[已过期] 【香港浅度体验&QF深度评测】QF98+QF533+玲珑堂+BNE QF国内休息室评测

前言：

10天的回国假期的确是相当短，基本上检查完身体就匆忙赶回澳洲（否则不敢想象LD一地鸡毛的学习成绩）。本次使用的是AA 40K里程兑换XMN-HKG-BNE-SYD，中间在HKG有6个小时的转机时间。原本希望留多一些时间给HKG，但出发前的那个晚上突然忘了唯二带回来的两件冬装还放在干洗店没拿来，不得不放弃把XMN-HKG改到最早一班的想法（否则到BNE以后保准能冻感冒）。

原本以为6个小时的时间只够进到中环后马上回机场赶上值机的末尾（以悉尼的正常通勤速度的确如此），却没料到还能再跑去深水埗高登中心买一碟《战神4》，甚至返回机场后尚有时间去T2观景台看1小时飞机，剩余2hr进机场值机。香港的效率名不虚传。

上次坐QF38，7个小时的航程睡了6个半，以至于错过了夜宵，而本次QF98在HKG晚间8时15分出发，提供正餐，而执飞航机333也提供了最好的business suite座椅，所以应该可以对QF做一次较为深度的评测。而QF在BNE的国内线休息室刚刚重新装修一新，各个方面的体验也都相当无懈可击，比SYD国际线休息室的质量要好上不少，再次体现了QF重国内轻国际的本质（对于世界上多数立足于大国的航司大概都是如此）。

由于已经介绍了太多次KA609以及一切相关设施，这里简单做个三句话总结：中午吃的香辣猪肉最后是在葱里挑肉；终于想起来和空乘要了菠萝会入会表；下高时遭遇气流急降600米看到边上小朋友的书飞了起来，整个人被吓了一跳。

1. HKG浅度体验

上次台湾大哥介绍的手机架子趁着这次回来从淘宝上搞了一个，效果还不错，然而CX和QF国内线的空乘都在起飞前盯着我把手机从上面取下来才作罢，因此真正用这个设备拍的起飞降落视频只有QF98的，如果有机会了会传上来看看。

香港机场的入境关卡设置有些不合理，直面中间通道的那一块柜台各个大排长队，而边上两翼的柜台几乎没人，也正因如此，全程出关时间大约只用了5分钟左右。

出机场，购买当日往返机场快线，把行李寄存到赏心堂后，25分钟到达中环。步行一小段到了中环HMV，前一天已经电话预留了《战神4》，而当天去取的时候却发现牛头不对马嘴，仔细一看，原来是一部同名香港电影《荡寇风云》，英文名也叫《god of war》……无奈之下先跑去置地广场拿上2瓶流金水+自律循环乳，而后马上跑去深水埗高登中心那儿看看会不会有（那下给那儿的店家打了个电话，确定有货）。

荃湾线从中环始发，上车后大约5分钟开车，途经金钟-尖沙咀-油麻地-旺角等一系列在中国大陆已经符号化了的地名，15分钟后抵达深水埗。深水埗作为香港18区之一，算是很有历史的一个街区，而在香港，有历史=老旧且挨挤。在从地铁站上到地面的那一刹那，被眼前一片似乎回到南平胜利街的景象有点吓到，汹涌的人流上方粉刷的形态不一的老楼层层叠叠，可以说很香港了（胜利街是南平最破的街之一，80年代的高楼下面绵延一片菜市场，密密匝匝的行道树把光挡个严实，大白天也暗无天日，结合上南平老工业基地的性质，看上去非常魔幻现实主义）。

往前穿过密不透风的占道商铺（售卖诸如25港币一间衬衫 20港币一个MP3的沿街小摊贩），找到一个口穿出来，看到真正的沿街商铺，多半是饭店，不少都宣传是“香港首家”，不知道是真是假。

下一个十字路口的对面，就是高登中心以及楼下的黄金电脑商场，是楼上黄金大厦的楼底商业。现今本港有名的bbs——高登讨论区，就是当年黄金电脑商场与高登中心的商家发布计算机零件价格与其他广告的讨论版，而后附设的几个小版块人气越来越多，直至今日的规模。

在那个十字路口有一个雪糕车，各类雪糕5-10元不等，买了最贵的10元甜筒，里面一个大叔坐在椅子上盛冰淇淋，也是一脸冷冷的表情，和雪糕车明亮的颜色相当不符合。不过也可以理解，因为雪糕车内部只能够人坐下，光照不够，所以有些灰暗，大叔只能一天天坐在里面装雪糕，想必心情不会好。话说回来，甜筒本身味道蛮好的，10港币的价格虽然偏贵但总体没啥毛病。

战神4在香港售价380港币，合人民币300出头，在黄金电脑商场进去的第一家店铺就有，也算是了却一桩心事。不过黄金电脑商场绝大多数商铺只支持现金付款，如果有需要购买电脑的朋友可能需要提前准备好现金，但现场取现金也不难，商场对面地铁口下去有中国银行与恒生银行的ATM机，高峰期排队5分钟也就能取到钱。

本来有考虑要不要从黄金电脑商场门口打uber跑到九龙坐机场快线回机场，结果看到黄金电脑商场门口汹涌的车流，遂放弃这个想法。此时大约已经4点半，沿原路返回中环坐车大约需要半小时，明显不是一个靠谱的想法。

而此时，突然想起下车前仔细研究的港铁线路图，发现可以从深水埗坐荃湾线到荔景，在荔景换乘东涌线到青衣，在青衣换上机场快线直达香港机场，而总耗时依据google map显示大约47分钟，较之回到中环再坐机场快线要快大约20分钟，遂选定该条线路。

结果发现……深水埗到荔景大约5分钟，荔景站下车后对面就是换乘东涌线的站台，1分钟后已经出发前往青衣；荔景到青衣距离11km，但东涌线速度惊人，大约4分钟就已经到达。

从深水埗买票开始，到在站台上等候机场快线为止，时间仅仅过去了12分钟，从青衣坐上机场快线开始15分钟，就到了香港机场候机大楼，总耗时大约30分钟。经此体验，实在为香港的效率所折服。

在荃湾线的车上的时候拍到了一位典型的香港人，和其他人不同的是，他没有盯着手机，而是在听音乐的同时面无表情的盯着地板。似乎很难在压力极大的香港看到快乐的面庞。

长约3小时的香港浅度体验以T2的穹顶告终。

总结：

香港和哈姆雷特的关系有点类似，每个人心中都有自己的香港。我们可以说中环的繁华景象是香港，也可以说深水埗的挨挨挤挤是香港，一切都取决于你所体验的部分是什么，而我更认为深水埗是香港多数人的生活状态，毕竟香港生活压力的确很大，而中环的高消费不是所有人都能承受的起的。当然，一个完备的社会就像一台精确度极高的机器，也仰赖于这其中每一个人像齿轮互相咬合在一起一样，能够各司其职，安心工作。只是全世界真的没有任何一个国家能够找到社会运转效率与个人生活质量之间的平衡点吗（香港可以视作某种高社会运转效率而低个人生活质量的极端，由于普通人难以承受的房价）？香港仍然是那个东方之珠，但繁华的背后，个中况味也只有身居其中的人才能知道吧。

2. 香港机场翔天廊&观景台体验：

这次到T2来，主要是为了完成一个心愿——到香港机场观景台拍飞机。开始喜欢上飞行的时候，只是单纯对飞机有所热爱，而到了后面逐渐被本坛熏陶以后开始评测两舱。香港机场翔天廊观景台可以说在全世界飞友当中都非常知名，毕竟HKG是世界级别的航空枢纽，基本上可以在这里看到全世界主要国家的各家航司与各种主流客机；而HKG机场当局修建的观景台对于想要拍飞机的人可以说是非常友好，几乎没有遮挡。只是观景台的位置离两条跑道的距离都稍微远了一些，因此需要长焦镜头。

翔天廊的入口位于T2出发层的楼上，与全世界唯一一个机场IMAX影院共用一个入口。

门口有摆一组星战人物以及跟在后面的一排扭蛋机，本来想拿身上剩下的港币玩一玩，结果发现所有扭蛋机不接受投币，只接受八达通，且要价30港币……打扰了打扰了。

翔天廊的一楼是航空展馆，有不少对于航空爱好者已经非常熟悉的展品，包括国泰在各个历史时期使用过的主力机型，不过其中有展出国泰最早的一代平躺头等舱座椅，这个还是比较稀有的。

而观景台的入口藏在翔天廊展厅最内侧的一个小角落内，需要先在前台购票进入，成人价格15港币，学生半价7.5港币。走过一个走廊，乘坐如图所示的电梯上楼，就可以上到HKG观景台啦！

一出电梯大门，往前走两步，就可以看到HKG T1波浪般的屋顶（HKG机场集团也将从侧面看穹顶的视角进行抽象化，作为公司logo）。在2008年北京T3航站楼落成以前，HKG T1是全世界占地面积最大的单体航站楼，这一纪录保持了长达11年。从照片中可以看到，航站楼整体绵延将近一公里，一眼望不到头。HKG T1与北京T3同样由诺曼·福斯特建筑设计事务所设计，而HKG历经21载仍然在建筑形式上不落后，有着某种永恒的美与震撼，和北京T3予人的感觉非常类似。

另一个角度看去，出租车排成一溜长队，而又一班机场快线（图中深蓝色的一条线）呼啸而过，有着大都市的神奇美感。

上到观景台，拍到的第一架宽体机是土耳其航空TK70航班，IST-HKG。

蒙古人航空OM297航班，ULN（乌兰巴托）-HKG。之前Lucky体验过ULN-FRA，9小时的航程，也用767飞行（毕竟这是OM唯一的宽体长途客机了），商务舱对于这个体量的小公司而言已经算是惊艳，有配备牙医床与主流的PTV设备，且餐食与服务都能拿得出手，详情可以看这里。

维珍大西洋航空VS206，LHR-HKG。该条航线的评测较为冷门，一时想不起来，如果有看到过的朋友可以在楼下补充。

维珍澳洲航空VS83，SYD-HKG，据说VA的国际航班各个层面质量都很高，如果有机会的话想尝试一次看看。论坛上有MEL-HKG的VA69这一班的测评（大概是写错成VA83了），可以作为参考。

上海航空FM845，SHA-HKG，应该也是FM的重点班次了，否则不会使用333来执飞虹桥国际航线。

国泰航空CX162，SYD-HKG，这班我曾经坐过，帖子在这儿。

法国航空AF188，CDG-HKG，先前记得这班用的是大胖子飞行，结果到了眼前一看是77w。这班在论坛上的帖子很多，随手挑一篇我个人认为还OK的测评贴在这里，抛砖引玉。

AF188落地以后，看flightradar24上面，后方很长一段时间都不会有宽体机落地，而我还要给后续测评玲珑堂留足时间，因此只能先行撤退。下次若有机会，想在上面备好干粮呆上一个下午。

3. QF98值机+玲珑堂（The deck）简单评测

每日从HKG出发前往澳洲各大城市的QF航班与对应的出发时间如下：

QF30 20:10 墨尔本

QF98 20:15 布里斯班

QF128 20:50 悉尼

QF118 23:25 悉尼

4班飞机都挤在晚上相近的时间出发，因此经济舱也是大排长龙，商务舱这块相对人少一些。

QF的香港线基本都遵循着早晨/中午从澳洲出发，下午/傍晚到达香港，晚上/午夜从香港出发，次日清晨/早晨到达澳洲的这么一个原则。而多数澳洲-亚洲线路也都是类似排班。所以如果早晨把flightradar24设置成仅QF航班可见的话，会发现有浩浩荡荡二十余架宽体机指向亚洲方向，而晚上则是指向澳洲方向，也算是很神奇的一个发现了（当然，某些航班还是有例外的，在这张图中，与NH880前后脚出发的QF25才刚飞出澳洲大陆（唯一的例外），而QF117（当日晚点3小时15分钟）与QF107（即将抵达北京）都基本符合这个规则，只是还在路上而已）；北美/欧洲/南美/非洲航线则由于时间太长，当日无法完成一个周转，每条航线都会安排2架飞机飞行（例如当前在印度洋上空前往LHR的QF9）。

值机的时候瞅见柜台内侧放有先前Qantas给各个舱位乘客发放的登机牌套，遂询问职员能不能拿走一个做纪念。职员表示……这东西放在这儿也没用，你拿走吧。遂得到Qantas商务舱登机牌套×1。

帮着老婆看了大概半个多小时的TB Jimmy Choo等国际大牌平底鞋，结果铩羽而归。当跑到玲珑堂的时候大约距离登机只有1个小时。玲珑堂与QF香港休息室以及天合联盟休息室位于同一指廊（15-19号登机闸口），入口在该指廊中部的电梯。上楼后，即可看到醒目的国泰标志。

玲珑堂的整体装修风格可以说是延续了从玉衡堂开始的港式新设计，大量原木取代原先的大理石，把质感从高端典雅转往居家舒适，暖黄的柔光取代原先更加明亮一些的射灯，力图营造家的氛围。

入口处影壁位置镶嵌的大概是云母矿片，摸了一下，有石头的质感。光反射于其上，一片煞白。

玲珑堂的确体量不大，三张图即可囊括大部分休息区域，还是一贯的沙发台灯小边桌，慵懒的感觉与窗外明亮如昼的灯光形成对比。

进门后左转再左转则是一片小的安眠区与洗浴区，从功能上看基本满足所有关于休息室的要求。当天的洗浴区域门口摆了一块黄色牌子，后文会有详述。

餐区和主休息区中间用一道隔墙隔开，否则的确很难完成空间划分。该lounge的总占地面积仅有不到1000平方米，采取这种较为粗犷的空间划分也是不得已而为之。

图中是当天所有的自助餐餐点……似乎有哪儿不对，饭呢？你一定会想问。我也想问这个问题，当我找到服务人员的时候，他们十分抱歉地回答道：“先生不好意思，当天我们没有提供白饭”。有点扎心。

至于图中唯一的主食（野蘑菇意大利宽面），味道和现做的担担面相去甚远，于是只把豉椒鸡球给吃了，意大利面基本都没动。

东方不亮西方亮，现做面点部分还是在玉衡堂的基础上提供了不少其他选择，例如越式捆蹄河粉（我让工作人员把捆蹄加到了担担面里），牛肉烧卖等。每次来国泰休息室雷打不动的节目就是一碗港式担担面，不过还是忘记了让他不要加葱花，一点点细细撇去葱花以后，浓郁的花生酱香吃进嘴里，可以说是非常美味了。

至于各位博主倾力推荐的长堤吧……抱歉，我是实在没看出意义何在，毕竟没有一个完整的调酒吧台，没有cathay delight，没有鸡尾酒，和玉衡堂的酒吧根本无法相提并论，我还是更愿意坐在里面沙发上喝点小酒，而不想坐在外面接受楼下来往旅客的注目礼。

每次来休息室必然需要洗澡，这点是颠扑不破的真理。这时，就不得不提到上文中门口那块黄色牌牌了……当我要求去洗澡的时候，操着一口武汉口音的大妈嚷道：“现在这个东西……坏了，你等一会儿再来洗澡。”此时距离登机还有半小时，问了一下大概还需要多久，“一个小时吧！”

差点就以为我要带着香港在我身上留下的一身臭汗去睡觉时，突然想到同一条指廊的Qantas休息室，遂飞也似的跑出门，看到Qantas休息室在玲珑堂入口对面留下了一个后门，而正好有人值守于此的时候，感觉人生都得到了拯救（不用绕一大圈从正门进入，简直是懒人福音）。带上所有行李，从后门刷登机牌进入Qantas休息室，大概也是一种另类体验吧。

每次拿着寰宇一家的两舱登机牌到香港，简直和串门一样，时间充足的话，5个休息室可以一路刷过去。

（此处似乎响起了窃·格瓦拉的声音：

“拿寰宇两舱登机牌进HKG感觉就像回家一样，里面的lounge个个都能串门，

能洗澡，能吃饭，能喝酒，还能找个地方写paper什么的......

哦哟~超喜欢在里面的！”）

天色已晚，从QF lounge出发前往的路上绕路前往Lady M（没看到好吃的），而后大概只拍了2张照片，一是国泰的77w，二是当日执飞QF118的大胖子（头等舱不开放售卖，仅可让高级会员选择），HKG的灯杆不得不说是毁照片的重大因素。

总结：

玲珑堂的体量的确决定了它不可能做的像其他兄弟休息室一样那么完备，但就当日的体验看来，感觉没有做到的地方还有很多，例如不提供白饭，不提供酒吧等，且整体的质感与玉衡堂的确无法相提并论，像是前者某个粗制滥造的复制品。尤其不满意的地方是与周边环境（机场二楼类似露台的区域）不相融合，为了营造居家感而强行堆砌元素，相比寰宇堂而言在意境上差了不少。不过对于这么小的空间而言，能做到这种感觉已经不错了，也无法太过苛求。

因此，对于到HKG的各位飞客，如果时间充足的话，建议去玉衡堂或寰宇堂；逸连堂属于无可无不可的一个休息室，但空间巨大，且自助餐点不错；而玲珑堂在没有添加酒吧以前暂且不推荐。至于Qantas休息室……如果你从HKG出发而且相当懒的话，Qantas休息室是你的好选择（过海关出门右转10步以内），餐食相比于CX来说也不落下风（当然种类少很多），在晚餐/午餐时段亦提供点餐，有neil perry监制的叉烧饭与云吞面可选。

4. QF98 HKG-BNE详细评测

话说7点45分的时候，我正在前往27号登机口的路上，一路边走边拍飞机，结果迎面走来一位Qantas工作人员，手上举着“Final Call最后召集”的卡片，询问后，我立刻跑到了登机口，因为他说：“全机大概只有3位乘客没登机，都在等你们”。

刷完登机牌以后，澳洲在登机口还需要有额外的一重检查（虽然的确没什么卵用，只是查一下有没有带水进来），当安检人员打开我的行李箱，看到我箱子里放的玻璃烧水壶，表示大为震惊。而我只能不好意思地说：“理解一下嘛，澳洲真的啥都没有”。

检查完以后，我正要往商务舱登机桥走，却被提醒“经济舱登机桥在那边”，此时我扬了扬手上的商务舱登机牌套，看到他们的笑容瞬间凝固在了脸上……如此土味的商务舱乘客大概他们也是真的没见到过吧。

从L1门方向拍摄的经典角度，可以看出还是Qantas老涂装（新涂装的字体更窄一些）。

其实当日乘坐的座位离L2门非常近，7A，所以当时从经济舱登机说不定也是个好主意。当日的餐牌一眼可以看出就是乌鲁鲁主题，赭红色大地+海蓝色天空，间或有几只鸟与一只银色袋鼠（Qantas）点缀。

当日菜单如下，主菜提前预留了所谓“辣椒罗望子酱烩牛肉、烤青椒配茉莉香米饭”，上机的时候本想换成唯一的西式餐点“酸豆面包粉盖鲜虾意粉、柠檬、香蒜和小炒西葫芦瓜”，却被告知已经点完。确实订票的时间比较靠后，选座的时候只剩下这一个空位，也是比较无奈的事情了。

不过不管怎么说，商务舱还是商务舱嘛，香槟喝起来！

Qantas于18年2月公布的最新安全录像维持了qantas一贯以来拍安全录像的花哨风格，并结合了Qantas多个海外目的地：JFK/JNB/SCL/PVG/HKG/ZQN等。而对于PVG的录像，则是在外滩陈毅广场拍摄，以陆家嘴作为背景，表演中国传统太极。

起飞后，呈上Pretzel、气泡水、零度与机上所配的达能矿泉水（相比于澳洲出发配的NU还是好的不知道哪里去了）。

到后厨转悠了一圈，看到了Qantas的酒柜，当日香槟为泰庭哲白中白。

这叠的密密麻麻的，就是当日的前菜之一与餐后奶酪。前菜在玉米浓汤和该份鸭胸肉当中二选一。

从后方拍一张图片，足以证明当日的确是满仓。

期待已久的Qantas正餐服务终于开始啦！首先有空乘过来铺了一张桌布，桌布的一个脚上有一个隐隐约约的Qantas logo，还是新的。

当日决定前菜吃“辣椒酱烤鸭沙律、黄瓜、西瓜和青柠檬”。这道菜调味……很奇特，也不能说是非常猎奇，但总感觉有什么地方不大对，例如拿西瓜配在一起加上烤鸭肉入口，感觉更腻，没有很好的起到调和作用。而这盘底下的酱汁不知是什么，总之里面有洋葱，和西瓜配在一起把洋葱的味道给冲的更明显了，对于不喜洋葱的我来说是一个比较难受的事情。不知道Neil Perry怎么想的。

而主菜……我真的好想说，童话里大概都是骗人的。说好的烩牛肉，结果呈上来的感觉却像是加了一点酱油与一些调味料的白开水煮的rump steak，吃进嘴里除了牛肉味以外毫无味道，且口感既不符合中餐的软糯，也不符合西餐的juicy，这种折衷主义的中餐大概厨师自己都不想吃。最后沾着上面给的盐和胡椒勉强吃下去了。至于其他配菜，我更不想提了，心累。

甜品为“朱古力慕斯配香蕉和焦糖杏仁果糖”，看到“香蕉”的时候就心里有些暗暗叫苦，因为甜品当中的香蕉万一处理不好，入口就是一块粘稠而嚼不烂还味道极为喧宾夺主（大家可以想想熟透了的香蕉的味道）的鼻涕状物质。果然不负众望，香蕉真的是这个水平，垫在巧克力慕斯底下。我感觉，单吃巧克力慕斯还是凑合的，而下层的香蕉就着巧克力慕斯吃了一块以后，放弃了把整个甜品吃完的想法，把巧克力慕斯吃完以后，就let it go吧……

求求neil以后不要再搞这么多脑洞了，做出来以后自己先尝尝看啊……

最后一杯热巧+Valrhona巧克力收尾，总算没有再猎奇下去了。热巧落胃，还是很舒服的。

当日的床铺完以后如图所示，枕头厚实，还有附带床垫，比ANA睡得舒服的多。

次日早晨是怎么醒过来的呢？被推车蹭到了膝盖，睁开眼睛发现窗外还是黑的，然而舱内灯光已经大亮，大概是要准备吃早饭了。而可能我起床的时间有点太晚，主要的一轮上餐已经结束，举手大约5分钟后，终于拿来了一杯橙汁。喝完橙汁之后，再举手五分钟，等到了早餐。

早餐我选择的是麦片冲牛奶+菜单上所写的bakery。与昨晚neil的脑洞同样费解的是qantas对菠菜的谜之喜好，我两次乘坐qantas的航班，早晨的bakery当中必然含有菠菜，以各种形式出现。对此我也无言以对，吃为上。

就着晚餐与早餐，我看完了《马戏之王》，不懂为什么这么一部歌舞片为什么会被列入奥斯卡的考量（结果后来再查了资料，发现是奥斯卡金曲奖，歌的确很好听），比起《水形物语》来说，境界差的远了。

吃完早饭，窗外地平线远端突现一道曙光，确实美得不可方物。

吃完饭本想去刷个牙并换上冬装（BNE早晨温度仅有18°C，还是比较低的，结果后来到了中午居然高达24°C）。结果发现水盆不能使用，罢了罢了，白浪费了aspar护理套装。

BNE早晨7点落地，7点15靠桥，20分下飞机。当日座驾在阳光的映照下还是比较富有美感的。相比于波音系的飞机，我一直很喜欢空客的设计，线条柔和而充满张力，而波音相对来说就比较直来直去，像是大管子飞上天一样。

排队入境的时候，发现快速通道并未开放，所以耽搁了一些时间，旁边是机组通道，排着DPS-BNE的malindo机组。最后还被要求给狗狗闻一闻，我已经有4年没有被海关拦下来检查过了，所以那下内心有点波澜，毕竟如果狗狗大叫起来，我包里放着的一堆零食大概就要晚节不保了。而后面才知道，狗狗只负责检查毒品，食品不在检查范围内，或者说，密封的好的零食也很难散发出味道。

总结：

Qantas的硬件自然是完全没毛病，座椅宽大到能够摆出一些比较随意的姿势，且承托性好，储物空间也多，的确是符合人体工学设计的良品。但软件方面，就比较看运气了，我同学之前坐QF118的时候吃过非常好吃的（绿色）吉列猪排（西餐选项），而这次QF98的餐食相对来说就差得多。空乘倒是一贯以来都比较冷淡，不会特意和你谈话，且本次的服务响应速度相较于上次来说比较慢，也存在一定问题。而娱乐系统的话，中文翻译的有一点颠三倒四，且种类划分不明晰，和国泰的娱乐系统相比差的很远。希望日后有机会体验Qantas的头等舱。

5. Qantas BNE国内线休息室详细评测

从BNE国际航站楼出来以后，把行李托给中转柜台，然后走出航站楼，搭乘上24小时运营的国内-国际航站楼免费接驳公交，大约5分钟后就到达了国内航站楼。国内航站楼很长一条，约有30个登机口，左边10个是qantas独享，右边10个是VA专用，中间10个则是给其他公司使用的。

而BNE机场独具特色的一个地方，就是为两舱/蓝宝石及以上乘客专门配备的premium lounge entry。进到Qantas一侧航站楼的门后，左转跟着business的牌子一直走，就可以看到一个黑色的门，里边是明亮的，与外面的晦暗形成了鲜明对比。而该门右侧也有一个专供business乘客的安检区域，只是标准比这个放的更宽，有qantas club entry的也可以一同安检，所以人并不少，而为了完整的体验，还是决定走premium lounge entry试试看。

通过门口的两个柜台检查登机牌后，便可使用该项设施。通过安检以后，就是前往二楼登机口的电梯。

当然，此处也提供直梯上楼。

大约8点左右，楼上已经是熙熙攘攘，正对着扶梯的入口就是business lounge。

lounge右手边一路走过去，是一片较适合工作的区域，早晨8点虽然人多，不过可能绝大多数都还在另一头吃早饭，这一片也提供一个小小的吧台，但还没有人来上班。

一路过来分别有shower suites和正儿八经的卫生间，此处先挑选shower suites进行简单介绍。BNE休息室内提供4个shower suite，每个淋浴房内部基本都如图所示，有一个不带门的洗澡间与其他正常的卫浴设施，洗澡以后需要把里面提供的毛巾等等自觉带到入口处一个回收浴巾的地方扔进去，我看4间里面只有其中一间是做到的。

洗完澡，沿着走廊往入口的右手边走，就可以看到一个长长的吧台，有提供现调啤酒、咖啡、以及某些饮料。

咖啡可以用skip进行点单，等短信到了去拿就行。我先点了一杯long black，而后又点了一杯冰美式，不过觉得没有星巴克做的好，豆子太苦，却不香，感觉苦的没有意义。

顺着柜台往里走，就能看到比较主要的餐区。中间是饮料桶与茶壶（边上有热水），旁边还配了一些调味糖浆，与上面三桶饮料基本对应，分别是生姜、柠檬与西柚。

当日提供的早餐选项包含传统英式早餐三大样（炒蛋、香肠、烤豆子），中式粥，水煮蛋，水果沙拉，自选三明治等。我对英式早餐一向不太感冒，而在没有薯饼的情况下更是如此，且那下想到已经在飞机上吃了一顿早餐，而肚子又真的非常胀，所以只选了一点水果配咖啡。

早晨去的时候，还有一个食品柜台没开，一会儿讲到午饭的时候会讲一讲这个柜台，不过早餐时段在这里提供的鲜榨果汁还是有点意思。

吃饱喝足以后，想起似乎大多数澳洲主要的国内线机场都会同时配备Qantas club与business lounge，遂出门想看看Qantas club的样子如何。出了business lounge的大门以后，穿过一条走廊，看到灯光明显的分界线，就是Lounge Precinct的大门。内里进去，首先也要通过门口柜台检查登机牌，方可通过。

入口走廊的左手边，就是Qantas club的入口，在面积上大概与business lounge相等，但内里的桌椅布局等会更倾向于商务办公，且并未进行更新，大致还是上一代的设计风格。

QF club提供的餐点也与business lounge差不了太多，但种类方面的确没有business lounge丰富。

澳式风格的整体装潢看上去非常自然，且该lounge偏重商务用途，因此配备了4台电脑与无线打印机。而当时正是上午11点，和墨尔本Qantas club人挤人的景象可以说是产生了鲜明的对比。

富还是QF富，清洁工都用上戴森V8做工作……

在吸一个超级可爱的baby&看一个简明tensorflow的过程中度过了接下来的2个小时。baby的眼睛是海蓝色的，盯着看的时候似乎能把人吸进去一样，粉雕玉琢大概就是这个意思吧。

小baby是旁边一位美女的儿子，本次带着儿子和妈妈（也就是外婆）一起飞去PER，斗胆询问了一下美女的岁数，人家回答94年，再问外婆的岁数，69年（比我妈还小一岁！），顿感时不我待，人家的孩子都会爬了，而我还才开始读phd，哎……

到了午餐时段，之前关门的那个柜台有位印度姑娘过来接待，而菜单上洋洋洒洒写了一大页，能点的其实就第一项“Smokey chicken and white bean Quesadilla”，其他剩下的都是柜台内自选后加到沙拉或Quesadila里边。由于不了解情况，一开始还张口说：“我要一个Quesadilla与Bacon crumb”，结果被人指正：“你要的Bacon crumb就在这块牌牌底下，自己加”，低头一看，原来是培根碎……

Quesadilla味道是非常好的，因为都是现点现做，所以质量很有保证，饼皮酥脆，鸡肉量足，白豆调节口感，可以说是非常完美的一道餐点。

觉得比较奇怪的一点是……QF的lounge餐食比机上好不知道多少倍，大概因为Neil Perry擅长设计的也是当场呈上来的餐点吧，而没有充分考虑到机上环境下食物解冻化冻后会有什么特殊的情况发生。

总结：

之前有位朋友曾经对“QF国内线lounge比国际线lounge的质量好”这个结论产生质疑，其实上次去MEL的国内线lounge感觉没有那么明显，这次在BNE的国内线lounge感受的确不同。BNE新近才对国内线和国际线lounge进行全面更新，新设计同样也是强调居家感，同样也和上个时代强调横平竖直强行堆砌大理石的仪式感产生区别；而且空间划分更加合理，居于其中的人感受更加舒服。尤其是看到有孩子在地上爬行的时候，感觉画面和lounge的风格产生了某种不可思议的和谐感，放松的感觉一下就出来了。

不过在SYD和MEL的两大头等舱休息室倒是很好的调和了仪式感与居家感，尤其是由木材包面的几个框架把原本冷冰冰的感觉给削弱了很多，而中间的很多休息区域也尽量使用木质与皮质家具，且在合适的地方也有点缀上绿色植物，加上位于顶楼的敞亮阳光，和国泰较为沉重的中式居家感形成某种对比。当然，在这里不是要一较高下，只是个人口味的对比。

6. QF533 BNE-SYD

转眼间就到了登机时间，登机口就位于lounge边上，走两步就到。短途内陆航线除了极为特殊的情况下（SYD-MEL），一般使用的都是Qantas祖传的738。

登机口边上还有一个已经关闭的Private lounge，也就是之前在墨尔本看到的那个邀请制休息室。也许是BNE人流量的确不够大的缘故，开这个也不太有意义。

本趟航班也基本坐的满满当当，排队的人流可见一斑。而在QF境内航班，两舱队伍排队的人从来都比商务舱的位置多，不过也没有多到像京沪线那种“本次航班乘务长向机上125位金卡白金卡乘客问好”的盛况，即便是SYD-MEL也很少发生高级会员比普通乘客多的事情。

本次航班虽然是小飞机，不过居然有分前后登机，待走到登机门的时候，才发现……原来后排乘客是要下楼梯到地面，从后门登机的……

而当日航班居然有配备少见的PTV，只是内容的确不知道说什么好……和国际线的PTV基本上是两个东西吧。没有音乐与电视节目，只有podcast与少数几部电影，挑了一部《さよならの朝に約束の花をかざろう》（朝花夕誓--于离别/之朝/束起/约定之花）（真的拗口）。

电影意外的好看，拍完起飞视频以后，就把设备收起一直看了下去，直到1小时后开始吃饭。本次航班热食提供中式饺子或南瓜浓汤，我选择了这份中式饺子，内馅似乎是猪肉韭菜，还算是能接受的，不知道对于local来说是怎么样的感受。而本次航班上的商务舱乘客相比MEL-SYD而言没有那么高贵冷艳的商务范，大家还是很高兴地想吃就吃，没有人拿着平板勾勾画画。

而……我到下降前25分钟才发现，原来国内线航班居然配备了免费wifi……登上www.qantas.com.au以后，输入姓和座位号即可上网……

网速还不错，图能发出去，估计碰到需要一些流量的办公需求也不在话下。突然想到当时MEL-SYD的情况，说不定那一班航班上也有wifi，而工作党的确没办法那么自由，肯定是要抓紧一分一秒工作的……这么想想也就好像有点理解乃至同情（虽然自己也同样面对出成果的压力，不过工作时间弹性大很多了……）。

在下降的那一刻，看到边上坐着的大叔居然在看YSSY的电子飞行包……一问，才知道大叔是QF的737机长，搭乘这班飞机就是为了去飞6点出发的SYD-CHC。大叔听说我来自厦门以后，表示当年也曾经去厦航应聘，除了他以外的其他人都被厦航要走了，他则因为健康问题（某种癌症）无法成行。被问到理由时，大叔说：“厦航给飞行员的工资比Qantas高多了，我同事都可想去那里工作了”。

尔后几天，看到了一则新闻：QF打算把SYD-PER其中4班航班换成747飞行，并准备将PER-SIN这条万年738飞行的航线升级成A330，理由是因为737飞行员短缺，瞬间想到了当时大叔的那句话……只能说Alan Joyce的确是左手乘客右手工会，面子好看，里子投入则必定少些，也难怪会有737飞行员短缺的事情。

落地后，想着行李大概还没那么快出来，就到QF SYD business lounge大概参观了一下。SYD国内线休息室大概是下一批要更新的对象，目前还没有展开大规模的更新活动，而墨尔本的新国内线休息室9月即将投入使用，估计老休息室也很快会走入历史。

7. 全文总结：

QF的确目前在我心目当中和国泰算是不相上下的两家公司，就整体的风格而言算是两个极端，一个是四平八稳深沉内敛，另一个是暖人心田阳光活泼，而硬件方面Qantas暂且胜过国泰一些，毕竟Qantas的座椅15年才更新过，而且还没完成全机队更新，但国泰是很早就已经配备了反鱼骨座椅，且舒适度相对而言也不太差。

俗话说一方水土养一方人，澳洲和香港不同的环境催生了两家不同的公司，香港是东方文化与英伦文化碰撞的产物，因此香港人既有东方的内敛含蓄，又有英国人做事精准的特点；而澳洲生活压力相比香港而言小得多，天气多数时候也好得多，自然孕育出了一群阳光快乐的人，脑洞很大，活得很自在很开心，体现到公司层面就是不同的气质。

至于哪一种好，我也说不清楚，但不管怎么说，对于接下来3年的phd，还是要保持积极稳健而乐观豁达的态度，才能在碰到挫折的时候不至于陷在里面无法自拔吧。加油！