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起初留意S7，大抵是早些年飞港龙半夜三点那班PEK-HKG，留意到旁边登机口一架全绿涂装飞机的事情。那会儿俄航的转机生意在国内火起来不多久。从Wikipedia上了解到这家当年机队只有俄航一半，宽体只有两架767的航司，居然可以取代俄航成为俄国内航班第一大承运人的时候，便开始对这家航司抱有莫名的fancy。过去好几年，相比俄航的大踏步扩张，S7却还是原来那番规模。我当年YY的S7开航北美，到了也还是YY。
考虑到S7是去往西伯利亚地区，以及预算有限的旅客去往欧洲几乎不可避免的选择，说其是寰宇最神秘的航司，多少有些不妥。但或许正是因为如此，国内外诸多飞友社区，有关S7的trip report凤毛麟角，而有关S7商务舱，和那两架767的报告，更是屈指可数。 虽说S7一直在我的Bucket List上，但是这些年为了韩亚的500k，无论刚需，都在想方设法的绕飞星盟航司。随着冲击500k的日子进入倒数，自然也不会再执着于星盟的航司。便有了这次去曼谷绕路新西伯利亚（OVB）的行程。值得一提的是，目前往返于莫斯科—西伯利亚，以及西伯利亚／远东—泰国的两架767，将于5月换季后退出S7机队，以将要引进的3架A321neo而取代。这次体验，即可算是我第一次特意体验即将退役的机型，也算是为我一直以来对于这家航司的fancy画上句点。 |
