这次圣诞意大利之行从十月份就开始计划，UA每天只有一组航班往返纽约和米兰，所以没有太多选择。订票的时候是现金购票然后20k miles加0升舱到商务。UA目前正在对所有可以躺平的商务舱进行升级，选座的时候特意查了一下官网的tracking site，当时767-300的升级进度大概在20%，选座的时候看到的座位图仍然是旧版的分布（2-1-2），还有一点小失落。
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一、 航班预订这次圣诞意大利之行从十月份就开始计划，UA每天只有一组航班往返纽约和米兰，所以没有太多选择。订票的时候是现金购票然后20k miles加0升舱到商务。UA目前正在对所有可以躺平的商务舱进行升级，选座的时候特意查了一下官网的tracking site，当时767-300的升级进度大概在20%，选座的时候看到的座位图仍然是旧版的分布（2-1-2），还有一点小失落。 二、 机场交通与值机收到check in邮件的时候发现之前选的座位号有变化，登录之后惊喜地发现座位图变成了新版Polaris的分布（1-1-1）
整个航班的商务舱几乎都满了，换座位的话只有8A可以选择了。最后登机时发现8A也有人了。 三、 机场贵宾服务与商务舱同步升级的还有UA各大Hub的休息室。EWR的Polaris休息室在去年开启后还没有机会体验，这次虽然没有提前太久去机场，但还是简单参观了一下。
休息室位于纽瓦克Terminal C，Gate C102和C120之间，入口的圣诞氛围很浓烈。
去的时候正值晚饭时间，无论是点餐区还是自助区人都不少。之前看到体验贴对点餐区的食物评价颇高，尽管登机时间临近，还是冒险选择了点餐。
四、 机舱设施与服务新版的Polaris座位分布保证了每个座位都可以直通走道，其中奇数排的座位有更好的私密性，偶数排的座位机动性更强。楼主本次选择了奇数排靠窗的座位。（结果碰巧少了个窗户。。。）
五、 机上餐饮与美景
六、 抵达或转机飞抵MXP机场后，入关非常迅速，正式开始浪(mai)浪(mai)浪(mai)的旅程。 七、 飞行后续最后讲一个小插曲，楼主回纽约的航班被不幸抽中了SSSS，并且遇到前序航班晚点导致delay五个小时。。。在此感谢@cbhindex 的指导，因为晚点薅了个小羊毛。同时提醒一下在欧洲遇到类似情况的小伙伴，可以好好研究一下欧盟Regulation EC261/2004 最后的最后，祝大家新年快乐！ |
等了大概十五分钟，然后被服务员带去入座。由于时间紧迫，点了三份上菜时间比较快的，总体来说味道还是不错的。
UA配备了全套Saks fifth avenue的床品。除了枕头、毛毯、被子和靠垫外，还可以找乘务员要床垫。
座位右上方有隐藏式的射灯。
新版Polaris的储物空间虽然不多，但这个隐藏式空间和柜门上的镜子还是很实用的。
靠窗的一侧有调整座椅的按钮，旋钮的设计可以平缓过度坐立和躺平状态。
座椅的正前方是娱乐系统显示屏，下方有USB充电口和存放手机的槽，以及可以滑动的小桌板。
新版的Legroom虽然不比旧版的宽松，但楼主188的身高还是可以完全伸展的。
此次航班配有一次晚餐和一次早餐，其他时间也可以随时去吧台自取食物和饮品。最终楼主主菜选了咖喱虾，甜点选了圣代，抵达前的早餐选了omelet。
