其实，如果你那么想真的是图样图森破了，因为自从今年国航改了新的舱位定级航段累积的规定之后，低舱位可能只能累积0.25个航段了。比如之前很火的北京=乌兰察布这种经典的航线，已经成为了历史。
而于此同时深航、山航这些知音大佬的小跟班也纷纷调整的累积规则。总而言之累积国航定级航段已经变得不那么简单，并且成本陡增。
从上面这些我们不难发现上述主流的国航系航司18年的新政对于刷航段很不友好，而我们如果不想买低价票坐16次烂屁股的话，只能选择深航P舱这种头等舱来快速完成4航段。但是成本也可想而知，如果有国航银卡弄个接送机还好一点，如果没有那真的也是又花钱又遭罪。
我们不难发现，除了IXNK这些特殊舱位，其他累积的定级航段都是1个航段，而且我们很容易能买到低价位的S舱和R舱的机票，当然如果差价不大，我建议大家买S舱的，毕竟有50%的定级里程呢，也是终白路上的一小步嘛。
比如说九十月分的上海到曼谷，基本都在1800左右，大家如果OTA不放心，可以先去官网看下舱位再来出票。而你是选择去程停留还是回程停留多久，这些你都可以在出多程票的时候自己来做一个选择。
结合自己的实际情况和价格因素来做一个考量。比如说周末去澳门喝个早茶又或者是晚上赌场来一场纸醉金迷，然后在曼谷街头闲逛一番，晚上在酒吧喝一杯，这些都是不错的选择。
基本思路就是这样，其他目的地选择其实也很多。核心玩法就是澳门中转玩上一圈，这样既便宜又玩到两个地方我觉得比那种为了去刷而刷的好多了。
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2018-7-4 11:50 |
作者: o0Dennis0o 
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说到刷国航4航段，其实主要是为了换里程票。当然老用户没有这个困扰，而对于新手来说很多小伙伴一直有一个误区认为和南航3飞一样，只要飞四次国航飞机就能完成这个任务了。
那么我们再来看一个国航系小弟，也是唯一一个在18年没有更新航段里程累积表格的航司——澳门航空。 接下来就是如何在一次旅途中去刷掉这4个航段，也就是澳门航空的4飞呢？其实很简单玩过亚万的都知道中转停留，我们就利用这个玩法把澳门作为中转点就可以一次玩足两个地方，东南亚或者是台北都是不错的选择。我看了下华东大部分地区非热门的时段基本都在1600-1800左右，不会超过2000，实在是超值，刷航段游玩两不误。 |
