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本文是《【上】ARJ21 五大连池-哈尔滨飞行报告》和《【中】做一位五大连池德都机场的“贵宾”》的后续，写了一下五大连池-哈尔滨的返程航班。登机口走出来就上停机坪了。虽然才下午五点多，天已经基本全黑了，顶着零下20度的温度拍了张外观。和早上唯一不同大概就是灯光亮起来了吧哈哈 登机 五大连池的登机桥还铺了红毯，讲究！ 走红毯登机  进舱门前循例拍一张 虽然航班是返程航班，但是飞机在终点/起点石家庄换了一架。 身份证 地勤小哥给了我紧急出口位置，还是非常宽敞的。这个门似乎是常年保持在预位状态不解除的，和一般的这个尺寸的应急出口不太一样。 舱门  细节  压力表？ 安全出口的使用cc给讲的很仔细，除了说非紧急情况不要触碰之外，还很详细的讲了紧急情况下如何打开。 紧急出口须知 空间确实很宽敞，但是不光过道不能放东西，衣服都不能绑在隔壁空位上，抱着也不行，只能放到行李架上去。晚上上座率也不错，80%以上，国内支线看来还是有客流的啊！  空间很宽敞 紧急出口靠窗位虽然宽敞，但是在正常坐着的时候，E位右膝（A位的左膝）是会顶到舱门的，坐着的时候身体一定要往外侧斜一点，有点不舒服。 右膝正常位置会顶着门 紧急出口上面是没有行李架的，大概是为了保证紧急出口的空间吧。 应急出口排上面没行李架 这样的缺口导致旅客挺容易和旁边的行李架碰头，所以在两侧的行李架有加一些软垫子，挺实用的（我就撞上去了，还好不疼）。 软垫子 紧急出口排后面的两侧行李架基本都放了应急设备，所以后面的旅客放东西只能放前面，有点不方便。 应急设备 cc的座位在最后，但是旁边没有舱门，也算是比较少见？一般cc位置旁边都是舱门吧。 cc座位 17排的座位，既能看引擎也能看机翼，不过看风景就比较难了，只能透过机翼和引擎中间的一点点距离去看。 引擎和机翼 2-3布局客舱，这张看起来比较清晰。 2-3布局客舱 座椅可调整角度，感觉还不错。 座椅角度 洗手间是在飞机机身右侧，就是3列的后面，所以和干线机的洗手间没啥区别。  卫生间 短途飞行没餐食，大晚上也没啥可拍的。直接跳到降落。  到达哈尔滨 这个航班也是乘务组的当天最后一个航班，降落后乘务员也开始收拾准备下班了。后面的门打开是个储物室，里面有她们的箱子啥的。 后面的门打开是个储藏室 再说一下ARJ21选座的问题，下图是我坐在18排拍的，视野非常差，19排估计全挡住了。安全出口17排一般是锁住的，所以我的建议是宁可选17排以前的座位，也别去坐18，19排，啥也看不着。 引擎  cc位置 停在远远远远远机位，所有乘客一辆摆渡车拉回去。下图中间的一架VH注册号的私人飞机，都比我坐的ARJ离航站楼近… 哈尔滨 上摆渡车前最后拍一张啦。 下机 离开哈尔滨机场，旅程完美结束。 离开机场 |
