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摘要：一段完整的飞行体验，不单只是在机舱内，机场和休息室也是重要的一环。 年轻时认为飞机无非就是个交通工具，安全抵达就好。随着年龄增长，脆弱的老腰经不起长时间经济舱大板凳的煎熬。于是但凡长途出行，要么想着法子升舱；实在得忍受时，也必须得咬牙下决心才敢出发。 去年十一国庆长假，和小伙伴计划了重返美西，因公干需香港出发，常年被我大擦航牢牢拴死在星盟的LZ和小伙伴选择了韩亚转机，没别的理由，省钱。 行程概要： 27SEP16: OZ750 HKG-ICN 0100 0530 333 27SEP16: OZ202 ICN-LAX 1440 0950 388  老样子，每次香港出发前，来一碗新记。  依旧是机场快线抵达，由于HKG是寰宇一家的主场，在别人地盘上一般不敢嚣张。不过星空联盟还算给力，一共有四个休息室，想必大家已非常了解，分别是：新航Silver Kris Lounge、中国航空CNAC VIP Lounge、联合航空United Club和泰航Royal Orchid Lounge。 可恕在下无知，也是在办值机的时候才知道，韩亚在HKG的合作休息室是港航的紫荆堂。好么！这搭配也是蛮妙的。 安检后，第一站造访新航银刃休息室。 Singapore Airlines Silver KrisLounge 位置：机场6层，15号登机闸口附近 开放时间：06:00-22:30 亮点：几个星盟休息室里唯一有浴室的……    有叻沙可以吃。整体选择不是太多，但在这几个休息室里面伙食算最好的了。  个人很喜欢的半包厢式休息区。   洗过澡后从这里出来，继续往前走，就到了香港航空的紫荆堂。 Hong Kong Airlines ClubBauhinia 位置：机场6层，23号登机闸口附近 开放时间：06:00-次日凌晨01:30 亮点：如果有车仔面不算亮点的话，关门最晚总该算吧……     客观来讲，紫荆堂给热感觉蛮温馨舒适，地方不大，可以看飞机，角落里还有可以葛优瘫的沙发。可无奈对忽悠系的一切都提不起兴趣来，照片都没拍几张，吃碗面走人。 再往前走了几步，是“中国航空”休息室，拍了张外观，走人。 CNAC VIP Lounge 位置：机场6层，27号登机闸口附近 开放时间：06:00-当日last flight 亮点：不详；硬说一个的话，也许是国航、南航、厦航、川航，以及缅甸国家航空这个奇葩组合共处一室吧…… 剩下两个休息室位于机场另一端，可能是在新航耽误的时间略久，走到泰航皇家枫兰的时候，发现大门紧闭，这次是没机会体验了。 Thai International AirwaysRoyal Orchid Lounge 位置：机场7层，41号登机闸口头顶 开放时间：06:00-23:00 亮点：据网友分享说里面可以打游戏来着……  最后一站是美联航的United Club。 United Airlines United Club 位置：机场7层，60号登机闸口头顶 开放时间：06:00-23:59 亮点：酒的种类选择多，可以敞开了喝…… 照旧是老美式的风格，色调冷冰冰，还是这种半开放式的，无感。     从这里出来，已经时值半夜。赶到29号闸口，准备登机（话说香港机场闸口新更换的黄色数字完全没有以前白色有质感上档次）。   出发前就知道，因为机型临时更换的原因，我的座位被调整到5A，登机牌依然显示Y舱，可不用想也知道是捡了个便宜升到前面去了。 是日座驾HL7794，为韩亚航空C30Y260两舱配置的A330-300，机龄六年。商务舱是2-2-2布局，共五排。由于是红眼航班的缘故，上座率可怜。   说实话不太喜欢韩亚的座椅配色，显旧，屏幕分辨率低，故机上没有多拍。反正三个多小时的航程，睡一觉就到了。由于是升舱上来的，直接给了经济舱的配餐——鸡肉粥……还好登机前往肚子里塞了几碗面条！      一觉醒来已落地仁川机场。当初图便宜选了个stop over八个多小时的联程航班，凌晨抵达进趟首尔城来回也是太折腾，于是踏踏实实地来到韩亚主场休息室，准备把它坐穿！ Asiana Airlines Business ClassLounge (Main Terminal) 位置：仁川机场主航站楼4层，28号登机口附近 开放时间：05:00-次日凌晨00:30 亮点：小隔间私人休息区        镜头直接跳转到回程。从洛杉矶机场出发，再次体验获奖无数的星盟休息室。 Star Alliance Lounge Los Angeles TBIT Terminal 位置：洛杉矶机场TBIT Terminal 6层（安检后） 开放时间：09:15-次日凌晨00:30 亮点：独一无二的露台，能观赏到北跑道全景 除了土航在IST自己运营的网红休息室外，这家应该是很赞的了。                  最后以一系列黄石美景收尾。       完。 感谢欣赏！ |
