EY

航班号：EY714 飞行时间：开罗时间13:50-阿布扎比时间19:10） 机型：空客320-neo 舱位：公务舱 推荐指数：5星 常旅客级别：阿提哈德白板，海航金（虽然没有任何用） 春节去了次埃及，当时买的单程卡航经济舱1900，回程上海/日本时候就打算上商务。当时其实有好几个选择： 1.海湾航空 开罗-麦纳麦-新加坡 单程商务舱，787执飞，5600人民币，缺点需要补一段新加坡-上海/日本 2.卡塔尔航空 开罗-多哈-东京羽田 日航代码共享 ...

航班号：EY814 飞行时间：阿布扎比时间21:40-东京时间11:40 机型：波音787-9 舱位：公务舱 推荐指数：4.5星 常旅客级别：阿提哈德白板，海航金（虽然没有任何用） 继续更新春节之旅。前序航班一切顺利地提前十多分钟落地，滑行时间非常短，因为第一排的关系所以早早地能够下飞机。阿布扎比中转不需要过海关，只需要一道简单的安检即可，目测人流量比多哈少了30%左右。阿布扎比的航站楼这几年刚新启用，因此明显地在硬件上 ...

已送出

大佬们好！请教一下，关于国泰行李直挂的问题，有查询到CX跟EY有行李直挂协议，虽然具体是看香港地勤能否操作，但是还是想问下有在香港机场成功将行李直挂到阿提哈德的吗？CX919-EY423

[/htitle]乘坐EY867由浦东抵达阿布扎比。迅速过了安检。阿布扎比最新的A航站楼确实比迪拜机场好许多，并且不像多哈机场，阿布扎比机场有稳定并且不慢的WiFi。[atext=12711465]机场观感比迪拜好许多，实际体验也比多哈机场好[/atext]贵宾室|Lounges 阿提哈德在新建成的阿布扎比机场A航站楼给商务舱/头等舱的旅客提供了十分上档次的休息室。公务舱休息室就带有十几个浴室，十几个单人休息（睡觉）室，和两个自助餐区域。这 ...

直到登機時才發現原來這台就當天執飛EY411的飛機，於是就多收集到一種特殊塗裝，算是被換掉A350的小小慰藉。登機前下了一場大暴雨，原本還擔心會不會影響起飛，不過看來只是午後雷陣雨。吉隆坡機場是在登機口進行安檢，因為剛好遇到伊斯蘭教的齋戒月(Ramadan)，安檢過後每個人會拿到一袋裝有芒果優格的飲料、水和椰棗。這應該也只有剛好在這段時間搭乘伊斯蘭國家的航空公司才能體驗到的，算是還蠻有趣的文化體驗！齋戒月( ...

概览|Overview &127775;127775;127775;127775;这次上海-阿布扎比往返坐了etihad的航班，总体硬件和服务是不错的，但是似乎没有传说中的中东三大土豪航的水准，感觉可以给个4&127775;出发|Departure 叫了辆车到pvg T2，值机在H岛，刚好是元旦还有两天放假，整个岛都没什么人，排商务优先柜台很快就办完了值机托运了行李。浦东过安检没有优先通道，都一样排队，哪里人少就分到哪里。不得不说现在出国的人真是少啊，这三年很多人都 ...

[/htitle]贵为中东三大航之一的阿提哈德一直以来都是我心水已久的航司，疫情之前EY一度有赶超EK的意思，推出了全新A380 First Apartment 和residence吊打老阿联酋航空A380头等舱甚至一度超越新航A380 Suite，无奈时过境迁，大飞机时代已经过去，全球&127757;经济中型飞机成了主流。没能体验EY的空中官邸也是略有遗憾，阿提哈德航空总部位于阿联酋&127462;127466;的阿布扎比，对标总部在迪拜的阿联酋航空&127462; ...

恰逢EY放了头等舱里程票，果断拿ac锁了华盛顿-阿布扎比-马斯喀特IAD-AUH-MCT的里程票，其中AUH加了stopover，停留数日。前段由三舱配置的B787-9执飞，后段由A320执飞，这里主要写前段，后段窄体机没有太多精彩之处。EY在美国似乎只有三个航点，华盛顿，纽约，和芝加哥。其中纽约-阿布扎比的A350-1000商务舱之前乘过（链接：EY100 空客A350-1000商务舱体验），很新的客舱，优秀的硬件，相当赞的体验，但 ...

不知道ey的北京名古屋第五航权航线是否会在大兴飞呢？会不会有所促销呀！小茂在疫情前选乘过阿提哈德航空引以为傲的空中公寓Apartment从阿布扎比前往韩国首尔。这段体验让我对阿提哈德一直印象深刻，很期待能再体验一次。本次使用AA50k出票，貌似现在北美-阿布扎比-中国只需要90k的AC加航里程，还是很划算的。听说现在AA50k可以出卡航的广州头等哦 到达方式 我在市区选乘的公交前往航站楼，只需要2aed，是不是非常 ...

概览|Overview 纽约到曼谷，ac里程出了etihad商务舱，两程分别是A350-1000和B787-9，算是打卡了他家的两个新机型了。虽然大家都吐槽Etihad在中东三大航里面不行，但是与别的航司比也绝对不算差，客房服务，硬件和餐饮都是一流的，一躺下来整个人吃撑了&128517;可惜的是阿布扎比新航站楼还没投入使用，旧航站楼和多哈这种现代化hub比差远了，有种开罗机场加上奢侈品商店的感觉。等新航站楼投入运营相信会好很多。这篇帖子先写纽约 ...

我这班EY19的最低可出价似乎是830镑。最后以930磅的价格赢得了升舱资格。而且我个人觉得AUH-LHR这条线竞价升头等的成功率还真不低。通过expertflyer搜查可以发现，AUH-LHR的每天3班A380的70个公务舱经常处于全满，而头等舱却零零星星卖不出几个座。该班飞机商务舱一般全是商务出行客，大多数人没事也是不会自掏腰包来这里竞价升舱的。在我所搭乘的航班上似乎还有着公务免费升到头等的乘客。考虑到竞价升舱的优先度是高于 ...

[/htitle]第二程AUH经停HKT到BKK的EY430由787-9执飞，本次遇到的是曼城涂装彩绘机，机龄3年，可惜没有机会拍到全貌。虽然阿布扎比是远机位登机，但是摆渡车送到廊桥下面，不给走远出去拍。其实这趟AUH-BKK有EY的直飞，只不过那趟里程票兑完了，想着这个有转机的还可以多吃一顿饭，本来时间也不急，就无所谓了。上半程链接：JFK-AUH EY100 A35K Business Class 关联阅读：[url=...

[/atext][atext=5205614]土耳其航空773（TK021）也已登机完毕[/atext][atext=5205615]将近凌晨一点EY889的前序航班NGO-PEK抵达廊桥，第一程机型是机龄不到半年的B787-10，沙漠之钻涂装。[/atext][atext=5205102]准备登机，这趟航班满座。飞机在凌晨2点起飞，起飞后大家基本上都睡着了。飞机一路很稳，很安静，最幸运的是每个座位上都给配备了一个头靠，你可以把脑袋自然的靠在那里，帮你安心入眠。这样的设计显得不太匀称 ...

航班预订 ...积分兑换的票，Etihad和海航一样日子不好过，所以不再给积分换的票提供免费礼宾车服务了，只能自行软件叫车从Four Seasons来机场机场贵宾服务 车子直接开到两舱区域，门口有行李员，发现是头等舱后立马帮忙推车拿行李并且带着去头等舱专用区域[atext=4783653]机场有年头了，但是能设置出专门区域已经很好了[/atext][atext=4783654]快速通过专用安检，第一个引入眼前的就是休息室，退税的就在隔壁办完后直接扫登机牌 ...

还有一个有心机的因素，这个航班号太灵了，EY888，特别吉利！[atext=12210172][/atext] [atext=12210186][/atext] [atext=12210173][/atext] 出发|Departure 当年阿提哈德航空还不是在北京大兴机场出发，在首都国际机场的值机柜台，很多地面人员对这家航司也不是特别熟悉，之前有了解到和海航有合作，但是地面工作人员业务也不是很熟练。[atext=12210197][/atext] [atext=12210196][/atext] 贵宾室|Lounges 这次的航班 ...

概览|Overview 来到夏洛特安顿下来后就开始看次日返回罗利的方法了，除了来的时候的美铁，美国航空在CLT-RDU航线上每天运营着不少直飞航线且多为321执飞，里程票给伙伴放了不少，经过一番搜寻最终确认通过阿提哈德出票是个最优解系统显示的金额是6000里程 税费；通过AMEX转点后就开始订票，这下出bug了EY的系统开始抽风，说我的...EY出票AA心得，EY的系统不太稳定谨防里程票刺客，这种转完点后才提示 ...

到了说再见的日子了，虽然去了七天，有一半的时间伦敦阴雨连绵，但是我还是很喜欢这座欧洲唯二的一线城市。没有巴黎的骚乱，没有纽约的喧嚣，没有上海的光怪陆离。伦敦，是一片隐匿在迷雾和水泥森林中的绿洲，是既巴塞罗那之后，我最留恋的欧洲城市，坐在阿提哈德派来接我前往机场的礼宾车中，心中弥漫出不舍和眷恋。还有最后一段，阿提哈德头等舱公寓，从伦敦经由阿布扎比，...EY888 AUH—PEK Business[atext=4590035] ...

大家觉得中东三大航空公司的公务舱哪个要好一些？经济舱哪个好一些？

赶上六月份恰好还有些闲时，带上儿子马上订票杀到离北京最近的乐高乐园，对比了国航、东航那些飞了十多年的737、320，我还是果断的选了中东航空的787-10，由于之前做过阿联酋几次，还是比较相信土豪类航空公司的；不过订完票开始看延误率、点评的时候有些心虚，总是评论吃的差、管理混乱、歧视国人等。知道起飞那天还是有期待、有抵触的感觉。直到从BGS休息室出来开始登机才发现评论很不属实，尽管听说有四个旅行团，但是总体大家 ...

不过EY的头等无论是客舱服务还是地面休息室都保持了非常高的水准。值得大家体验。[htitle=一、,值机体验]其实整趟航程体验下来，还是很舒服的，但是架不住有几个点要吐槽。首先抵达机场是坐了阿布扎比公交车A1，只花了3AED，也就是5块人民币，爽翻天！可以看到有公务舱和头等舱专门的值机区域和快速安检！这个门设计的不好，显得特别小气进去之后整个区域采光不行，整体感觉特别昏暗！这里槽点来了，我进去以后明明有头等 ...

EY19 阿布扎比——伦敦 First Apartment[atext=4545353]执飞的380，相对比较年轻的一架飞机[/atext]【阿提哈德航空头等舱水疗休息室】 当初订这趟航班的一个顾虑就是，害怕中转时间太短没有办法打卡休息室。后来发现这个想法十分幼稚，因为没有什么可打卡的，就是个吃饭的地方。[atext=4545354]连门脸都如此寒酸[/atext][atext=4545355]上了电梯，直接进去到二楼就是休息室入口[/atext][atext=4545356]迎宾的女生大都是东 ...

无论是JL、NH还是EY，都有各自无可比拟的飞行体验与特色。借花献佛，把两次EY商务舱乘机经历糅合在一篇文章中呈现给大家，希望互相交流。是日航班是从浦东T2航站楼B岛登机，虽然提前3小时到达机场，发现国庆后错峰出游的人还真不少，绝大多数都是夕阳红老年团（请大家千万不要低估微商团的力量，我们再迪拜沙漠占了个山头拍照，被人家活生生挤下了山坡！。庆幸自己是商务舱，免去了驻足排队的辛劳。这里深深感谢 ...

阿提哈德EY278商务舱体验 阿布扎比-马尔代夫[atext=12044999]没有拖鞋&128514;[/atext][atext=12045001]菜单给大家看一下[/atext][atext=12045003]好难吃！[/atext][atext=12045004]好难吃！[/atext][atext=12045006]唯一的优点就是空姐拍照怪好看的[/atext][atext=12045011]我好厉害 我用上了...

15年的时候跟团去英国，坐的就是阿提哈德航空的飞机，当时是EY833从香港到阿布扎比，再坐A380去伦敦，给我印象不错，所以这次自由行，也选择了阿提哈德航空(关键还是商务舱价格便宜 官网订商务舱，1w5+人吧，本来定的年初一出行，后来因为该死的西甲比赛赛程，被迫改签到初4出发，又多花了1800刀(不过惊喜还在后面，算是因祸得福了 德国签证还是比较麻烦的，申请多少天就给多少天，还好之前预留多了几天 [/htitle][ ...

PS:订票之后的选座，可以致电EY，也可以下EY的APP直接输入PNR选座。二、机场交通与值机 当天傍晚6点半从NY Edition打Uber去JFK，花了60多刀……扭腰打的价格还是很真实~到JFK已经是7点多啦 EY在T4，Door 5 一进门就是头等和商务的值机柜台，空空如也啊~后面经济的人也不多 登机牌 这是我们第一次坐国际头等2333 大妈对我们嘘寒问暖，都有点不习惯哈哈哈 三、休息室 过了安检很快就是休息室了，（不好意 ...

去年飞的是EK，今年听说A380有计划退役，顺便就把EY和QR也坐了。EK飞的是米兰和巴塞罗那，EY是巴黎CDG，QR也是CDG，而且刚好中东三家都比较有代表性，就不打散分开发了，凑在一起也可以主观的横向对比一下。三家坐的都是F舱，F舱卖点无非就是那几点，座椅、空间、餐食和空姐。EK家飞欧洲的四段里面只有一段是新座椅，也就是旧座位换了Pad。座椅就不细说了，有大床就满足。EY的普通F座就比较有特点了， ...

EY的里程票兑换是根据飞行里程来计算的，如果想用比较低的价格来体验EY的A380，可以尝试AUH-CDG和AUH-LHR这两条中距航线（注：目前EY使用A380的航点包括JFK、MEL、SYD、CDG、LHR）。这条线路也可以使用AA里程兑换，花费是11.5万里程。使用EY里程兑换头等舱的另一个好处是可以享受EY提供的全球接送机服务（注：2017年7月1日之后通过里程预定的头等舱和商务舱旅客只能在阿联酋境内使用 ...

因为一年前飞过的几次EY体验都很一般，因此即便这家航空公司拥有目前最为传奇般的公寓头等舱，也一直对它不是很有好感。今年年初收到邮件获悉阿提哈德获评Skytrax 5星，我的第一反应自然是“买榜！因此对于这次的几段阿提哈德的航程也是没有抱有太多期待。然而大概正是这样的低预期，让我在这段从埃及出港前往阿布扎比的3小时航班上，确确实实有了相当不错的体验（甚至觉得与新航的体验无差），总结一下大概只要遇见了对 ...

1、EY在NRT使用的是付费休息室，EY只是帮你付了进入休息室的门票，里面除了喝的，其他餐食都需要付费。2、789头等，顶层无行李架，脚部空间下的只能勉强放一个20寸的箱子，380也是类似情况。3、NRT-AUH，抵达后，无廊桥。4、AUH 头等休息室刚好出于出港高峰，接近满座，菜都上错了。5、AUH-CDG，抵达后，继续无廊桥。6、CDG头等行李严重落后，等了接近90分钟，经济舱都拿光了，头等还有好几个其中包括我的就没出 ...