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楼主base杭州，没有ARJ21可飞，这次来哈尔滨旅游，终于找到了机会，哈尔滨-五大连池就是ARJ飞的，果断订票。这条线的票好像一次不放太久的，只能提前大约2个月订。一有票就果断下手了，175单程，往返350拿下。（我当天查只要130单程，这句***我一定要讲）去程航班号EU2789，返程EU2790，经停五大连池，后面飞石家庄。非原机往返。 购票 11点的航班，8点在江北万达城坐机场大巴，大约50分钟到机场。票价20元。哈尔滨机场大巴不实名制，上车购票。去哈尔滨机场建议早点出发，万一有个下雪结冰啥的，限速限到你怀疑人生。 哈尔滨国内出发 机场大巴先到国内航站楼出发层，我就下车了。这个外表看上去还是很大气的，几根柱子有点古典的感觉。一进门还能看到70周年庆的展品。 国内出发大厅 哈尔滨机场大部分航司（已知春秋不行）都可以用自助机值机，机场的机器。自助机打出来也是硬卡纸，和人工柜台一样，终于不用为了打硬卡登机牌而没行李去排队了。 自助值机  国内出发安检  硬卡登机牌  过完安检 哈尔滨机场不知道啥情况，好多廊桥都没在用，很多机都在远机位，候机楼里能拍的机很少。 停机坪  候机厅看国内出发主楼，右下贵宾出发 下到远机位登机口后拍了一张。 停机坪  ARJ注定远机位 ARJ21的停机位非常非常远，最远的远机位，甚至比货机还要远，甚至比一架澳大利亚VH注册号的私人飞机还要远。摆渡车整架飞机就一辆，挤的要死，坐车时间又长，难受。因为只有一辆车，所以要等齐所有人才走，没必要太早登机，摆渡车里可比航站楼冷多了。       登机前多角度拍ARJ21 登机！  铭牌 ARJ21的行李架空间没有明显比干线机小，登机箱也能塞得进去。后来的旅客的行李稍微调整一下挤一挤也都能放下。没有说放不下必须塞脚底的情况。 行李架 机舱高度比干线机要低一些，一些高个子的感觉可能比较明显，我看着他们的头顶和机舱顶不太远的样子。 机舱  机翼 安全须知卡验真身。  安全须知卡 座位布局2-3，左边2右边3，和波音717一样。座位宽度还不错，没觉得比3-3布局的737/320窄。座位的前后间距成都航也留的比较多。座椅本身很普通没啥亮点。窗户尺寸也还行。上座率还不错，80%以上。  座椅  座位空间  座位空间  窗户 ARJ21没有个人娱乐系统是在意料和情理之中的，但是顶部的那种小电视也没有让我有点没想到。更意外的是，连预录音都没有，所有听到的广播，全是乘务员读出来的…这个有点夸张了吧… 安全演示 头顶面板没啥特殊的，和干线机基本一致。侧面也有空调出风口。似乎感觉风量和引擎转速有关系？不知道是不是错觉。  头顶面板  出风口 在机场的时候还看到了菜鸟涂装的图-204，注册号RA-64032。摆渡车上人太多没拍到，起飞后拍到了，可惜不太清楚。起飞后航站楼也拍到了一部分还算不错，可惜这个位置机翼有点挡视线。 菜鸟涂装的图-204  哈尔滨机场航站楼 放一小段起飞视频 起飞视频 起飞转两边之后哈尔滨机场有出现在了视线之中。  转两边之后又看到了哈尔滨机场 空中拍摄的一些风景。    飞行ing 快降落的时候能看到飞机的影子逐渐变大，很有趣。   降落 反推是没机会看到了，扰流板的升起还是看到了，感觉面积有点小。 扰流板升起 五大连池机场，支线机场标准尺寸，旁边办公楼啥的。 五大连池机场无平行滑行道，按理说一般是在跑道尽头掉头的，但是ARJ21感觉在跑道中间就掉头了。机身短就是为所欲为的？ 五大连池航站楼  机场作业车 下机又拍了几张。经过机头拍下了ARJ21-700的文字。  下机 没有廊桥，走路回航站楼，过站旅客去出发的门，到达的去到达的门。 步行回航站楼  坐标  五大连池 进了到达的门就是行李提取，这么个支线机场还能有行李直播，很难得！ 行李提取 换季之后五大连池一天就两个航班，EU2789和EU2790，两个到达两个出发，哈尔滨-五大连池-石家庄往返。机场大屏幕也是空空荡荡。 国内到达信息 上篇到此结束，后面还会有中篇和下篇。分别关于我在五大连池机场的“贵宾”体验和返程航班的测评。 |
