30【京汉线晚班陪伴我回家 再遇熟悉高挑乘务长和2号】MU2456报告

推荐指数：个人喜好，不作推荐；用文字和图片记录航程。会员级别：MU V舱位：公务舱航线：PKX-WUH空中飞行时间：100分钟机型：737-800(73E)客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-7375机龄：9.1年自编号：2025-30------继续整理今年乘坐前舱的航班库存。今年3月乘坐冬春航季东航唯一的京汉方向晚班mu2456，白天牛马干活，晚班赶紧返程，一个行程接着一个行程。东航大兴-武汉晚班21点5分的时刻不如南航，偏晚，下午如果结束得早就略微有点尴尬，坐得多习惯了，算是强行匹配行程。------高频次乘坐东武航班，通常能遇到熟悉的CC，登机后进入客舱就是很熟悉的感觉，感觉像提前回到武汉。偶尔碰到的CC还能用武汉话交流，蒜鸟蒜鸟，都不涌易，哈哈；乘务组已飞到当日第四段，返程武汉。对于个人而言，乘坐东武航班是比乘坐同航线南航航班更有吸引力的。记忆中10多年前从首都PEK返程武汉，那时没有PKX，三大航回武汉的航班轮流乘坐。------当日航班5人制乘务组，前舱2人不是盲盒，高挑PS和2号位CC，身高都是170cm以上，1号形象气质偏硬朗，2号形象则是主打甜美邻家系风格，两位飞龄差不多10年左右，年龄差别不大，但职业妆造下形象风格明显不同；1号相对熟悉一点，东武保障航班带班人员，经常保障体制内要客，带班气场十足。2号不算陌生，名字有点特别，叠音，音同字不同，很久之前有遇到过。------B-7375，第15次乘坐，9.2年机龄的73E，第一排腿部空间够用，比73H宽敞一些。西三环附近出发，还是选择某网约专车，合规出行，50公里车程送机大兴机场用时1小时。PKX国内三层出发12号门进入航站楼，东航高端区域值机柜台调换到6C座位，本次特地避免坐在6J座位，不想在起飞降落阶段睁眼就得和乘务长对视。最近的两舱专属01通道过安检，过了安检正好就是V2休息室入口。还是习惯性前往V1休息室。抵达时正好在休息室晚餐时刻，供应四个热菜，两荤两素，鸡蛋炒河粉，酱油炒饭，热食属实一般，还好有和V1休息室同步营业特调吧台加持，咖啡☕撒了个雪花❄图案，几样点心和日出东方每次也不会缺席。当日使用A指廊A09登机口。准时开放登机，还是习惯性第一位登机，乘务长在前服务间迎客，遇到次数超过了3，相对熟悉，职务称呼回应了1号和简单打了个招呼。我自行安放行李落座，婉拒了2号的帮忙放行李和拆拖鞋袋。落座后我直接告知2号需要一杯柠檬温水，免得2号端来欢迎饮品（水和橙汁）又回去更换。上客高峰到来前，2号很快提供了欢迎服务。仔细观察了2号起飞前的服务，妥妥的，东武客舱2号应有的服务水准。乘务长带班的风采依旧，迎客位一站，气场就显现出来，乘务组的C位大咖，妥妥的1号姐。------73E的客舱设施简单朴实无华，窄体机前舱标准配置都有。前舱两排8个座位，本次继续选择了第一排通道位，特地回避了6J，避免了起飞和下降阶段不拉隔离帘时直视1号的尴尬。上客顺利，等待晚到乘客到登机截止时间。起飞前滑出用时12分钟，21点14分PKX 35R跑道起飞。晚班夜航，客舱相对安静，乘客休息中。起飞后大概20分钟打了平飞铃。2号铺桌布上茶点，水果和两种点心，东航普通航线前舱茶点，搭配柠檬苏打水，速度吃完让2号收拾，饮品有主动续杯一次。1号去后舱发大水，2号工作量不大，偶尔巡视一眼前舱，乘客醒了，立马铺桌布，端上茶点和空中饮品。------平飞阶段使用洗手间后，2号主动递了热毛巾，略微感觉得到是1号安排过的pro版服务。我顺带在前服务间站一会儿，趁着2号空闲不忙，聊上几句。2号说看我面熟，应该以前有遇到过，我证实了2号的说法。告知2号她的名字同音不同字让人印象很深，哈哈。1号回到前舱，也快下降了，请我回到座位。22点55分WUH 04跑道落地，滑入用时4分钟，停靠320廊桥，机组也想赶紧下班，滑行速度很快，没有像C919那样的不紧不慢。靠桥后武汉速度，很快开门，和两位CC再见后下飞机。下飞机后步行10分钟至出发层4号门外上车。