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继续来发现比较不太常见行程！
这次是在UA去年变规前换的AUS-EWR/JFK-CAI（停留）-ADD（<24小时转机）-CPT（开口）JNB-IAD-AUS，往返经济80000分实在是超值到没朋友。 在非洲大陆上埃塞俄比亚航空还是很值得体验的。 CAI-ADD是红眼737，飞机非常空。  毕竟开罗也是个星盟枢纽，航站楼里有不少埃及航空的休息室，有的吸烟，有的不吸烟。。  开罗机场是先过安检-办票-过移民-休息室，然后登机口安检的，因为已经过了一次安检所以放心的把水从休息室里拿出来，结果还是得全部交掉-，- 还是看一下航线图，埃塞俄比亚航空现在规模已经不小了，又是787又是350的   天空内饰737，上飞机就睡了  四小时的超级红眼航程（还好比较空可以坐三个位置），降落前发了早饭   埃塞俄比亚是落地签，其实如果是付费机票航空公司会sponsor转机签证（但机场地勤说换票不行），反正就是办了签证进去看看。 Addis Ababa不算个旅游城市吧，转到后面都跑去孔子学院看看当地中文学生了。。蛮有趣的   呆了一天之后去机场坐ADD-JNB（经停）-CPT的飞机，阿迪斯阿贝巴的机场也是安检-办票-移民-休息室-安检的设置，但后面安检的登机口是通的！！为什么不把安检放到前面来呢。。安检后只有洗手间，商店都没什么了。 不过机场对于星盟金的待遇还是不错的，有专属的移民和安检区域。  很不幸的得坐巴士登机，有一个专门的高端会员巴士口。  高端会员和商务舱都在这里登机，这个区域有水有座位，但本班机延误加上别的航班也没登机，大家都得站着，反而是经济舱区域倒能找到座位，真是糟糕-，- 之后更可怕的是经济舱的人先放走了，作为金卡但坐经济舱的人实在是担心没有地方放行李，跑去argue结果发现其实自己被升舱了，为什么不早点告诉我呢。。  升舱了之后日子好过很多，同时升舱的都是UA的金卡美国人（不愧是星盟大哥-，-），坐上了商务舱巴士直接登机了，是日航机767（订的时候还是787的，估计超售了？）  767估计是要淘汰了吧，大板凳  很喜欢埃塞尔比亚绿加黄的配色，校服都是这样  洗漱包有个钩子（难道要我将来把它挂起来？）   看一下杂志  ADD-JNB-CPT也是一个大红眼，四五小时的航班，但条件不错还有菜单   当然PTV就是很。。有历史感的了  啊对了，几乎没有电影可以看，都是乱码。。。  上飞机之后（已经当地时间晚上一点多了）就开始了晚餐。在美国呆惯了听说红眼有晚餐真是喜出望外。。   在约翰内斯堡停了一个小时（机上下去了好多人），然后继续飞往开普敦，一顿早饭   总结一下，埃塞俄比亚航空的机上服务很赞，商务舱就两个MM服务全仓十几个旅客也是有条不紊，经济舱也是一样，餐食也不错。和当地人聊的时候他们都为自己的航空公司骄傲，的确这几年的扩张很不容易。 但是机场的服务还真是有待提高啊。。。  |
