一、 航班预订家庭原因，平均每年往返国内-LAX 3次左右，之前base0755，多数在HKG飞lax，由于自费党，每次都是买最便宜的机票，飞过CA北京转机，AA192/193，CX的都坐过过，全部入鸭万。废话少讲 最近飞猪F2匹配了AA金，加上又搬到021，首选航班AA182/183往返，无奈端午节期间机票比较贵，6000元上下的直飞确实比较难接受（飞了这么多次，没试过超过4000的），灵机一动，搜索周边的机场找转机，发现Hgh-pek-lax而且是AA出的票，往返4100，果断下手。 HGH-PEK 是MF执飞，返程是CZ，PEK-LAX是AA执飞。联程票。 但HGH-pek往返不享受AA任何待遇。 二、 机场交通与值机一切以最省钱的方法出发-地铁转高铁转机场大巴，耗时2个小时成功从陆家嘴到萧山机场。值机的时候地勤的小哥哥表示也是第一次碰见这样的票，一开始只给托运一件，后来我说票上写的是两件，小哥查了查，还真是两件。到北京后提取行李再check-in，如果延误没赶上的话，找AA。突然灵机一动，这样表示的话，是否可以累积mu，小哥表示试一下，确实可以。看来国内段是可以用天合联盟的待遇。 准点到达北京T2，提取行李后找到AA的柜台check-in，AA金卡享受优先通道，地勤表示当天飞机全满，升舱基本轮不到金卡，还有好几个白金在等着。 插一句关于选坐，金卡会员可以在飞机起飞前24内选择main carbin Extra 免费，所以在飞机起飞前一天订好了表，准时进入app选择了第一排的座位。AA的787-9的经济舱前三排是main carbin Extra ，选座而外150刀左右，金卡半价，起飞前24小时免费，白金卡免费。这是一个类似深航超经的位置，前后间距加长，比较宽敞。这可是金卡最大的一个福利。 登机口隔壁的CZ，后面跑道是当日座驾。  座驾 三、 机场贵宾服务等boarding，当日座驾。 T2国际的休息室（龙腾可以进）的那个，实在太寒酸，比7-11还小的地，实在不想浪费点数。 就坐在床边看飞机。 四、 登机与欢迎Group 4登机，走的是粮仓通道，优先登机。入座就开始睡觉，以至于什么时候起飞都不知道，醒来的时候客舱已经黑了，找了空乘要吃的，大叔说看我睡的太熟，没叫我，结果把我的餐食留了起来了，，说我醒了一定会找他要吃的。全飞机满了，就剩这一份。 后来就在他们厨房站着吃完了，然后要了一杯Gin tonic，入座。 打开娱乐系统，发现有世界杯直播。立马睡意全无，冰岛打阿根廷，梅西射失点球的是，激动的振臂高呼，把隔壁的吓醒了。有点尴尬。后来又睡着了，起来看了克罗地亚-尼日利亚。体验非常好 去程的第一排经济舱，面壁思过，娱乐系统在扶手下，要拉出来，起飞跟降落要收起来。   五、 抵达或转机下午两点，提前1个小时降落 LAX T4，本以为会加入入境大部队在TB排队入境。下午正直高峰期。 拿好行李冲出去，发现在路线跟以前不一样，T4还第一次走，地勤引导我们先去自动入境检查机登记，然后取行李，然后拉着行李过CBP，由于只有我们一班飞机，所以全程不到30分钟就已经拉着行李出机场了，第一次这么顺利，看来老美还是照顾自家人。 六、 飞行后续中间略过，返程的时候，继续航班继续爆满，选了第二排的中间的过道位置，这个位置出入方便，而且座位比第一排的宽，（因为扶手不用装ptv跟桌板） 。 金卡是走priority的，在T4的最尽头，还可以享受priority 安检，比起TB人少太多了。 而且TB两舱是没有priority安检的。 人挤人。 继续优先登机，没有升舱。 最重要的，本次旅程，同时满足了EQD跟EQM，保级成功 之前看帖子，EQD有两种算法，一个是按照正常消费金额来算的，这个应该是指全程AA执飞来算的，还有一个是Special fare，是按照所得到的EQM*仓位等级的10%来累积，类似这种混合航空公司的票（应该是指联程票，但是代码不共享）这种。不知道CX跟JAL这种转机的会不会出现。当时买票的时候也是有考虑这个情况。 虽然，一路比较折腾，AA也是经常被吐槽的，但是在旅程的舒适度上整体（座椅舒适度，餐食，酒水，PTV的操作，电影内容）还是比CA好太多了。 座位舒适宽敞。脚步经济充足。  德国打瑞典，TK绝杀，飞机上有10个人同时在欢呼。 很High。  配餐比CA的好太多，有前菜，有沙拉，牛肉饭。餐包也有黄油陪，绝对吃饱。  坐垫厚实，比国内同款飞机的座椅舒适，高度也可以。CA的787坐过最不舒服。  Special fare 的算法。  一只叫苏亚雷斯的羊驼 |
