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日期：2018年4月10日
航空公司：美国达美航空 Delta Airlines 航班号：DAL128 机型：B767-332ER 注册号：N1611B, MSN 30595 航线：北京首都ZBAA - 西雅图塔科马KSEA 座位号：9D FAA要求教员执照（CFI）持有者每两年必须进行一次review，这个执照考的过程有如审问犯人，我当时面试3个小时，实操1.5个小时，丢了这个rating的代价可想而知。所以为了保持current，鄙人临时回了趟美国做一次review。 我的微博是：仙儿不在ERAU，每周都有抽奖，欢迎关注 请大家轻拍砖  首先上来到驾驶舱打招呼，今天的SO（右下角戴眼镜）是我上学时带我飞仪表的师傅，比我整大10岁。N1611B于2000年5月16日颁发适航证，马上就要迎来它的18岁的生日  今天DAL128的计划航路，从北京向北起飞后，执行YV（汤河口）离港并加入B334航路，之后一路向东北，由IJ（黑龙江海青）出镜，经过HRB（哈巴罗夫斯克）进入俄罗斯。后经堪察加半岛南部、阿拉斯加南部进入美国。乘客：201人 货物：13吨 计划油量：137.8吨 滞空时间：11小时 计划航程：4920海里 巡航高度：FL311 二次放行决断点：北纬57度 西经150度 二次放行决断油量：36.439吨 落地最小油量：10.346吨  在POC航图上手绘如图所示。这些其实都是手艺，EFB只是个辅助的工具。整个航程按照FAA颁发给767的ETOPS许可180分钟，分成了4个部分，每个部分的备降机场都画在了航图上 我的座位，9D 入座后 准时从213机位推出，远处是俄航的天合联盟涂装777 36R起飞，离地 饭前的那些花花 一般般的吃喝 一般般的吃喝 就等这冰淇淋了 喝点儿茶，准备漱口睡觉了 今天商务舱只由13个人，相当舒适如果大家对本贴里的专业术语有任何问题，欢迎在回复区提问！ |
