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一、 航班预订二、 机场交通与值机 ，果断用12500 UA里程出了张AC的6:20的票，当然561刀的那班换不到了。 AC在BOS的柜台 楼主当天拖着来两个50lb的大箱子，因为本身是OZ*G可以免费托运一个箱子，本来已经做好交50刀托运第二个箱子的准备了，没想到柜台忘收了。。这已经是最近第二次发生这种事了，上次从美国坐Basic Economy去欧洲本来要花60刀托运箱子的结果柜台忘收了，在隔壁柜台check in的同行同学就被收了，难道是因为我长得可爱 不得不说AC在BOS的航班还真不少，我那天晚上有飞YYZ的，YVR的，YOW的，YUL的，还有飞YHZ的 短短一个多小时飞行就到了YYZ，因为分开买的机票，行李只挂到了YYZ，也没有下一程的登机牌。不得不说YYZ真的是我见过的转机最复杂的机场，因为分Domestic, US, International三区，又没有出境手续，各种转机之间错综复杂，国内出发和国际出发混流，美国到达和国际到达又混流。按理说我这种美国转国际必须要入境再出境，我也本来准备老老实实入境加拿大，然后重新check in再出境。下了飞机居然看到了个connecting to international flights。抱着试试看的心态走了过去，工作人员要我下一程登机牌我说没有，然后说订单也可以，从手机上找到订单，他们就让我过了，然后让我去登机口拿登机牌。等我过去了我才发现不对啊，现在才8点登机口肯定没人，我的行李也没直挂，根本没人帮我取行李啊，还是老老实实入境吧，当我想要入境的时候，发现我已经在国际出发里了，因为加拿大没有出境检查，我直接出了安检就直接进了加拿大，我不成非法入境了 熟悉YYZ的朋友麻烦解释下是不是这样的，请问加拿大CBSA这是不是国安漏洞？跟工作人员解释了半天，他们也似懂非懂但还是开了小门让我回到了国际/美国到达。 YYZ入境 加拿大入境是分加拿大美国公民及永久居民，外国人，加拿大美国公民那边大排长龙，外国人那边完全没有队，笑死，边检印裔小姐姐问我为什么只待一天，我说我转个机几小时就走，立马就在我护照上敲了章放行。 长荣值机柜台 长荣的值机柜台在最边上的13岛。这是我第二次搭这个航班了，两年前搭过同一班，当时搭的是豪华经济舱。YYZ有Gold Track，星盟金卡和商务舱都可以优先安检，不得不说AC黑色标识做的非常高端大气。 安检优先通道 三、 机场贵宾服务四、 登机与欢迎 凌晨的YYZ T1 BR在全部航点严格按照Zone1-5登机，Zone1是皇玺桂冠舱和星盟金卡，Zone2是豪华经济舱，Zone3-5是经济舱具体怎么排的我到现在都没搞清楚。入座时座位上已经放好被子，枕头，耳机和拖鞋。值得一题的是拖鞋和睡衣都是和Jason Wu合作的，逼格很高也很舒服。上飞机的时候已经比较晚了，其他客人都已入座，负责本区域的AP过来打招呼，确认ZHANG应该怎么读，并问了要什么迎宾饮料。 机上备品 长荣空服员一共分4级: CA(空服员，负责经济舱)，AP(助理事务长，负责商务舱), DP(副事务长，各舱leader) 和CP(事务长)。一般77w是配16-17名组员，包含一位CP，三位DP（皇玺桂冠舱，豪华经济舱，经济舱各一位leader），5位左右AP负责商务舱，1位CA负责豪华经济舱，6位左右CA负责经济舱。A321则是配7位组员，包含一位CP，一位AP负责商务舱，一位DP带领4位CA负责经济舱。空服员级别可以轻易通过空服员领子颜色看出，CP是红色，DP是粉色，AP和CA是绿色。是日航班负责商务舱的DP也是红领的，听说长荣最缺的就是DP，所以应该是给CP排了DP的班。值得一提的是因为长荣北美航线东南亚的转机客流巨大，长荣北美航线都会配备1-2名外籍组员。长荣外籍组员来自三个国家：越南，日本和泰国。北美线最常遇到的是越南籍，我大多数遇到的情况是2名外籍都是越南籍，遇到过一次日本籍。泰国籍主要负责经停曼谷的欧洲航线，在北美航线上还没遇到过。 迎宾饮料 迎宾饮料我选择了水，同是送上了黑巧克力和热毛巾。起飞前又发了和Jason Wu合作的睡衣和洗漱包，并铺好了床垫，8月份搭ORD-TPE hello kitty机的时候是用晚餐才铺的床垫。 Jason Wu合作的睡衣 台湾航司非常有意思的一点是放安全演示录像时，空服员必须入座，直到录像放完才能起来继续安全检查，我才是怕distract乘客看录像？五、 机舱设施与服务 起飞之后事务长CP来和每位皇玺桂冠舱旅客打招呼，之前坐都没遇到过，看来还是看事务长而定。这一班皇玺桂冠舱大陆人出奇的多，登记时看到前后好几个猪肝红护照，坐长荣在台北转机顺便在台湾玩几天真的是很好的选择。六、 机上餐饮与美景 网上选餐第一餐主菜 皇玺桂冠舱乘客可以提前21天-1天在网上选择主菜。其中前面带标志的是只有网上预先选才有的，没有带标志的就是机上菜单。第二餐没有online exclusive，三种选项全部是机上菜单，只是预先预留而已。  因为BR从北美出发的航班出了LAX和SFO有两个白天班外，全部都是深夜出发的航班，比台北出发的航班少了个汤和沙拉。酒的话配的也是比上次ORD-TPE低了一个档次，没有凯歌粉红香槟贵妇La Grande Dame Rose By Veuve cliquot，还好上次搭ORD-TPE已经喝过了。貌似配La Grande Dame Rose By Veuve cliquot的只有ORD, JFK和CDG三个航点。 上次ORD-TPE的酒单  这次YYZ-TPE的酒单 长荣第一餐全程不适用托盘，每道菜靠空服员一道一道的上，五星航空的空服员工作量真的很大。第一道鹅肝小点灰常精致，口味也很棒，饮料选的是长荣自制鸡尾酒热情岛。 第一道吃完，空服员过来铺了桌布，目前长荣长线全部换成这种素色桌布了，以前的好看桌布没有了。第二道先上了面包，然后上菜，烟熏鲑鱼和带子也很好吃。 第三道主菜是提前在网上选的羊排，味道真的只能说一般般，我喜欢的羊排是考的很焦的，这个羊排里面水分特别大，感觉像是炖羊排，不像是烤羊排，但飞机上要求真的不能太高。但总的来说比我上次在ORD-TPE吃到的蒜香龙虾还是有差距的。上主菜的同事，事务长拿着面包篮问各位乘客需不需要面包，每次航班这都是事务长的duty哈哈哈。长荣的大蒜面包真的很好吃，虽然热量很高，我还是忍不住要了两片哈哈哈哈。 这次YYZ-TPE的羊排  上次ORD-TPE的龙虾 每次搭长荣甜品都是巧克力蛋糕，可我对巧克力真的很不感冒，还不如拿哈根达斯打发我谢谢。回程航班也没有cheese plate，只有台北出发的航班才有。 吃饭后换上睡衣就准备开始睡觉了，不得不说美国东岸飞台湾真的很久，JFK, YYZ, ORD都差不多要飞15个小时。吃完饭看了下时间还有12.5小时才到，提前2小时起来吃早餐，满打满算可以睡满10小时，搭商务舱真的是血赚。商务舱天花板上贴的星星感觉有点extra，可以帮助乘客更好的进入梦乡吗？ 降落前两小时提供第二餐，搭长荣当然要选中式早餐喽，在飞机上吃到清粥小菜真的是幸福到爆炸。讲真平时我在陆地上都吃不到这么精致的早餐，小菜里每一样都很好吃，平时从不吃腐乳的我觉得这个腐乳好好吃，粥不够还可以续杯哦，这早餐我真的可以打100分，两岸四地真的无人能及。  早上4:57抵达台北桃园，虽然长荣和华航北美来的航班都是早上5 6点抵达，多伦多这班还是最早的一班。听说夏令时的时候ORD和YYZ这两班经常凌晨3点多提前到。七、 转机 上飞机之前去了著名的TSA观景台转了转，不需要机票就可以进，不得不说台北也许高楼大厦不如很多国内二线城市多，但整个城市的软实力比大陆城市强太多了，希望国内机场也出现越来越的这种便民措施。 松山机场一共一个休息室，所有航司公用，当天下午人满为患，日本人超多，进门时有人领位，需要和别人拼座，和不认识的人面对面还是有点尴尬的。 严格按照zone1-5分组登机 是日航班由A333执飞。值得一提的是本次航班的international程度超乎我想象。飞机上很多台湾家长带着初中生左右年纪的孩子，这些孩子和家长讲着国语，但互相之间讲着流利美语，估计是从小就读国际学校，拿着两本护照。  短短1个小时多一点的航班供应一顿热餐可以说是诚意满满，和几乎同时段的国航同一航线降落前30分钟不提供服务形成鲜明对比。八、 抵达与整体评价 |
