![[PEK-NBO] 去趟非洲吧（上）](https://ptf.flyertrip.com/forum/2023/11/25/223012YPVSEUDMPPAVWBBD.png!k)
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一、写在前面每年的七八月份都会利用工作项目的淡季，给自己休半个月的年假。因此这个假期在每年的几次旅行当中，都会是我比较看重的一次。今年刚好我想去德国的乡间走一走，朋友又想去巴黎购物，为期14天的德法行程就这么定了下来。朋友想体验一下名声在外的阿联酋航空A380机型。而我上次坐EK，也相隔9年了，当时飞的机型还是777和340。一拍即合就买了上海中转迪拜至法兰克福的机票。
  二、接送机服务阿联酋航空会提供免费接送机的服务。每个城市根据城市面积和机场远近的不同，免费接送的公里数也不同。上海免费接送是60公里，超出部分每公里加收5元。法兰克福是40公里。上海提供奔驰宝马和凯迪拉克等多款车型，而法兰克福却是清一色的奔驰E级。需要接送机服务，可以在阿联酋航空官网或者APP上面提早预定。负责提供服务的机构会提早通过邮件，短信或者电话的形式通知你。到达目的地之后，司机会举着有你名字的红色牌子或者iPad在出口显眼的位置等着你。服务态度和水准都非常高。  三、航程浦东至迪拜｜EK303飞机凌晨零点之后从浦东机场起飞。计划飞行时间是9个多小时，但是当天的航班不到8个小时就抵达了迪拜机场t3航站楼。商务舱直接从登机口就导向了飞机二层区域。虽然是一架已经飞了6年的飞机，但飞机上整体的保养还是比较到位的，没有明显的磨损痕迹，飞机主要以阿联酋航空惯用的金黄色搭配灰色，构造出一片他们想要的土豪景象。座椅的位置还是比较宽大的，平躺下来之后，像我1米81的个子，脚的前方都比较富裕，并且睡觉的时候翻个身，也没有感觉明显的拥挤。在位置旁边有一个小型的迷你吧，里面配了依云水，巴黎气泡水以及可乐。机上的娱乐设施还是比较丰富的，但是这段航程恰逢睡觉的黄金时间，没怎么把玩。基本上除了吃饭之外，全程都在睡觉。早年飞过三次阿联酋航空，每次都感觉到了中亚区域飞机特别颠簸，这次坐380没有这种感觉，不知道是天气的原因，还是a380确实hold住了这气流。餐食方面，吃了两餐，没有特别吸引我。口味和摆盘都一般，品种略显单调，唯一只有香槟酒和蒜香面包还值得一尝。飞机后部的空中酒廊，也是一个和众人交谈社交的良好场所。相较于多年前，我感觉的阿联酋航空贴心的机上服务，本次上海到迪拜的航程，我觉得全体空乘的服务都非常中庸。假笑有余，真诚不足。                  迪拜-法兰克福｜EK45在迪拜机场登机口就近的休息室里面休息了快四个小时，就又踏上了赴法兰克福的航段。同样原计划将近7个小时的飞行时间，只飞了5个多小时就在德国时间正午抵达了法兰克福机场。这架飞机跟之前的那架飞机构造略有不同。在座椅按键的操控上，会比前一架飞机更加的便利。餐食方面同样也没有更多的新意，感觉一路吃下来，都有点免疫了。不过这架飞机上比较值得称道的是，全体空乘人员的服务普遍水准都很高，很多细节方面的把控也非常到位，并且对于客人的各方面需求能够非常敏锐的感知到。       法兰克福-迪拜｜EK48迪拜-浦东｜EK304返程的航班同样在德国时间的晚上十点多出发。通过十几天的行程，早就倒好时差的我，又遇到了睡觉的黄金时间，这次上机，基本上一觉睡到了降落之前。因此餐食方面就没有用到，不过从朋友的口中知晓，还是老样子，没有太多的新意，至于空乘的服务方面，这次也没有体会的特别多。不过值得称道的是，这次的宝格丽漱洗包，是手包的样子，相对于从上海飞迪拜那个航段，胖胖的漱洗包，我觉得好看了很多。同样在迪拜机场，离登机口比较近的休息室，休息了三个多小时，就踏上了返回上海的航段。这次还是明显感觉空乘人员的服务不太在线。不过可能因为要回到国内了，心情也更加的愉悦，感觉这次飞行的餐食都变得无比可口。      四、值机和贵宾休息室在上海和法兰克福的值机都很顺利。工作人员非常标准化的完成了他们的本职工作。在浦东机场t2，用的是东方航空的77号贵宾室，真的是一个老熟人了，无论是飞东航，还是飞吉祥航空都曾用过这个贵宾休息室。没有太多的新意，而且许多人口中，念念不忘的东航那碗面，在我看来每一次都是咸得出奇，非常难以下咽。不过这个休息室整体的工作人员服务态度还是比较好的。        五、后话其实阿联酋航空，相对来说就是机上的设施比较的好，从餐饮包括服务各方面来说，都没有非常的出众，商务舱虽然提供全程的免费机上wifi，但是速度慢，还常掉线。唯一让我感觉到非常贴心的就是他们的免费接送机服务了。不过选乘商务舱的话，阿联酋航空不失为中转欧洲的一个很有性价比的航司。 |
