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其实有一半是伪命题，国航用她班主任式的服务水平教育大家：姆们没有新政，姆们非常稳定。所以最近这两次乘机体验，主要的变化必然是来自东航。 前天晚上的国航787 今天中午的东航321 1，硬件 不需平躺的飞行时间之内，胖友们请选择321。
国航787新是很新，但每次都是卡进去，根本不愿意放平躺因为有可能被卡牢。  东航老321腿部空间感天动地，大沙发铺垫一下陷进去很舒服。PTV那是不存在的，旅途时间请自行打发。 国航杀熟，凭什么点完餐半个小时过来跟我嬉皮笑脸的说锅盖面不够了让我换鸡肉薯泥？我前面几位都是终白咩？胖子好欺负么？薯泥还挺好吃。 这个底下垫配的奶汁菠菜尤其好吃。可能因为加热方式的原因，西式飞机餐一般都要稍稍好吃一点。  图中米饭一口没有动过，作为午餐量着实少了点。冷盘是海带包鱼籽，很好吃，楼主属猫不怕腥。 国航就不必说了，有乘务长问候，有5100。东航变化确实比较大，没有人提到你的会员身份，这点其实提高了舒适度，毕竟航空公司的白金卡不是啥说得出口的身份标签，徒惹周围乘客的白眼。但是取消了优先点餐送餐就不好了，一下子把自己拉低到了国航大妈的水平，白瞎了燕子小姐姐们俯视群英的颜值。 窃以为，东航可以让乘务组偷偷的差别化服务一下，悄悄的让白金卡先点餐配餐，会员身份不当饭吃，但你把真正吃饭的需求满足好了，反正我的忠实度还是大大的留给东航。 国航是大型机，双通道下机秩序不用多说。东航的下机秩序一直比较神奇。今天是一位经济舱前排的应该是金卡旅客吧，主动挡在了两舱交接处有效阻止了身后的人流。想想常在33系的东航飞机上看到躺在头舱休息的安全员，我觉得东航莫不如把取消差异化服务节约下来的精力和成本放在内部员工素质提高方面。不要求你服服帖帖的装孙子，规规矩矩的做工作就好。 总结就是：东航的机上体验已经全无会员服务这一说，彻底实现了同舱等同服务。南航在向你招手，厦航在踢你的屁股，冷暖自知，拭目以待吧。 为本文画上滴水湖一般的句号。 |
