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2018.05.24亚万官网公布改表通知，具体介绍此不赘述，本帖着重讨论改表通知内最大不确定性的内容——合作伙伴兑换消耗。 本次通知仅涉及： 「亞洲萬里通」標準賞獎勵換算表*「亞洲萬里通」靈活賞獎勵換算表* 「亞洲萬里通」客艙提升獎勵換算表* 「亞洲萬里通」同行貴賓獎勵換算表* 「寰宇一家」聯盟成員獎勵換算表 *只適用於國泰及國泰港龍航空 由上可知，本次改表通知涉及的亚万表格改变了过去的做法，仅适用于国泰/港龙，排除了合作伙伴，仅以举例的形式模糊披露了合作伙伴的兑换消耗：
官网提供的合作伙伴兑换示例涉及曼谷航空、澳洲航空、AA、日本航空、卡塔尔航空、英国航空共6家航司，涉及经济舱、公务舱、头等舱共3种舱位。 示例给我们的非直观感受是，“这TM是神马鬼，也不像亚万表格，更不是寰宇表格”。为获取更为直观的感受，下面列表展示上述合作伙伴兑换示例的里程消耗与改表后的亚万、寰宇表格对照情况。 其中“飞行距离”采用的是GCMAP查询数据，单位为英里(mile)，“经济舱”/“公务舱”/“头等舱”所在列数值为示例显示的里程消耗，“按亚万表格消耗”/“按寰宇表格消耗”所在列数值包含两个要素：（1）里程消耗；（2）所在距离范围。
列表解读例1：HKG-USM，由合作伙伴曼谷航空执飞，飞行距离1271英里，舱位经济舱，本次改表所列示例里程消耗15000，按改表后亚万表格里程消耗10000（距离落在751-2750英里区间），按改表后寰宇表格里程消耗30000（距离落在1001-1500英里区间）。
列表解读例2：HKG-DOH，由合作伙伴卡塔尔航空执飞，飞行距离3915英里，舱位公务舱，本次改表所列示例里程消耗50000，按改表后亚万表格里程消耗45000（距离落在2751-5000英里区间），按改表后寰宇表格里程消耗70000（距离落在2001-4000英里区间）。 结论： 1、由以上两表可知，改表后合作伙伴兑换里程消耗介于改表后亚万表和寰宇表之间，大幅少于寰宇表消耗，相较于亚万表上浮些许。 2、短距离经济舱如HKG-USM：亚万表消耗10000，示例消耗15000，上浮50%；中距离公务舱如HKG-DOH：亚万表消耗45000，示例消耗50000，上浮11.1%；长距离头等舱如HKG-LHR：亚万表消耗100000，示例消耗110000，上浮10%。 3、本次改表亚万有意区分国泰/港龙和合作伙伴的兑换消耗，兑换合作伙伴需要额外的消耗，但增量不大，还算可以接受。 4、合作伙伴的具体消耗将会在新的兑换表格中列明，敬请关注0622亚万官网。 感谢阅读 |
