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函館福朋喜來登從最早全日空系列轉手改名Loisor hotel，2017年再整修換牌Four Points，地理位置毗鄰JR車站可直達所有主要旅遊景點，車站出來過馬路就到，公車和巴士總站也在對面，1號站牌20分鐘可以到函館機場，前往函館山看夜景的公車也有，推薦坐路面電車大約20分鐘到湯之川溫泉區泡日歸溫泉，函館朝市跟小丑漢堡這兩個地方，都是走路即可一下就到，晚上也有幾間居酒屋在走路可以抵達的距離 雖然JR函館站就在酒店對面，但周圍還是很安靜，大廳一樓有便利店（20:00關閉）還有超市兼藥品商店和土產店，早餐包括西式和傳統日式料理，尤其海鮮非常好吃，甚至還可以選擇刺身，這間早餐幹掉80%以上的飯店，因為早餐就有大量新鮮海鮮還有免費紅白葡萄酒，鈦金入住可選歡迎分或早餐，給升12樓層兩床房型，車站旁快蓋好的JR INN五月開幕，已擋住福朋左側大部分海景客房缺點：中央空調溫度固定26度，客房溫度有點高，建議窗戶可以小開縫細透氣，隔音不太好，可以聽到隔壁講話跟做某些事情JR INN:這兩年我在北海道主要車站旁都會看到白色建築體，業主都是JR北海道公司，就是佔地為王的概念，一定都在車站旁，主打客房北歐風附設大浴場，特別還供客人自行挑選枕頭的服務，選好直接拿回去房間使用，函館這間官網顯示2020.5.18開幕
                             ------------------------------------------------✂------------------------------------------------此行北海道景點四季如畫的北海道，春天櫻花雨，秋天颯颯丹楓，夏天花之海，冬天大雪飄揚，能幻想所有最純淨的，美好的都可以被加在這片土地上，北海道冬天的旺季通常從12月中旬到2月底，11月初開始積雪，雖然去年夏天已經來過北海道看花田，但是北海道在我心中的顏色應該是雪白的，味道是寒冷的，空氣中呼出的也應該是白氣，更應該是雙腳踩在雪地中，所以算是看過北海道的雪，對我來說這個冬天才不算被辜負....... 從小生長在南方的人，總是對漫天大雪懷有某種莫名的嚮往，從飛機高空俯瞰，光禿的樹幹插在白雪中，所有色彩都像似被寒風捲走，天地間只剩下茫茫白色，飛機落地的瞬間才真正興奮起來，無論用多少照片都表達不出來那種感覺札幌雪祭2月（彌補去年來的太早），北海道交通樞紐札幌市中心的大通公園1-12丁目，距離札幌站走路15分鐘也可轉地鐵到大通公園站，有一場冰與雪的演出，就是最著名的札幌冰雪祭，世界各地的雕刻家，用純白的雪與晶瑩剔透的冰，打造出巨大的雪雕/冰雕，配合精彩的燈光秀加上樂隊現場演出，細看作品會發現有分優秀獎與最優秀獎，不得不讚歎冰雕的精細度與藝術性，另外也有市民雪雕展示區，會場是兩邊道路是單行的，一邊向東一邊向西，沿路就是賣吃的或紀念品店，點燈至22:00，大通會場整體感覺民眾/遊客參與度極高，給人很親切舒服的感覺，另外還有一個薄野會場，展示的冰雕屬於精緻可愛型，都是北海道特色，蠻值得一看             小樽雪燈之路 從札幌坐JR到小樽 ，沿途無人站名很詩情畫意，桑园 、琴似、發寒中央、稻積、手稻、稻穗、星置、星見、錢函，列車行駛在海邊，沿途經過白雪皚皚的海岸線，舒壓且壯觀 小樽是北海道的一座港口都市，面朝日本海，是一個歷史較為古老的都市，若是從札幌進出，也是一個不可錯失的點，小樽不大，很適合用步行的方式參觀，雖然遊客不少，但走在運河邊，仍然感覺格外安謐悠閒，至今仍保留著19世紀末20世紀初繁榮的建築，雖然已經不復當年的繁華，但曾經的倉庫和街道都被完整保留了下來，歐式日系建築，大理石洋房、紅磚房，懷舊的煤油路燈，偶爾夾雜幾棟日式現代建築，讓這座小鎮散發著特別的韻味，運河沿岸排列著一排紅磚倉庫，舊倉庫帶著工業時代特有的文藝復古氣息，然而這些倉庫建築現在都改成了玻璃工藝品商店、茶館、餐廳和商舖，小樽的巷子雖然多，但田字形分佈的街道，基本方向對，都不太會迷路，推薦六花亭，北海道的甜點老店，是我在北海道必買的商家之一，小樽音樂盒本館和2館在小樽運河東西兩側，音樂盒曲子幾乎都是我最愛的宮崎駿 小樽的冬天，雪是固定不變的主題，到處是齊膝蓋的雪，街道基本都被雪覆蓋了，每一條路加了雪之後，就有了電影的畫面感， 小樽運河最大的亮點是夜景，冬天的小樽 ，夜裡6點之後還能找到一大群人聚集的地方，也就是這裡了，從札幌搭JR，大約40分鐘左右就能到達，這趟正好趕上一年只有一次的小樽雪燈之路（2020年2月8日至16日為期9天），順著中央大街往運河方向走，路過了的商店街，繼續走一點就是雪燈之路會場，一入夜，整個城市已被無數個當天製作的雪燈/雪飾裝點，運河中開始飄起燈籠，點點燭光如繁星閃爍，倒影在水面，發出微微的光，像是螢火蟲一樣溫暖驅散小樽冬夜的寒意，整座小鎮在一片溫暖的幽黃之中透出淡淡的浪漫，自行想像ha....，雪燈之路活動首次舉辦於1999年，與札幌有大品牌贊助的雪季典不同，構成這些小雪燈是由政府召集數千義工自願佈置，很大部分還是當地市民手工製作      網走破冰船 網走是我在北海道的第二站，網走相較於札幌還有釧路，可以說是北海道溫度最低的地區之一，網走是鄂霍次克海沿岸是凍結的最南端，每年冬季，西伯利亞的大批流冰會隨海流南下漂流到網走的海岸線 飛女滿別機場，到達之後外面就有巴士直達破冰船站(1000yen/人)，破冰船票需上網先預約再現場付款3500yen/人，船班一天有5班次，另外需注意回程巴士班次時間與班機時間，回程上車地點不在破冰船站，需走路7分鐘回上一站網走客運總站搭車回女滿別機場(920yen/人) 網走乘坐破冰船，可以欣賞到壯麗的鄂霍次克海的無邊流冰景觀，據說這是除了南北極圈以外唯一能看到流冰的地方，乘坐破冰船觀賞流冰是網走的招牌旅行項目，但不是冬季來就一定能看到流冰，每年流冰漂來的時間都不同，且只有一個多月的觀賞期，來的早或晚都看不到，船離岸時看到的還只不過是一望無際的大海，航行一段時間後，漸漸地有大批流冰向船隻靠近，一到冰面，就各種劈裡啪啦的炸裂聲，塊狀的冰被來回的碾壓，變成了碎冰，如果沒有看影片，或許會覺得這只是一艘靜止在冰面上的船，親臨現場的那種震撼很難用語言去描述，破冰船雖然不大，但破起冰來絕對游刃有餘，船過冰破是必然的結果，打碎後，呈現出美麗的淡藍色海水      |
