之前写过几篇上海往返巴黎的航班了,在体验完东航/国航/法航直飞商务舱后,便开始体验其他航司的中转线路。这次选择厦航有几点原因:1. 提前选餐的餐食非常有吸引力 2. 票价有竞争力 3. 整个航程加上中转时间14小时比较能接受。本文重点写厦航的餐食、服务和中转经历吧。厦航大约是2016年开始开通洲际航线的,之前以厦门为主,差不多去年开通福州的航线。上海-福州就不多写了,737窄体机,去程还坐到了青年文明号。福州-巴黎,去程787-8大通铺星盟团购款(787-8还是三舱设计,有个很鸡肋的头等舱,和南航787同款),上座率18/18满仓。回程787-9反鱼骨,还是联合国可持续发展目标涂装,上座率20/30。而且坐过这么多次反鱼骨,厦航的反鱼骨设计和布局倒是第一次见
737-800 787-8 787-9 控制手柄在手套箱里 787-9 座椅调整屏幕在侧面 787-9 餐桌是在正前方 787-9 第一排反鱼骨 联合国SDG涂装787-9 一、 秒杀国内航司洲际商务舱的服务这次影响最深刻的可谓是客舱服务,被诸多细节打动,秒杀就我自己经历过的东航国航海航商务舱体验,去程还给乘务组写了表扬信乘着记忆还算新鲜来写几条。1.全程跪式服务,而且都是满面笑容,会一直询问服务是否满意,餐点是否可口,比起其他航司包括海航大部分冰山美人,而且放下餐食饮料就走强多了。2.有侍酒服务,菜单上都会写好每道菜Pairing推荐的酒,在用餐过程中空乘也能很熟练得为客人推荐适合各种菜品和口味的酒水,旁边的酒鬼大叔差不多把每款酒都尝了一遍,而我这个不大喝酒的人也试了好几款酒。3.全程关注客人动态,只要你醒着就会保证热茶/酒水不间断供应,还回询问是否需要用餐点心等等,例如巴黎-福州航班因为是白天航班我不怎么睡得找,空乘还用自带的蜂蜜给我调了蜂蜜水说这样会助眠帮助我更好得休息,这么贴心的服务在几乎五星航空上都很难看到。4.非常注重细节,例如上茶时会将把手转向客人就手取用的位置,夜间航班有客人不用晚餐就会提前把被子给客人盖好,起飞前由于航空管制会来询问是否需要把香槟再冰一下以获得更好口感等等。5.商务舱有200M流量赠送,实测非常稳定且快速,而且完全够用。空乘还会不断询问是否好用,链接是否顺畅,做好第一时间帮乘客解决问题的准备,这样的服务意识实属难得! 左边就是特调柠檬水 起飞前的巴黎之花 提供枕头毛毯,起飞后更换枕头和棉被 额外发的防滑手机套 主动给休息的乘客盖被子 侍酒服务 二、 挤进心目中排名前三的餐食首先一定要推的就是网上提前选餐服务了,这次点的沙茶什锦煲出品可谓非常惊艳了,据说厦门站配餐还更好。先来看看都可以提前点哪些餐食吧,每样都想点有没有!但由于订餐只能预订福州出港航班,所以去程预订的餐食为福州-巴黎,回程预订的餐食为福州-上海。厦航的餐食出品还是非常稳定的,几道主菜的水准都相当高,而福州-巴黎段的前菜精致程度和口味都可以和年初所乘坐的日航相媲美,餐前面包也配了三种特色面包,着实惊喜到了!而且不像国航东航那样**,厦航的餐食备得都还算充分,不会出现国航东航那样一程航班就备三份虾或者三份鱼,剩下的全是炸酱面/上海炒面伺候 福州出港是和凯宾斯基合作的餐食,好评! 上海-福州 干烧鳕鱼 福州-巴黎 前菜 左边的餐前面包非常好吃 提前选餐的什锦沙茶煲 福州-巴黎 早餐 巴黎-福州前菜 明显不如福州出港配的好 福州-巴黎的煎海鲈鱼,另外还想尝试烧鸭面的结果没有了,一丝遗憾 巴黎配餐的甜品还是可圈可点 巴黎-福州早饭。中式点心在航空餐中是硬伤... 福州-上海 红酒烩牛肉 惊喜加分! 酒水部分厦航也是颇费心思,香槟标配巴黎之花、白葡萄酒标配雷司令不说,还提供侍酒服务和特调鸡尾酒,完全可以和五星航空的酒水服务媲美了,好评!来一起看看酒单吧一众酒水 三、 灾难般的福州长乐机场转机体验首先要说明的是,福州港因为刚开通国际航线不久,连免税店都没有设置,从机场软硬件方面来说才刚刚起步,也造成了这次体验糟糕不可避免的因素。福州机场的国际航站楼是以前国内航站楼劈出来的一块,也就意味着你必须先到达出港,转到二楼出发层,重新安检才能进入国际段候机,而整个路线正好是把候机楼走了一个往返。所以不管你是哪里出发,在福州转机国际航段,第二段的登机牌是一定要在福州机场自己打印的。去程中转:当天上海到福州落地大约为晚上9点,而航班起飞是凌晨12点20。最奇葩的是福州机场规定国际航班只能提前两个小时值机,也就是10点20才能开始值机,问了问询台的小姑娘,得到的答复是只能坐等十点开始哪里也去不了,而且因为还没有登机牌没有休息室可以用。正好看到旁边有一个给银行各种用的休息室,就问了下我是厦航中转航班,可否使用。在前台和同事沟通后表示可以使用,而且好像晚上就是特别为中转乘客开放的,但这个休息室基本就是个会议室,除了简单的茶水和饼干之外什么都没有。有意思的事来了。原本想等值机后进商务舱休息室再洗澡的,但想想这一个小时也没什么事做,虽然这个休息室淋浴很简陋,而且是和卫生间一体的(也就是意味着有其他乘客用厕所时你就无法洗澡),就想先洗了算了。虽然水压很低/空间很小/下水道还堵塞,匆匆冲完大概翻了一万个白眼。但庆幸就庆幸在这,因为值机后的那个公务舱休息室反而是没有淋浴的!而且晚上也不提供热食了,只有简单的包装点心,实属简陋。而旁边还有个头等舱休息室,我后来查了下反而是龙腾卡可以进去的,看上去就高级不少。所以如果以后有福州中转的朋友尽量去那个头等舱休息室吧! 中转休息室 福州出港国际段休息室 回程中转:早上六点半到达福州,回沪航班为十点半。有了去程的经验,回程我就老老实实先到达,再转战到二楼候机。(其实途中有中转通道,但门是关的,看样子还没有启用,也导致了我之后不悦的遭遇)索性国际转国内还算方便,可以提前打印登机牌进休息室。但本来想改早一班航班回上海,但地勤说一个小时怕行李来不及转运,遂作罢,老老实实等两个半小时再回沪。等到过安检的时候,神奇的事情又发生了。安检人员A说,我在巴黎买的两瓶酒必须要托运,说这是福州机场的规定。我解释了说我是中转旅客,酒也是塑封的是可以不托运的,全球都是这样的,还拿出登机牌给他看。结果不知道是不是福州国际中转旅客太少脑子转不过来,A看到我巴黎段是前一天起飞的,非说我是是境旅客,是前一天到达的,必须托运。我这就火了,说你们连过境旅客和中转旅客都搞不清楚。然后A把班长B叫过来了。B说中转旅客凭登机牌是无法中转的,中转需要有个中转牌的凭证;并且福州设置了中转通道(就是我上文提到的)我不应该出现在这里。吵了一会我实在忍不了了就说我去值机柜台拿中转牌,总可以让我放行了吧。事实证明根本没有中转牌这个东西,我跑了几个柜台都说不知道,还是我在柜台经理那问的时候旁边有个地勤小哥哥好像有类似经验,气呼呼得带我去找安检人员了,还一边说能放行就方行,扯什么中转牌。。。看来之前机场内部已经不止一次扯皮了。终于在小哥哥的助阵下证明我是中转旅客,就算B后来找来了值班经理C,也无法辩驳,让我放行了!这样的中转经历真是闻所未闻。。。厦航国内休息室中规中矩吧,依然也无法淋浴,对于一下飞机就要感受福州32度高温的我实在无所适从。早餐还算比较丰富,提供粥品和汤品,就不拍了。四、 其他的一些感受1. 巴黎戴高乐机场的休息室应该是全球对PP和龙腾卡最不友善的机场了,T1还能用星盟的加拿大航空休息室,T2基本就全军覆没。这次T2C的休息室为几家共用,还特地在门口放了不接受PP卡的牌子。虽然也是比较简陋,但聊胜于无。2. 对于洗漱包要求比较高的我来说,厦航洗漱包还是可圈可点。虽然设计不怎么样,但是真皮皮质手感不错,而且里面备品和柏悅酒店同款,好评。蒸汽眼罩和喷雾也是特色,考虑周祥。3. 厦航的积分有些奇怪,国际中转航班国内段是不能累积到自家的,国际段是可以的,对于中转经历比较少的哟来说还是第一次听到这种累积规则。可能也是我孤陋寡闻了,如有不对请大神指正!最后说一下总体感受。作为一家地方航空公司,能有如此优秀的客舱服务水平实属意外,就连去程坐我旁边的东航白金/国泰钻石卡的福州本地大叔都表示服务出奇意外得好,以后要多支持厦门航空。硬件不行软件来补,也不失为一个在民航竞争日益激烈的今天有效的一种错位竞争手段,尤其是能在国内航司有中脱颖而出的效果。加油!厦门航空! |