下一个大理石质地的桌板，趴上去非常凉爽
IFE屏幕，4K，43寸，没有HDMI口
置物台上也已经摆好了洗漱包、菜单、wifi的使用说明，还有一套男士的资生堂护肤品套装
可以找空乘换成女士的cdp护肤品小样 面膜套装（只能换，不能都要）
置物台里的小隔间
置物台下面有更大一些的柜子和抽屉，这几个储物空间加起来绝对是够用了，但是离座位有点远（面积太大的烦恼）。旁边的门里拉出来就是桌子，很重很稳。日航配的瓶装水实在不怎么高级。。。
专门放鞋的抽屉
衣柜
座位侧面有平板、座椅控制面板、插座、USB A/C口。放手机的小台子配了无线充电。附近没有什么储物空间
 这个平板应该是可以从支座上拿下来的，但是lz没有搞明白怎么拿下来，又一直忘了问空乘，就全程固定着用，姿势稍微有点别扭 
卫生间在头等舱里算小的
备品比较齐全，还提供cdp正装的护肤品
起飞前有香槟，但还不是Salon， Salon要在起飞后才提供
降噪耳机是Bang & Olufsen的
看看和Heralbony合作洗漱包，图案很好看，是日本一些福利院里的儿童的绘画作品 [attachmg]15561247[/attachimg]内容物比较标准，给了一根苹果lightning充电线，过时了啊
35K配有机外摄像头 论头等舱的餐饮，东京出港的日航虽不敢说是世界第一，但也找不太出另一家能各个方面都比它好的航司。考虑到洋食的亮点山羊奶bavarois比较固定，本次lz选择了和食，著名的正餐菜单与东京的米其林三星神乐坂 石川和二星虎白合作。一套正餐吃下来感觉至少相当于东京地面米其林一星的水平。菜单上基本全是冬季时令食材，还很巧妙地更多选择了炖煮的菜式，既符合冬季食材的特点，又避免了飞机餐常见的火候问题。配酒方面，lz虽然喝不太懂，但也是久闻Salon和十四代的大名，起飞后就逮着Salon哐哐喝，奈何当日头等六个座位全满，只喝了五杯（还是小杯子 ），随后开始清酒tasting，最后烧酒里的森伊藏也尝了尝。本次飞行的服务水平非常在线。正餐的上菜节奏流畅，一道吃完两三分钟就上下一道，完全没有遇到很多人说的日航/全日空两舱一顿饭吃两个小时的情况。飞行途中要吃要喝的响应速度也很快。
菜单和酒单二合一，呈现在一个很厚重的皮夹子里，上有金色的日航F标志
香槟，1000 美元一瓶的Salon自然不必多说
红白葡萄酒都没有什么亮点，甚至可以说是商务舱水平，可以直接跳过
清酒提供两款：仙禽 鹤鸣 丽、十四代 大极上诸白
日威有白州12和休息室同款的日航限定秩父，饮料方面好喝的有冷泡乌龙茶Queen of Blue和Alain Milliant的无酒精起泡红葡萄汁
正餐菜单
单点菜品和降落前简餐，飞行全程不限量任点
西式的开胃小食：带子、火腿，太少了没尝仔细，给个3/5分吧
只配一瓶的Salon赶紧开喝。奇怪的是这班飞机的香槟和清酒都是倒在迷你香槟杯里，而一般都是用大的葡萄酒杯，不知道是不是因为全满而要减免乘客喝酒的速度
一杯
两杯
三杯
四杯
五杯，然后就被大家喝完了
前菜五小碗，从左到右分别是：油菜花煮鲱鱼子（清香，4/5）；芜菁配河豚白子酱（浓郁，5/5）；河豚皮凉拌豆腐（小葱拌豆腐贵替，3/5）；盐烤鲭鱼（3/5）；香菇烤京葱配白松露酱（浓郁，5/5）
换清酒开喝
lz也不太懂清酒，但是能明显喝出十四代的甜甜果香 
汤品：巨大纯雪蟹肉丸清汤（5/5）
煮百合瓣、芋头配出汁和鱼子酱。出汁和鱼子酱衬托了百合和芋头自然的甜味，咸甜永动（6/5）
主菜：酱油煮日本三大名鱼之一的喜知次（又名金吉鱼），油脂含量极高，香，lz愿称之为海中和牛（5/5）。配的米饭是鸭汤煮饭，但没有什么鸭味，只有普通的咸味（3/5）
甜品：椰奶煮红薯配烤椰碎，多层次的甜，简直是新荣记红薯的贵替（6/5）
请空乘铺床，床垫还有软硬两款可以选择，床品非常舒服
将座椅全部放平之后，床是L形的，比一般的头等舱床多出一块来，然而床垫并没有多出来一块，但已经够宽够长了
 谁能拒绝万米高空，43寸4K屏幕上的一集柯南呢？ 
日航著名的瓶装冷泡茶，可以当水喝
烧酒加冰 森伊藏
点一些小食。烤串两种：原味鸡腿肉、京葱鸡腿肉、厚蛋烧（3/5）；右侧一小碟的是煮飞弹牛，凉菜，全是碎碎肉，只有酱油味（1/5）；水果里除了蜜瓜都一般（2/5）
降落前的日式简餐：烤带鱼，调味很淡，带鱼肉很肥，有油香，又没有带鱼的腥味（5/5）。额外加了一份小食里的能登牛寿喜烧（来自能登半岛），吉野家的贵替（3/5）
空乘主动提出再来一轮清酒tasting，还拿来了商务舱的一款 日航新款头等的座椅硬件和（日本始发的）餐食都是顶尖水平，空乘的服务也挑不出一点毛病。让人坐得完全不想下飞机，好的头等舱该当如此。
这款座椅的设计有很多耐看的细节，既有科技感，又有日式特色
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