[已过期] 浦东S2 153号休息室+CZ8309 上海到东京

南航最近新开航了上海浦东-东京成田机场的航线，过去南航在浦东飞往日本的有大阪和名古屋，现在成田线也正式加入了和上海到东京航线竞争的队伍。既然是新开航线那必然价格开始不会很贵，若一上线价格就普遍贵过同航线其他航司那乘客选择这条线的理由是什么呢？这条线的竞争可不仅是东航国航，撇开廉航春秋和捷星乐桃不说，ANA、吉祥、日航等等直飞航线都是竞争，更别说价格同样很便宜的韩国转机航线了。这次的i舱往返价格和ANA双十一大促P舱价格差不多，基本和上海广州往返D舱一个价格，可以说价格是好价，顺便可以打卡浦东机场S2卫星楼的南航国际休息室（事后证明那不是南航而是东航的）。不过这个休息室还是很给力的，特别新不说，硬件也还可以。

叫了车前往浦东机场T2，终于是我为数不多前往浦东机场没有自己开车去的体验。郊区出租车还算挺便宜的，开过去比滴滴快车还便宜点。一路在S32上飞驰就到达了浦东机场。之前在浦东机场搭南航飞往大阪过所以熟悉南航国际值机柜台，直接进门过了防爆检测就到达了南航的区域。南航在浦东机场的航班一天就那么几班固定的，所以每一班航班一个值机起始和截止的时间都可以安排在一块板上告知各位旅客。直接的时候托运行李会贴上黄色的优先标志，也会拿到休息室的邀请卡，不过在S2的两个休息室南航粮仓高卡都可以自由选择进入。和国内线不同的是，国内线办完值机可以直接进入安检区域，而国际要先过海关边检才是安检。

这是我第一次来打卡浦东机场S2的国际出发区域，和之前国内飞往潮汕和大连的时候看到的一样，国际区域和国内在不同的楼层，但是坐的是同一班地铁前往卫星楼，两边很有秩序的分隔开了。从T2航站楼按照指示牌前往坐地铁和国内出发一摸一样，只是国际在卫星楼的登机口以G开头而国内用H开头。到达了卫星楼后参观了一轮全新的日上免税店后就去了休息室。拍照第一，没有任何购物，本身没有需求加上除了装修以外其他都是T2的日上分过去的货，多看没啥好看的。在休息室两选一中我选择了153号东航休息室，“东航那碗面”是招牌并且看了看170的门口后，我决定先打卡153，170下次再去。

航班基本准点登机，但是我看了看手机的时间是提早走过去的，休息室到登机口会有一段距离的。航机是宽体机33C，就和飞大阪的同一个机型。登机口CC引导我坐到了自己位置，并且熟练的帮我打开拖鞋和放了包到行李架上，welcome drink要了橙汁（仔细看看我过去的report似乎我一直要橙汁）。上海飞大阪的33C我基本粮仓和经济舱全坐过了，并没有让人不舒服的座位，这次的粮仓通铺也睡了个好觉。

航机空客330的经典大通铺 2-2-2排布，空间足够大，私密性不好但是旁边没有人的话无所谓。当天前面上座率没有很多，我也没去观察经济舱上座率如何。这是我飞东京坐的第四家航司的商务舱，前三次有国航、全日空和达美（怀念达美停飞的亚特兰大经停上海飞东京）。感觉上来讲，个人认为南航服务很中规中矩，可能前舱都是国人所以没有听到空少和空姐的外语服务，和飞广州的感觉有点像，起飞前会一一发放入境卡，没有快速通关卡，其他几个坐过的都没有就是了。330大通铺的座位功能较773、789和380和359等宽体机的座位比起来功能上少了很多，比较单调，但是却可以很舒服的躺下。电视机屏幕离开座位比较远，但凡视力没有很糟糕的都看得清楚其实不影响观看就是了。可以毫不夸张地说，尽管服务中规中矩，但是和同航线的五星航司ANA和JAL就是差了那么点儿，就那么点儿… 不能这么比咳咳咳。至少空少长的还是蛮帅的呀。

早上的航班不喝酒，下午还要搬砖呢… 所以没有要任何酒精饮料，要了一杯普洱茶。早上九点多起飞的航班竟然提供正餐，真的是新开的国际线要牌面啊，我在休息室都吃过东西了，为了这么丰盛的正餐我也要至少把主食以外的东西都吃了。在当前国内航司大升级的前提下，南航飞东京的这种短途国际线也蛮给力的，看来南航在这方面下功夫了。

不中转直达

飞机基本准点到达，东京有点淅淅沥沥的下着小雨，幸亏出门前看了天气预报在箱子里放了雨伞。飞机停靠廊桥，几乎是第一个下飞机，前面没有人所以拍到了很多空旷的照片。入关效率挺高的，也没怎么排长队就已经到了，拿完行李出去就坐上了skyliner。总体来说在价格很给力的情况下南航的竞争力还不错，毕竟本身作为南航银卡会员（这段往返飞完就给我提前升金了），肯定会首选待遇较多的航司，星盟金卡我也有但是今年ANA冲白金没希望所以没有再继续，明年争取能冲一下。那么这一段的打卡就到这里了，浦东S2的国际出发153号和新开的上海东京线总体比较满意的，下段回程再见。