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沙特阿拉伯航空 http://baike.baidu.com/link?url= ... LbLFy1ioSM6ZOYrqwhq 对于它的简介就看看百度好了， 楼主也懒得长篇大论得复制粘贴了。 ——————————分割线——————进入常客计划———————— 相对而言sv是一个对于中国人而言较为冷门的航司，经管它的硬件和软件保守弊病，常客计划还是相当厚道的（毕竟是中东土豪），而机票也常有特价的平躺商务舱（楼主没做过） 基于他客观的冷门的条件，sv积累自己的就看看过吧，偶尔乘坐的估计也不会积这里 [attach]845863[/attach] 然而，对于东航的积累，沙特还是仁至义尽，达到了东航自己5月份以前的标准 [attach]845864[/attach] 相对来说，南航特别是高等仓位累过去就差了那么一点 [attach]845865[/attach] 但是，对于去美国留学的留学党以及工作者而言，这个是积累达美的利器 自从去年达美改常客规则了以后，原来所保证的100%积累改成了按价格计算以后，沙特阿拉伯的计划是唯一一个低仓位还能累到100%的计划 [attach]845878[/attach] 至于厦门航空而言，楼主觉得这个标准还是可以接受的 [attach]845880[/attach] ————————————-—————————————————————————— 以上航司为常用的航司，其余不一一介绍 总体而言，沙特还是很客气的，尤其是对达美 而对于其他的合作伙伴，尤其是信用卡，对于中国人而言就是废物，所以也不介绍了 —————————————沙特阿拉伯航空高端旅客———————————————————— 又到了刷金银卡的时间 沙特的等级分为 blue（普卡）， silver (Elite) 和 gold （Elite Plus） 银卡要求是一个日历年内累积25000miles或者20个航段(International sectors） p.s. international sector 是什么楼主不是很懂，估计不算国内段吧 保级要求20000miles或者15个航段 银卡的有效期是2年，享受天河elite待遇，25%额外里程加成，在沙特允许携带3位家庭成员进入商务舱休息室（这点很牛逼，相对于是4个人，可惜基本上中国人用不到） 金卡要求是一个日历年内累积50000miles或者40个航段(International sectors） 保级要求40000miles或者30个航段 金卡的有效期是2年，享受天河elite plus待遇，50%额外里程加成，在沙特允许携带3位家庭成员+一位其他乘客进入头等舱休息室（这点更狠了，不过如果国内航司这么干早晚会倒闭，可惜基本上中国人用不到） 平心而论，沙特的金银卡不是很难，尤其是刷航段或者乘达美的高折扣经济舱往返美国几趟就有了。 ——————————————沙特阿拉伯航空里程兑换————————————————————————————— 正常情况下大家不会兑换他家的机票而他家在中国大陆貌似只有广州一个通航点，那也就放一下吧 [attach]845914[/attach] 经济舱55000miles往返，商务舱130000往返，这个价格对比软硬件就仁者见智了 联盟兑换 http://www.saudiairlines.com/sau ... 0Reward%20Charts%20(English).pdf 中美经济舱基本上80，000miles一个往返，这个折合成公里也比东航换天河的标准稍微要低那么一点 但是有个问题就是他台湾香港和广州都算到mid east，其他部分的中国算north asia，换香港就不那么合算，不过换飞莫斯科（往返经济舱30000miles），新加坡（往返经济舱40000miles）之类都还是可以的 ————————————家庭计划—————————— 这是最好的家庭计划，能加进8个人，三妻四妾，八姑姑，姨奶奶，甚至是保姆都可以加进来 12岁以下的儿童累积50% 所有未过期的里程都可以使用，并且没有打折或者要另外交钱 ————————————有效期———————————————— 消费里程：3年（同东航） 定级里程：一个日历年 ————————————缺点———————————————— *英文和阿拉伯文网站，没有中国客服，不过英文邮件回复倒是很快 *中国sv航班少 *据说累积外航较慢 reference： http://www.saudiairlines.com/por ... M100000d59618acRCRD 其余部分天河联盟常客计划 https://www.flyert.com/thread-612657-1-1.html |
