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聽 聽聽 聽聽聽“专机”用上引号是因为体验的只是同款机型，注册号B-2445，该机应该是没有当过专机的。目前国航应该还有两架744在飞，B2445和B2447，主要执飞京沪，京广，京深航线。（若有不准确请指正）本次体验的是深圳-北京 CA1896，机龄25.3，跟我差不多同龄了。以前曾经飞过BA，KLM和CX的744；LH和CA的748，每次要是有机会都会尽量的坐nose，这才是别的机无法体验的。以前曾经数次想飞CA的744，但是每次都是邻近最后一刻国航改机型了。这次干脆在起飞前一天才买的票，要是再换机型只能说自己太背了。聽 聽聽 聽聽聽在值机开放时，一楼的第一排都被锁起来了，于是提早到达深圳机场，在柜台选到了第一排的坐，可惜深圳机场打的登机牌是深航的不是国航的。迅速过完安检后就到尊鹏阁休息，登机口是20，旁边就是尊鹏阁，也是很方便了。这个尊鹏阁挺大的，还有人在里面一直走圈 热食种类不少，也有面档。水果蛋糕什么的也有，算是可以了。聽 聽聽 聽聽聽机上服务呢，真是个亮点。我感觉自己也不是太久没坐国航啊，感觉能被其他航空甩几条街了吧。在关舱门后一会儿被告知可能会延误2个小时左右。当然乘务员来通知延误信息时只跟我旁边座的*先生说了，说完也没看我一眼就走了。当然，可能旁边坐的是高级会员，我就是个白板，要显示出差异化服务，只能无视我；或许觉得我反正也能听见就没必要再跟我重复一遍了。这点我可能矫情了，但至少几天后坐了几次南航延误人家还是一视同仁的。还有就是当天一楼商务舱基本是满的，头等是空的。于是在巡航期间乘务长是在头等舱平躺睡觉，当然我并不了解规矩，可能乘务组是可以这样休息的。登机是我还是看到了一摞当天的菜单，但是点餐时并没有发菜单，都只是口头上问要吃什么。还有就是在地面延误等待期间，商务舱里的各位大佬都在各显神通。这个说我打电话问了塔台了，很快就能走了；那个说我问了北京那边，没什么问题的，果然坐国航的大佬多。聽 聽聽 聽聽聽机上设施呢，那么多年的飞机了，就不要有什么要求了不是。座位不算宽，娱乐系统显示屏也是坏的。储物空间嘛基本没有，其他功能基本正常。餐饮方面味道还可以，摆盘什么随便了点。总而言之，情怀之旅嘛，就不要有太高的要求；国航嘛，粗中无细。机场  密集恐惧症机场         深圳机场这设计真是对飞友很不友好啊    机上设施  一楼商务舱 不得不说这配色还是比南航高到不知哪里去      电源还是有的   坐机头的视角跟后面会稍稍有点区别，拐弯的时候特明显 无法使用的   时代的见证了  机舱最前端是储物的空间，还是挺实用的。  行李架也还是有的头等舱头等舱位于商务舱的后部，再后面是经济舱。巡航时乘务长就在这里睡觉。   这个座椅宽度也没有大很多    上二楼的楼梯，位于头等舱后 卫生间里该配的也都有餐饮   很随意的摆盘了  坐nose感觉还真是不错 到北京了，再看一眼。 最后是flight log |
